Reklaam
Fullscreen Image

Hyundai přenese virtuální řazení i do běžných elektromobilů

Autor auto.pub | Publikováno: 01.05.2026

Hyundai chce rozšířit systém N e-Shift z modelu Ioniq 5 N také do elektrických modelů bez označení N. Software napodobuje řazení a zvuk motoru, aby působily pro řidiče emotivněji.

Reklaam
Hyundai už nechce držet virtuální řazení jen jako specialitu řady N. Stejné řešení chce nasadit i do výkonnějších běžných elektromobilů, protože zkušenost s Ioniqem 5 N ukázala, že část řidičů oceňuje u elektromobilu mechanicky působící projev.

Na oficiální stránce Hyundai N pro model Ioniq 6 N automobilka popisuje systém N e-Shift jako přesnou simulaci řazení, která pracuje s točivým momentem motoru a nově využívá hustší převodové poměry inspirované motorsportem. Stejný model používá také systém N Active Sound+, jehož cílem je posílit emocionální vazbu na vůz.

Podle Hyundai řešení potřebuje dostatečnou výkonovou rezervu. Pokud je auto příliš slabé, simulované řazení nepůsobí přesvědčivě. Proto se N e-Shift pravděpodobně objeví především ve středně a více výkonných elektrických modelech, nikoli v základních verzích.

Hyundai míní, že stále důležitější je to, jak auto komunikuje s řidičem. Virtuální převodovka a umělý zvuk tak dávají možnost přidat vozu charakter, aniž by bylo nutné mechanický pohon dále komplikovat.

Hyundai už nechce držet virtuální řazení jen jako specialitu řady N. Stejné řešení chce nasadit i do výkonnějších běžných elektromobilů, protože zkušenost s Ioniqem 5 N ukázala, že část řidičů oceňuje u elektromobilu mechanicky působící projev. Na oficiální stránce Hyundai N pro model Ioniq 6 N automobilka popisuje systém N e-Shift jako přesnou simulaci řazení, která pracuje s točivým momentem motoru a nově využívá hustší převodové poměry inspirované motorsportem. Stejný model používá také systém N Active Sound+, jehož cílem je posílit emocionální vazbu na vůz. Podle Hyundai řešení potřebuje dostatečnou výkonovou rezervu. Pokud je auto příliš slabé, simulované řazení nepůsobí přesvědčivě. Proto se N e-Shift pravděpodobně objeví především ve středně a více výkonných elektrických modelech, nikoli v základních verzích. Hyundai míní, že stále důležitější je to, jak auto komunikuje s řidičem. Virtuální převodovka a umělý zvuk tak dávají možnost přidat vozu charakter, aniž by bylo nutné mechanický pohon dále komplikovat.