Lexus TZ míří jako šestimístné elektrické SUV s výkonem 408 koní, dojezdem 530 km a zrychlením na stovku za 5,4 sekundy
Lexus představil nový model TZ, velké plně elektrické luxusní SUV pro šest cestujících. Třířadý vůz zamíří do prodeje v Evropě v roce 2027 a rozšíří elektrickou nabídku značky o model zaměřený na rodiny i firemní klientelu.
Rozměry už TZ jednoznačně řadí mezi velká luxusní SUV. Na délku měří 5100 mm, na šířku 1990 mm a na výšku 1705 mm, rozvor činí 3050 mm. Zavazadlový prostor podle uspořádání sedadel nabídne 290 až 2017 litrů. Brzděný přívěs může mít hmotnost až 1500 kg.
Dva elektromotory a pohon všech kol DIRECT4
TZ využívá systém pohonu všech kol Lexus DIRECT4 s elektromotorem na každé nápravě. Přední i zadní motor mají shodně výkon 167 kW, celkový systémový výkon tak činí 300 kW, tedy 407,8 koně. Podle předběžných údajů Lexusu zvládne vůz zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Kapacita baterie činí 95,82 kWh a dojezd dosahuje až 530 km. Na DC nabíječce s výkonem 150 kW má podle Lexusu dobití z 10 na 80 procent trvat zhruba 35 minut. Evropské verze dostanou také palubní AC nabíječku o výkonu 22 kW.
Lexus chce usnadnit každodenní ovládání velké karoserie pomocí natáčení všech kol. Systém Dynamic Rear Steering natáčí zadní kola až o čtyři stupně a zmenšuje průměr otáčení na 10,8 metru. Bez tohoto systému hodnota stoupá na 11,6 metru.
Nový jízdní režim Comfort se zaměřuje na pohodlí cestujících vzadu. Propojuje natáčení všech kol, brzdnou sílu a pohon všech kol DIRECT4 tak, aby se karoserie pohybovala plynuleji a pasažéři na zadních sedadlech méně vnímali pohyby do stran i v podélném směru.
Interiér postavený kolem prostoru pro cestující
TZ přichází jako šestimístný vůz se samostatnými křesly ve druhé řadě. Lexus uvádí, že díky uložení baterie v podlaze a absenci palivové nádrže mohl třetí řadu umístit níže, takže nabízí dost místa i pro dospělé, nejen pro optimisticky naladěné teenagery.
Sedadla vpředu a ve druhé řadě jsou vyhřívaná a odvětrávaná, třetí řada má vyhřívání sedadel. Ve výbavě nechybí velká panoramatická střecha, centrální displej s úhlopříčkou 14 palců, přístrojový displej o velikosti 12,3 palce, nová skrytá dotyková tlačítka a za příplatek audiosystém Mark Levinson s 21 reproduktory. Lexus používá také materiály jako bambusové obložení a recyklovaný hliník.
Rozměry a rozvor dávají TZ do těsné souvislosti s nedávno představeným elektrickým modelem Toyota Highlander, Lexus však vůz jednoduše nepopisuje jako luxusnější verzi tohoto auta. Technická příbuznost se zdá pravděpodobná, oficiální komunikace ale zdůrazňuje vlastní design Lexusu, tichost a komfort v interiéru.
Prodej Lexusu TZ v Evropě začne v roce 2027. Ceny značka zatím nezveřejnila.
TZ je nové plně elektrické SUV značky Lexus se třemi řadami sedadel, ale pozornost nebudí jen parametry. Lexus popisuje interiér pomocí konceptu Driving Lounge, což v praxi znamená tiché, prostorné a klidné prostředí pro cestující ve všech řadách. Rozměry už TZ jednoznačně řadí mezi velká luxusní SUV. Na délku měří 5100 mm, na šířku 1990 mm a na výšku 1705 mm, rozvor činí 3050 mm. Zavazadlový prostor podle uspořádání sedadel nabídne 290 až 2017 litrů. Brzděný přívěs může mít hmotnost až 1500 kg. Dva elektromotory a pohon všech kol DIRECT4 TZ využívá systém pohonu všech kol Lexus DIRECT4 s elektromotorem na každé nápravě. Přední i zadní motor mají shodně výkon 167 kW, celkový systémový výkon tak činí 300 kW, tedy 407,8 koně. Podle předběžných údajů Lexusu zvládne vůz zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Kapacita baterie činí 95,82 kWh a dojezd dosahuje až 530 km. Na DC nabíječce s výkonem 150 kW má podle Lexusu dobití z 10 na 80 procent trvat zhruba 35 minut. Evropské verze dostanou také palubní AC nabíječku o výkonu 22 kW. Lexus chce usnadnit každodenní ovládání velké karoserie pomocí natáčení všech kol. Systém Dynamic Rear Steering natáčí zadní kola až o čtyři stupně a zmenšuje průměr otáčení na 10,8 metru. Bez tohoto systému hodnota stoupá na 11,6 metru. Nový jízdní režim Comfort se zaměřuje na pohodlí cestujících vzadu. Propojuje natáčení všech kol, brzdnou sílu a pohon všech kol DIRECT4 tak, aby se karoserie pohybovala plynuleji a pasažéři na zadních sedadlech méně vnímali pohyby do stran i v podélném směru. Interiér postavený kolem prostoru pro cestující TZ přichází jako šestimístný vůz se samostatnými křesly ve druhé řadě. Lexus uvádí, že díky uložení baterie v podlaze a absenci palivové nádrže mohl třetí řadu umístit níže, takže nabízí dost místa i pro dospělé, nejen pro optimisticky naladěné teenagery. Sedadla vpředu a ve druhé řadě jsou vyhřívaná a odvětrávaná, třetí řada má vyhřívání sedadel. Ve výbavě nechybí velká panoramatická střecha, centrální displej s úhlopříčkou 14 palců, přístrojový displej o velikosti 12,3 palce, nová skrytá dotyková tlačítka a za příplatek audiosystém Mark Levinson s 21 reproduktory. Lexus používá také materiály jako bambusové obložení a recyklovaný hliník. Rozměry a rozvor dávají TZ do těsné souvislosti s nedávno představeným elektrickým modelem Toyota Highlander, Lexus však vůz jednoduše nepopisuje jako luxusnější verzi tohoto auta. Technická příbuznost se zdá pravděpodobná, oficiální komunikace ale zdůrazňuje vlastní design Lexusu, tichost a komfort v interiéru. Prodej Lexusu TZ v Evropě začne v roce 2027. Ceny značka zatím nezveřejnila.
