Brabus G třída Cabrio: 800 koní a pět dveří
Brabus představil kabriolet na bázi pětidveřového Mercedesu-Benz G třídy. Jeho motor s výkonem 800 koní dokáže tento podivuhodný stroj vystřelit na 100 kilometrů za hodinu za čtyři sekundy.
Brabus vytvořil zcela novou střechu. Plátěná skládací střecha překrývá obě řady sedadel a skládá se za nimi. Celý mechanismus obsahuje téměř 500 speciálně vyrobených dílů. Přeměna trvá asi 20 sekund, což v hlavě vyvolává tichou otázku, jak asi bude vypadat údržba.
Zadní část dostala vyhřívané sklo. Vpředu drží konstrukci střechy karbonový panel, který pomáhá udržet tvar a snižuje hluk ve vyšších rychlostech. Karbon najdeme i na exteriérových lištách a v interiéru. Černá karoserie kontrastuje se světlou kůží. Vyhřívání v opěrkách hlavy přidává kabrioletu špetku drzého komfortu pro ty, kteří se nebojí studeného vánku.
Čtyřlitrové dvakrát přeplňované V8 nabízí 800 koní a 1000 newtonmetrů. Na stovku vystřelí za čtyři sekundy a pokračuje až na 240 km/h. O řazení se stará devítistupňový automat. Boční výfuky lze nastavit podle chuti řidiče. Kola mají 24 palců, vpředu s pneumatikami 295/30, vzadu 345/25.
Brabus postaví jen 50 těchto kabrioletů. Každý bude upraven na míru zákazníkovi. Není těžké si představit, že klienti budou tíhnout k extravaganci – pět dveří a skládací střecha vytváří kombinaci někde mezi kabrioletem a SUV.
Projekt potvrzuje pozici Brabusu na špici mezi výstředními značkami. V době, kdy trh zaplavují elektrická superluxusní SUV a výrobci se snaží snižovat emise, působí otevřená G třída s 800 koňmi téměř jako vzdor. Tohle auto se nesnaží být efektivní ani technologicky ctnostné. Chce být raritou, na kterou si sériová výroba netroufne.
Svět kabrioletů obvykle patří lehčím dvoudveřovým vozům. Mercedes kdysi postavil dvoudveřovou verzi G třídy, ale Brabus usoudil, že to není dostatečně odvážné. Vzal standardní pětidveřový G63 a uřízl mu střechu. Zesílený rám má udržet karoserii stejně tuhou jako u původního AMG, což vyvolává lehce ironický úsměv – většina aut po takové operaci začne vrzat a skřípat. Brabus vytvořil zcela novou střechu. Plátěná skládací střecha překrývá obě řady sedadel a skládá se za nimi. Celý mechanismus obsahuje téměř 500 speciálně vyrobených dílů. Přeměna trvá asi 20 sekund, což v hlavě vyvolává tichou otázku, jak asi bude vypadat údržba. Zadní část dostala vyhřívané sklo. Vpředu drží konstrukci střechy karbonový panel, který pomáhá udržet tvar a snižuje hluk ve vyšších rychlostech. Karbon najdeme i na exteriérových lištách a v interiéru. Černá karoserie kontrastuje se světlou kůží. Vyhřívání v opěrkách hlavy přidává kabrioletu špetku drzého komfortu pro ty, kteří se nebojí studeného vánku. Čtyřlitrové dvakrát přeplňované V8 nabízí 800 koní a 1000 newtonmetrů. Na stovku vystřelí za čtyři sekundy a pokračuje až na 240 km/h. O řazení se stará devítistupňový automat. Boční výfuky lze nastavit podle chuti řidiče. Kola mají 24 palců, vpředu s pneumatikami 295/30, vzadu 345/25. Brabus postaví jen 50 těchto kabrioletů. Každý bude upraven na míru zákazníkovi. Není těžké si představit, že klienti budou tíhnout k extravaganci – pět dveří a skládací střecha vytváří kombinaci někde mezi kabrioletem a SUV. Projekt potvrzuje pozici Brabusu na špici mezi výstředními značkami. V době, kdy trh zaplavují elektrická superluxusní SUV a výrobci se snaží snižovat emise, působí otevřená G třída s 800 koňmi téměř jako vzdor. Tohle auto se nesnaží být efektivní ani technologicky ctnostné. Chce být raritou, na kterou si sériová výroba netroufne.
