Tesla Model Y: Най-ненадеждният автомобил на десетилетието според TÜV
Tesla обича да говори за иновации и актуализации по въздуха, но TÜV SÜD в Германия избра съвсем друга тема. Последният им доклад изпрати Model Y на дъното не само сред връстниците му, а и сред всички автомобили, инспектирани през последните десет години. Това е студен душ за марка, която доскоро се радваше на ореола на технологичен пионер.
Средната честота на дефекти за същата възрастова група е 6,5 процента. Mini Cooper SE се отличи с едва 3,5 процента, а Audi Q4 e-tron следва с 4 процента. Model Y обаче донесе далеч по-мрачни заглавия. Докладът показва и че Model 3 се представя само малко по-добре – с критични дефекти при 13,1 процента от проверените коли.
Повечето проблеми са свързани с окачването. Според експертите, втулките на носачите се износват бързо. Спирачните дискове ръждясват, защото при електромобилите работят по-малко, но все пак изискват редовна поддръжка. Има и проблеми с осветлението. Това не е списък, който някой производител би искал, особено ако претендира за лидерство в технологиите.
Европейският пазар на електромобили вече е на етап, в който разходите за поддръжка и надеждността са толкова важни, колкото пробегът и цената. Утвърдените производители подобряват качеството стъпка по стъпка. Tesla разчита основно на софтуерни актуализации, но механичната част очевидно има нужда от по-сериозен анализ. Присъдата на TÜV хвърля неудобна светлина върху позицията на Tesla в Европа. В Германия, където изискванията за качество са особено високи, подобен доклад може да повлияе на продажбите през следващите години.
Голямата картина е показателна. Революцията на електромобилите вече не се свежда само до софтуер и бързо зареждане. В крайна сметка всичко опира до стария въпрос – колко добре издържа една кола на ежедневието.
За разлика от анкетите за удовлетвореност на клиентите, докладът на TÜV се базира на реални проверки. Инспекторите не разчитат на мненията на собствениците, а преглеждат състоянието на всеки автомобил. Тази година са проверени 9,5 милиона коли. Сред автомобилите на възраст между две и три години Model Y зае последното място. Един от всеки пет не преминава инспекцията – точната цифра е 17,3 процента, като TÜV отбелязва, че много от дефектите са достатъчно сериозни за незабавно късане. Средната честота на дефекти за същата възрастова група е 6,5 процента. Mini Cooper SE се отличи с едва 3,5 процента, а Audi Q4 e-tron следва с 4 процента. Model Y обаче донесе далеч по-мрачни заглавия. Докладът показва и че Model 3 се представя само малко по-добре – с критични дефекти при 13,1 процента от проверените коли. Повечето проблеми са свързани с окачването. Според експертите, втулките на носачите се износват бързо. Спирачните дискове ръждясват, защото при електромобилите работят по-малко, но все пак изискват редовна поддръжка. Има и проблеми с осветлението. Това не е списък, който някой производител би искал, особено ако претендира за лидерство в технологиите. Европейският пазар на електромобили вече е на етап, в който разходите за поддръжка и надеждността са толкова важни, колкото пробегът и цената. Утвърдените производители подобряват качеството стъпка по стъпка. Tesla разчита основно на софтуерни актуализации, но механичната част очевидно има нужда от по-сериозен анализ. Присъдата на TÜV хвърля неудобна светлина върху позицията на Tesla в Европа. В Германия, където изискванията за качество са особено високи, подобен доклад може да повлияе на продажбите през следващите години. Голямата картина е показателна. Революцията на електромобилите вече не се свежда само до софтуер и бързо зареждане. В крайна сметка всичко опира до стария въпрос – колко добре издържа една кола на ежедневието.
