CUPRA Leon VZ TCR: Okruhový hatchback na značkách
CUPRA se vrací na hranu a představuje svůj dosud nejsilnější předokolový Leon. VZ TCR přichází přímo z okruhu, bez ostychu nosí registrační značky a nabízí 325 koní, vyjímatelná zadní sedadla a produkci omezenou na pouhých 499 kusů.
Zrychlení z nuly na sto zvládne za 5,6 sekundy a slib neomezené maximální rychlosti zní jako typická PR omáčka. Vzhledem k výsledkům CUPRY v TCR ale těžko tvrdit, že by inženýři z Martorellu tentokrát minuli cíl.
Design je blíž okruhovému speciálu, který zabloudil do města. Pneumatiky mají 245 mm, zadní sedadla lze vyjmout, čtyřbodové pásy čekají na akci a podvozek je dost tuhý, aby to bylo znát. Šestipístkové brzdy Akebono zvládnou těžkou práci. Detaily jako karbonové kryty zrcátek a laserem gravírované výrobní číslo potvrzují, že tohle není obyčejný hot hatch. Tohle je CUPRA přesně taková, jaká má být.
Výroba je omezená na 499 kusů a každý z nich odkazuje na závodní historii Leonu. Všechny vozy vznikají v Martorellu u Barcelony a na trh dorazí koncem roku 2026.
Ještě předtím přijde předkrm v podobě CUPRA Leon VZ. Používá stejný motor v mírně civilnější úpravě, vznikne v sérii 1500 kusů a na trh vstoupí v prvním čtvrtletí 2026. CUPRA tomu říká degustační menu. V praxi ukazuje, jak tenká je hranice mezi silničním autem a okruhovým náčiním.
Leon VZ TCR jasně ukazuje, že značka nemá v plánu sklouznout do světa uhlazených prémiových odznaků. Je to prohlášení pro nadšence, kteří vidí lehce šílený předokolový hatch s 325 koňmi jako přesně ten druh nesmyslu, co dělá život zajímavějším.
CUPRA se rozhodla, že závodní DNA nebude jen prázdným sloganem. Nový Leon VZ TCR je nejextrémnější předokolka značky, která má kořeny přímo v technice TCR. Dvoulitrový turbomotor dává 325 koní a 420 newtonmetrů, sedmistupňové DSG a elektronicky řízený VAQ diferenciál posílají vše na přední nápravu. To jsou čísla, která i skeptikům vrtají hlavou, jak si auto na běžné silnici zachová tvář. Zrychlení z nuly na sto zvládne za 5,6 sekundy a slib neomezené maximální rychlosti zní jako typická PR omáčka. Vzhledem k výsledkům CUPRY v TCR ale těžko tvrdit, že by inženýři z Martorellu tentokrát minuli cíl. Design je blíž okruhovému speciálu, který zabloudil do města. Pneumatiky mají 245 mm, zadní sedadla lze vyjmout, čtyřbodové pásy čekají na akci a podvozek je dost tuhý, aby to bylo znát. Šestipístkové brzdy Akebono zvládnou těžkou práci. Detaily jako karbonové kryty zrcátek a laserem gravírované výrobní číslo potvrzují, že tohle není obyčejný hot hatch. Tohle je CUPRA přesně taková, jaká má být. Výroba je omezená na 499 kusů a každý z nich odkazuje na závodní historii Leonu. Všechny vozy vznikají v Martorellu u Barcelony a na trh dorazí koncem roku 2026. Ještě předtím přijde předkrm v podobě CUPRA Leon VZ. Používá stejný motor v mírně civilnější úpravě, vznikne v sérii 1500 kusů a na trh vstoupí v prvním čtvrtletí 2026. CUPRA tomu říká degustační menu. V praxi ukazuje, jak tenká je hranice mezi silničním autem a okruhovým náčiním. Leon VZ TCR jasně ukazuje, že značka nemá v plánu sklouznout do světa uhlazených prémiových odznaků. Je to prohlášení pro nadšence, kteří vidí lehce šílený předokolový hatch s 325 koňmi jako přesně ten druh nesmyslu, co dělá život zajímavějším.
