Reklaam
Fullscreen Image

Nová Toyota bZ: Méně tabulek, více duše?

Autor auto.pub | Publikováno: 15.05.2025
Reklaam
Vypadá to, že v zasedačce Toyoty se někdo konečně znudil pohledem do tabulek. Model bZ4X, jehož název dosud připomínal heslo k Wi-Fi, teď přichází s jednodušším označením – prostě jen bZ. Dvě písmena. Minimalistický odznak pro auto, které zoufale potřebovalo kapku osobnosti. Představit by se měl v roce 2026 a nejde jen o kratší jméno, ale také o delší seznam důvodů, proč ho brát vážně. Dříve nevýrazný crossover teď slibuje, že už nebude jen dalším řádkem v Excelu, ale skutečným autem. Interiér dominuje 14palcová dotyková obrazovka, které sekunduje ambientní osvětlení s absurdní paletou 64 barev – protože zřejmě přesně tolik odstínů potřebujete, aby modrá působila ještě modřeji. Pod vylepšenou fasádou přidala Toyota i na síle. Základní verze s jedním motorem nyní nabízí 224 koní (dříve 204), což jí konečně dodá pocit, že není jen pojízdnou omluvou. Opravdový zátah ale přináší dvoumotorová varianta – se 343 koňmi už se nemusí bát každé Tesly na semaforu. Designové úpravy zahrnují ostřejší světlomety a decentní barevné akcenty, což naznačuje, že v designovém oddělení Toyoty někdo možná nechtěně sáhl po kávě. Důležitější ale je větší baterie – s kapacitou 74,7 kWh nabídne dojezd až 505 km, základ si vystačí s 57,7 kWh a 380 km na jedno nabití. A cena? Tu si Toyota zatím nechává pro sebe. Odcházející model začínal v USA na částce 37 000 dolarů, ale s novými LEDkami a náladovým osvětlením lze čekat, že půjde nahoru. Protože co by to bylo za pokrok, kdybyste si nemohli připlatit za to, že váš elektrický SUV vypadá méně jako kancelářský software?

Vypadá to, že v zasedačce Toyoty se někdo konečně znudil pohledem do tabulek. Model bZ4X, jehož název dosud připomínal heslo k Wi-Fi, teď přichází s jednodušším označením – prostě jen bZ. Dvě písmena. Minimalistický odznak pro auto, které zoufale potřebovalo kapku osobnosti. Představit by se měl v roce 2026 a nejde jen o kratší jméno, ale také o delší seznam důvodů, proč ho brát vážně. Dříve nevýrazný crossover teď slibuje, že už nebude jen dalším řádkem v Excelu, ale skutečným autem. Interiér dominuje 14palcová dotyková obrazovka, které sekunduje ambientní osvětlení s absurdní paletou 64 barev – protože zřejmě přesně tolik odstínů potřebujete, aby modrá působila ještě modřeji. Pod vylepšenou fasádou přidala Toyota i na síle. Základní verze s jedním motorem nyní nabízí 224 koní (dříve 204), což jí konečně dodá pocit, že není jen pojízdnou omluvou. Opravdový zátah ale přináší dvoumotorová varianta – se 343 koňmi už se nemusí bát každé Tesly na semaforu. Designové úpravy zahrnují ostřejší světlomety a decentní barevné akcenty, což naznačuje, že v designovém oddělení Toyoty někdo možná nechtěně sáhl po kávě. Důležitější ale je větší baterie – s kapacitou 74,7 kWh nabídne dojezd až 505 km, základ si vystačí s 57,7 kWh a 380 km na jedno nabití. A cena? Tu si Toyota zatím nechává pro sebe. Odcházející model začínal v USA na částce 37 000 dolarů, ale s novými LEDkami a náladovým osvětlením lze čekat, že půjde nahoru. Protože co by to bylo za pokrok, kdybyste si nemohli připlatit za to, že váš elektrický SUV vypadá méně jako kancelářský software?