Zenvo Aurora осветява Goodwood, но все още е само прототип
Дебютният модел, носещ кодово име VP0, се появи обвит в камуфлаж от тип харлекин, но под тази окраска се крие почти завършеният силует на серийния автомобил, и по-конкретно на по-класическата версия „Tur“. Прототипът също така се впусна по легендарното изкачване на хълма в Гудууд – свещено място за автомобилните ентусиасти.
Въпреки значимата премиера, трябва да се отбележи: това все още е прототип. Никой не е купил или управлявал сериен екземпляр, а значителна част от развитието на колата продължава да зависи от външни партньори. Самият двигател например е разработен съвместно с MAHLE Powertrain – независима компания с опит в силовите агрегати, чиито инженери подпомагат екипите на Zenvo както във Великобритания, така и в Дания при настройките и механичното усъвършенстване.
Aurora е изграден върху чисто новото шаси ZM1 монокок, разработено с помощта на специалистите по въглеродни нишки Managing Composites. Според производителя всяка техническа характеристика е изведена до „максималния възможен предел“ – което в превод от езика на PR вероятно означава, че колата е бърза, скъпа и изключително ексклузивна. Въпреки това проектът си остава нишов и бъдещето му зависи толкова от инженерното майсторство, колкото и от търпението на неговите инвеститори.
На фестивала Goodwood Festival of Speed датският бутиков производител Zenvo Automotive представи своя нов хиперавтомобил Aurora, като даде на публиката възможност не само да го види, но и да го чуе за първи път. По този повод четирикратният V12 двигател с четири турбокомпресора, носещ драматичното име „Mjølner“, бе стартиран публично за първи път, а честта да натисне старт бутона се падна на херцога на Ричмънд, домакин на фестивала. Дебютният модел, носещ кодово име VP0, се появи обвит в камуфлаж от тип харлекин, но под тази окраска се крие почти завършеният силует на серийния автомобил, и по-конкретно на по-класическата версия „Tur“. Прототипът също така се впусна по легендарното изкачване на хълма в Гудууд – свещено място за автомобилните ентусиасти. Въпреки значимата премиера, трябва да се отбележи: това все още е прототип. Никой не е купил или управлявал сериен екземпляр, а значителна част от развитието на колата продължава да зависи от външни партньори. Самият двигател например е разработен съвместно с MAHLE Powertrain – независима компания с опит в силовите агрегати, чиито инженери подпомагат екипите на Zenvo както във Великобритания, така и в Дания при настройките и механичното усъвършенстване. Aurora е изграден върху чисто новото шаси ZM1 монокок, разработено с помощта на специалистите по въглеродни нишки Managing Composites. Според производителя всяка техническа характеристика е изведена до „максималния възможен предел“ – което в превод от езика на PR вероятно означава, че колата е бърза, скъпа и изключително ексклузивна. Въпреки това проектът си остава нишов и бъдещето му зависи толкова от инженерното майсторство, колкото и от търпението на неговите инвеститори.
