Toyota C-HR+ – Стилен и електрически, но достатъчно специален ли е?
Това означава, че C-HR+ не е просто електрифицирана версия на стария модел—това е напълно нов автомобил. Изграден върху платформата e-TNGA на Toyota, той впечатлява с по-нисък център на тежестта, по-здрава шаси и по-прецизно управление. А що се отнася до дизайна? Все едно Lexus са пуснали няколко от своите дизайнери да творят свободно през уикенда—остри линии, силует като на купе и „ducktail“ дифузьор, проектиран да разсича въздуха по-ефективно.
Но нека бъдем честни. Реалните въпроси са: Колко далеч може да стигне? Колко бърза е? И има ли достатъчно иновативни технологии в нея, за да ви накарат да забравите, че карате Toyota?
Числата? До 600 км пробег (по данни на производителя), 343 конски сили, ако изберете версията с двойно задвижване на всички колела, и от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунди.
И понеже Toyota знае, че съвременните шофьори имат почти маниакална нужда да държат устройствата си заредени, C-HR+ идва с два безжични зарядни устройства, USB портове за пътниците отзад и панорамен стъклен покрив—за да можете да гледате звездите, докато чакате батерията ви да се зареди. 14-инчовият тъчскрийн е достатъчно умен, за да следи нивото на батерията и да предлага спирки за зареждане, защото никой не иска да остане блокиран в средата на нищото с изтощено електромобил.
Безопасност? Toyota T-Mate, система за следене на мъртвата зона, помощ при паркиране и автоматична спирачна система, която вероятно ще ви спаси от твърде ентусиазирана грешка при шофиране.
А ако все още се притеснявате, че батерията ще се предаде точно когато изтече гаранцията, Toyota е помислила и за това—10 години или 1 милион километра грижа за батерията трябва да ви осигурят известно спокойствие.
Новият C-HR+ ще се появи по европейските пътища през 2026 година. Въпросът е—ще привлича ли погледи или просто ще се изгуби сред нарастващия брой електрически SUV модели?
Знаете как е—когато автомобилните производители решат да електрифицират съществуващ модел, често нещо се губи в превода. Личността избледнява, батериите добавят тегло и крайният резултат може да е толкова вълнуващ, колкото варени моркови. Но Toyota? Те решиха, че с новия C-HR+ ще захвърлят стария наръчник и ще започнат от нулата. Това означава, че C-HR+ не е просто електрифицирана версия на стария модел—това е напълно нов автомобил. Изграден върху платформата e-TNGA на Toyota, той впечатлява с по-нисък център на тежестта, по-здрава шаси и по-прецизно управление. А що се отнася до дизайна? Все едно Lexus са пуснали няколко от своите дизайнери да творят свободно през уикенда—остри линии, силует като на купе и „ducktail“ дифузьор, проектиран да разсича въздуха по-ефективно. Но нека бъдем честни. Реалните въпроси са: Колко далеч може да стигне? Колко бърза е? И има ли достатъчно иновативни технологии в нея, за да ви накарат да забравите, че карате Toyota? Числата? До 600 км пробег (по данни на производителя), 343 конски сили, ако изберете версията с двойно задвижване на всички колела, и от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунди. И понеже Toyota знае, че съвременните шофьори имат почти маниакална нужда да държат устройствата си заредени, C-HR+ идва с два безжични зарядни устройства, USB портове за пътниците отзад и панорамен стъклен покрив—за да можете да гледате звездите, докато чакате батерията ви да се зареди. 14-инчовият тъчскрийн е достатъчно умен, за да следи нивото на батерията и да предлага спирки за зареждане, защото никой не иска да остане блокиран в средата на нищото с изтощено електромобил. Безопасност? Toyota T-Mate, система за следене на мъртвата зона, помощ при паркиране и автоматична спирачна система, която вероятно ще ви спаси от твърде ентусиазирана грешка при шофиране. А ако все още се притеснявате, че батерията ще се предаде точно когато изтече гаранцията, Toyota е помислила и за това—10 години или 1 милион километра грижа за батерията трябва да ви осигурят известно спокойствие. Новият C-HR+ ще се появи по европейските пътища през 2026 година. Въпросът е—ще привлича ли погледи или просто ще се изгуби сред нарастващия брой електрически SUV модели?
