Hořící loď Morning Midas a potopení 3 000 automobilů v Pacifiku
Přibližně tři týdny před potopením vypukl na lodi požár, který začal na palubě s elektromobily. Co přesně bylo zdrojem vzplanutí, zůstává nejasné, ale výsledek je očividný – a nyní už neviditelný.
Posádka se snažila loď zachránit, avšak v časných ranních hodinách 2. června situaci přestala zvládat. Po neúspěšných hasičských zásazích byla Morning Midas opuštěna a ponechána svému osudu v mezinárodních vodách poblíž Aleutských ostrovů.
Na palubě bylo podle zpráv asi 800 elektrických vozů, včetně modelů čínských výrobců Chery a Great Wall. Loď vezla také několik crossoverů Buick Envision, vyrobených společností SAIC-GM ve městě Yantai, odkud nešťastná plavba odstartovala.
Aby se předešlo ekologické katastrofě, hlídkují v oblasti dva speciálně vybavené remorkéry a sledují případné úniky nebo trosky vozidel. Pro jistotu byla nasazena i loď na kontrolu znečištění – nikdo totiž přesně neví, jak se baterie v mořské vodě zachovají.
Událost je varováním před jedním zásadním faktem: lithium-iontové baterie nejsou právě přátelské, když dojde na potíže. Pokud se něco pokazí, nevznikne jen malér, ale často rovnou požár.
Morning Midas nebyla první a nejspíš ani poslední lodí s podobným osudem. Škody však budou značné – nejen pro přepravní společnost, ale i pro myšlenku, že tisíce elektromobilů lze bezstarostně přepravovat po moři. Některé vozy totiž svoji poslední cestu absolvují ještě dřív, než se dostanou na silnice.
Dne 23. června se obří loď na přepravu aut Morning Midas definitivně ztratila pod hladinou oceánu. Na její palubě bylo přes 3 000 nových vozidel, z nichž značná část byla elektrická. Plavidlo mířilo z Číny do Mexika, avšak cesta skončila nečekaně a tragicky. Přibližně tři týdny před potopením vypukl na lodi požár, který začal na palubě s elektromobily. Co přesně bylo zdrojem vzplanutí, zůstává nejasné, ale výsledek je očividný – a nyní už neviditelný. Posádka se snažila loď zachránit, avšak v časných ranních hodinách 2. června situaci přestala zvládat. Po neúspěšných hasičských zásazích byla Morning Midas opuštěna a ponechána svému osudu v mezinárodních vodách poblíž Aleutských ostrovů. Na palubě bylo podle zpráv asi 800 elektrických vozů, včetně modelů čínských výrobců Chery a Great Wall. Loď vezla také několik crossoverů Buick Envision, vyrobených společností SAIC-GM ve městě Yantai, odkud nešťastná plavba odstartovala. Aby se předešlo ekologické katastrofě, hlídkují v oblasti dva speciálně vybavené remorkéry a sledují případné úniky nebo trosky vozidel. Pro jistotu byla nasazena i loď na kontrolu znečištění – nikdo totiž přesně neví, jak se baterie v mořské vodě zachovají. Událost je varováním před jedním zásadním faktem: lithium-iontové baterie nejsou právě přátelské, když dojde na potíže. Pokud se něco pokazí, nevznikne jen malér, ale často rovnou požár. Morning Midas nebyla první a nejspíš ani poslední lodí s podobným osudem. Škody však budou značné – nejen pro přepravní společnost, ale i pro myšlenku, že tisíce elektromobilů lze bezstarostně přepravovat po moři. Některé vozy totiž svoji poslední cestu absolvují ještě dřív, než se dostanou na silnice.
