Dacia reist als Spitzenreiter nach Marokko – Loeb und Al-Attiyah trennen nur drei Punkte
Dacia Sandriders führt vor der am 29. September beginnenden Rallye du Maroc alle drei Wertungen der Rallye-Raid-Weltmeisterschaft an. Sébastien Loeb liegt in der Fahrerwertung vorn, doch Teamkollege Nasser Al-Attiyah hat nur drei Punkte Rückstand.
In den drei bisherigen Saisonläufen hat Dacia die Rallye Dakar und die Rally-Raid Portugal gewonnen. Bei der Desafío Ruta 40 in Argentinien belegte das Team den dritten Platz. Seine Serie von Podestplätzen hält seit der Abu Dhabi Desert Challenge 2025 an.
Dacia führt die Herstellerwertung mit 315 Punkten an. Toyota Gazoo Racing hat 250 Punkte, Ford Racing 161.
Loeb und Al-Attiyah reisen nahezu punktgleich nach Marokko
Loeb hat 114 Punkte in der Fahrerwertung, Al-Attiyah 111. Der drittplatzierte Seth Quintero hat 101 Punkte gesammelt.
Ebenso knapp ist der Abstand bei den Beifahrern. Loebs Beifahrer Édouard Boulanger führt mit 114 Punkten, Al-Attiyahs Beifahrer Fabian Lurquin hat 111.
Marokko war bislang ein gutes Pflaster für Dacia. Al-Attiyah bescherte den Sandriders dort 2024 den ersten Sieg des Teams, während Loeb und Boulanger 2025 gewannen.
Dacia peilt in diesem Jahr damit den dritten Sieg bei der Rallye du Maroc in Folge an.
Weltmeister Moraes bekommt einen neuen Beifahrer
Der amtierende Rallye-Raid-Weltmeister Lucas Moraes wird den dritten Dacia fahren, an seiner Seite sitzt nun aber Pablo Moreno. Der Spanier war zuvor Beifahrer von Cristina Gutiérrez.
Moraes’ bisheriger Beifahrer Dennis Zenz gab seine Rolle auf. Gutiérrez beendete im Sommer ebenfalls ihre Zusammenarbeit mit Dacia. Dacia bestreitet die letzten beiden Saisonläufe somit mit einer teilweise veränderten Besetzung.
In Marokko am Start:
Nasser Al-Attiyah und Fabian Lurquin Sébastien Loeb und Édouard Boulanger Lucas Moraes und Pablo Moreno Fünf Wertungsprüfungen und mehr als 2.500 Kilometer
Die Rallye du Maroc beginnt am 29. September in Agadir und endet am 3. Oktober in Zagora. Die fünf Wertungsprüfungen umfassen insgesamt 1.575 km, die gesamte Wettbewerbsstrecke misst 2.524 Kilometer.
Die längste Prüfung erwartet die Teilnehmer am vorletzten Tag: Dann fahren sie 384 km gegen die Uhr.
Alle drei Dacia Sandriders verwenden einen nachhaltigeren synthetischen Rennkraftstoff von Aramco und Reifen von BFGoodrich.
Der interne Kampf bei Dacia macht den Lauf in Marokko besonders spannend. Loeb und Al-Attiyah haben nach den ersten drei Saisonläufen nahezu gleiche Titelchancen, und nach Marokko steht nur noch ein Weltmeisterschaftslauf aus. Für das Team ist das eine ideale Ausgangslage, für die Fahrer eine deutlich weniger komfortable.
