Trump znovu udeřil: Cla na jihokorejská auta rostou
Ten, kterému odmítli Nobelovu cenu za mír, se vrátil ke svému oblíbenému nástroji globální diplomacie: clu. Nové ultimátum, vyhlášené přes Truth Social, otřáslo jak zasedačkou Hyundai, tak i chodbami jihokorejského parlamentu. Automobily, farmaceutika a dřevo z Jižní Koreje nyní čeká 25% dovozní clo, což je prudké zvýšení oproti dříve dohodnutým 15 %. Důvod? Údajné zdržování jihokorejských zákonodárců s ratifikací „historického“ obchodního rámce. Pro současného obyvatele Bílého domu jsou mezinárodní dohody zjevně tak trvalé, jako jeho poslední příspěvek na sociálních sítích.
Ledová sprcha pro Hyundai a Kia
Pro giganty jako Hyundai a Kia je tohle studená sprcha. Pokud bude 25% clo skutečně uplatněno, jihokorejská auta budou na americkém trhu téměř přes noc dražší než domácí nebo evropská konkurence. Nejde tu jen o ochranu zájmů „Made in America“; je to jasný signál, že cla slouží jako páka k vynucení politické poslušnosti. Pro běžného amerického zákazníka je výsledek předvídatelný: menší výběr a výrazně vyšší cenovky.
Vstupujeme do další kapitoly ságy „America First“, kde je stabilita opět obětována tlaku a riskantním taktikám. Jižní Korea teď balancuje na diplomatickém laně a snaží se uklidnit spojence, který na dřívější závazky zjevně zapomněl. V dnešním automobilovém světě už o úspěchu nerozhoduje jen technika nebo efektivita výroby. Osud automobilky se čím dál častěji láme v politické ruletě, kde jsou sázky absurdně vysoké.
Ironie této situace je do očí bijící. Ještě loni v létě to vypadalo, že Washington a Soul dosáhli velké dohody. Jižní Korea slíbila astronomických 350 miliard dolarů investic v USA, což mělo zajistit snížení cel z 25 na snesitelnějších 15 procent. Teď má tato dohoda hodnotu sotva větší než digitální inkoust, kterým byla oznámena. Prezident Trump je přesvědčen, že korejský parlament záměrně otálí, a místo diplomatického dialogu volí ekonomické kladivo. Jihokorejská vláda byla podle všeho oznámením zaskočena a horečně vysílá ministra obchodu přes Pacifik na krizová jednání. Ledová sprcha pro Hyundai a Kia Pro giganty jako Hyundai a Kia je tohle studená sprcha. Pokud bude 25% clo skutečně uplatněno, jihokorejská auta budou na americkém trhu téměř přes noc dražší než domácí nebo evropská konkurence. Nejde tu jen o ochranu zájmů „Made in America“; je to jasný signál, že cla slouží jako páka k vynucení politické poslušnosti. Pro běžného amerického zákazníka je výsledek předvídatelný: menší výběr a výrazně vyšší cenovky. Vstupujeme do další kapitoly ságy „America First“, kde je stabilita opět obětována tlaku a riskantním taktikám. Jižní Korea teď balancuje na diplomatickém laně a snaží se uklidnit spojence, který na dřívější závazky zjevně zapomněl. V dnešním automobilovém světě už o úspěchu nerozhoduje jen technika nebo efektivita výroby. Osud automobilky se čím dál častěji láme v politické ruletě, kde jsou sázky absurdně vysoké.
