Малка легенда с голямо сърце: Daihatsu Copen се сбогува, но може да се завърне в нов облик
Настоящият Copen е на пазара от 2014 г. В духа на кей-класата той разчита на 0,66-литров трицилиндров двигател с 63 конски сили и 92 нютона въртящ момент, които се предават към предните колела. На хартия скромен, този агрегат изненадва с удоволствие зад волана.
Причината за спирането на модела не е официално посочена, но най-вероятно става дума за естествен край на продуктовия цикъл след десетилетие на производство. Въпреки това надеждата остава жива, тъй като Daihatsu намеква, че името Copen може да се завърне в нова форма.
Една от възможните посоки е концепцията Daihatsu Vision Copen, представена през 2023 г. Тя отдава почит на първото поколение, като предлага 1,3-литров двигател и по-съвременен дизайн – мост между миналото и бъдещето.
Така че макар този етап от историята на Copen да приключва, корицата не трябва да събира прах. Малкият роудстър, който доказа, че спортният автомобил не е задължително голям или скъп, може скоро да се завърне, преосмислен за новото време.
Daihatsu официално потвърди, че производството на Copen ще приключи през август 2026 г. Преди това марката планира специално събитие за феновете през пролетта – повод, който се очаква да бъде емоционален и може би ще даде намек за бъдещето. Макар че наследник не е обявен, Daihatsu очевидно не желае напълно да се раздели с обичания си роудстър. Настоящият Copen е на пазара от 2014 г. В духа на кей-класата той разчита на 0,66-литров трицилиндров двигател с 63 конски сили и 92 нютона въртящ момент, които се предават към предните колела. На хартия скромен, този агрегат изненадва с удоволствие зад волана. Причината за спирането на модела не е официално посочена, но най-вероятно става дума за естествен край на продуктовия цикъл след десетилетие на производство. Въпреки това надеждата остава жива, тъй като Daihatsu намеква, че името Copen може да се завърне в нова форма. Една от възможните посоки е концепцията Daihatsu Vision Copen, представена през 2023 г. Тя отдава почит на първото поколение, като предлага 1,3-литров двигател и по-съвременен дизайн – мост между миналото и бъдещето. Така че макар този етап от историята на Copen да приключва, корицата не трябва да събира прах. Малкият роудстър, който доказа, че спортният автомобил не е задължително голям или скъп, може скоро да се завърне, преосмислен за новото време.
