Lamborghini bringt die Tricolore-Farben nach 15 Jahren auf den Temerario
Lamborghini hat nach 15 Jahren den Namen Tricolore wiederbelebt und bringt die Farben der italienischen Flagge auf seinen neuesten Supersportwagen. Der Temerario Tricolore ist keine schnellere oder leistungsstärkere technische Derivatvariante, sondern ein einzigartiges Design, das in Zusammenarbeit zwischen Lamborghini Centro Stile und dem Personalisierungsprogramm Ad Personam entstanden ist.
Tricolore kehrt nach dem Gallardo zurück
Lamborghini enthüllte den Temerario Tricolore gemeinsam mit dem Revuelto SV bei The Quail, A Motorsports Gathering während der Monterey Car Week. Das Unternehmen beschreibt ihn als maßgeschneiderte Konfiguration, die italienisches Design, Handwerkskunst und nationale Identität feiert.
Der letzte Lamborghini, der den Namen Tricolore trug, war der 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore, der anlässlich des 150. Jahrestags der italienischen Einigung geschaffen wurde.
Beim neuen Fahrzeug bezeichnet „Tricolore“ daher keinen neuen Antriebsstrang oder ein neues Fahrwerks-Setup. Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Design und Personalisierung.
Blau, Weiß und die Farben der italienischen Flagge
Der Temerario Tricolore verwendet ein zweifarbiges Lackschema. Der untere Bereich der Karosserie ist in glänzendem Blu Marinus ausgeführt, während die oberen Flächen in Bianco Monocerus Weiß lackiert sind. Glänzendes Nero Noctis Schwarz findet sich an den Spiegelgehäusen, Rädern, der Motorabdeckung sowie an Teilen des hinteren und oberen Karosseriebereichs.
Rote Bremssättel sorgen für zusätzlichen Kontrast, während eine grüne, weiße und rote Grafik auf der Motorhaube ausdrücklich auf die italienische Flagge verweist. Lamborghini sagt, das tiefe Blu Marinus wirke bei direktem Licht optisch heller und helfe dabei, das Seitenprofil und die muskulösen hinteren Kotflügel des Temerario hervorzuheben.
Dasselbe Thema setzt sich im Innenraum fort. Die Nero-Ade-Polsterung wird mit Kontrastnähten in Rosso Alala kombiniert, Tricolore-Schriftzüge sind in die Türverkleidungen gestickt, und Lamborghini hat dem hinteren Bereich des Innenraums eine maßgeschneiderte Silhouette des Fahrzeugs hinzugefügt.
Der 677-kW-Hybridantrieb bleibt unverändert
Mechanisch ist der Tricolore mit dem serienmäßigen Temerario identisch. Sein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen und erzeugt eine Gesamt-Systemleistung von 677 kW.
Der Verbrennungsmotor dreht bis 10.000 U/min. Der Temerario beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 343 km/h. Lamborghinis Präsentationsmaterial zum Tricolore nennt die weiter gefasste Angabe „über 340 km/h“, während die offizielle technische Spezifikation des Modells den exakten Wert mit 343 km/h angibt.
Diese Werte platzieren den Temerario klar unter den schnellsten Supersportwagen der Gegenwart, auch wenn bereits Elektrofahrzeuge mit deutlich höheren Systemleistungen auf dem Markt sind. Lamborghinis Antwort besteht nicht einfach darin, immer mehr Kilowatt anzustreben. Die hohe Drehzahlgrenze des V8, die Architektur des Hybridsystems und der fahrerorientierte Charakter des Fahrzeugs ergeben ein völlig anderes Angebot.
Der Gallardo Tricolore zeigt, wie sehr sich Lamborghini verändert hat
Der Gallardo LP 550-2 Tricolore von 2011 stammte aus einer ganz anderen technischen Ära. Sein Herzstück war ein Saug-V10, der die Hinterräder antrieb. Die Farben der italienischen Flagge verliefen als Längsstreifen über das Fahrzeug und wurden im Innenraum wiederholt.
Fünfzehn Jahre später wird dieselbe Idee vom Hybrid-Temerario getragen, dessen V8 mit zwei Turboladern von drei Elektromotoren unterstützt wird.
Der Kontrast veranschaulicht treffend, wie sich Lamborghini entwickelt hat. Die Elektrifizierung hat die Kernmodelle der Marke erreicht, dennoch versucht das Unternehmen weiterhin, jene Eigenschaften zu bewahren, die Kunden mit Lamborghini verbinden: dramatisches Design, Charakter des Verbrennungsmotors und ein außergewöhnlich hohes Maß an Personalisierung.
Ad Personam gewinnt zunehmend an Bedeutung
Der Tricolore kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Lamborghini das 20-jährige Jubiläum seines Ad-Personam-Programms feiert. Laut dem Unternehmen zeigt das Fahrzeug, wie Personalisierung weit über die bloße Auswahl von Farben und Materialien hinausgehen und zu einem vollständigen eigenständigen Designprojekt werden kann.
Das ist auf dem heutigen Luxusautomarkt strategisch relevant. Für einen außergewöhnlich wohlhabenden Käufer mag selbst ein serienmäßiger Supersportwagen mit 677 kW nicht exklusiv genug wirken, ungeachtet dessen, wie außergewöhnlich seine Technik bereits ist. Eine einzigartige, ab Werk geschaffene Kombination aus Farben, Materialien und Details vermittelt ein Gefühl von Seltenheit, das ein Leistungswert allein nicht bieten kann.
Darin liegt der Zweck des Temerario Tricolore. Er versucht nicht, den serienmäßigen Temerario auf einer Rennstrecke zu schlagen, sondern zu zeigen, wie weit Lamborghini ein Fahrzeug treiben kann, das auf die Wünsche eines einzelnen Kunden zugeschnitten ist.
Das unterscheidet den neuen Tricolore auch von einer konventionellen Sonderedition in limitierter Stückzahl. Lamborghini hat weder mehr Leistung, weniger Gewicht noch eine überarbeitete Aerodynamik angekündigt. Stattdessen präsentiert das Unternehmen das Fahrzeug vor allem als Schaufenster für Design und Handwerkskunst.
Tricolore kehrt nach dem Gallardo zurück
Lamborghini enthüllte den Temerario Tricolore gemeinsam mit dem Revuelto SV bei The Quail, A Motorsports Gathering während der Monterey Car Week. Das Unternehmen beschreibt ihn als maßgeschneiderte Konfiguration, die italienisches Design, Handwerkskunst und nationale Identität feiert.
Der letzte Lamborghini, der den Namen Tricolore trug, war der 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore, der anlässlich des 150. Jahrestags der italienischen Einigung geschaffen wurde.
Beim neuen Fahrzeug bezeichnet „Tricolore“ daher keinen neuen Antriebsstrang oder ein neues Fahrwerks-Setup. Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Design und Personalisierung.
Blau, Weiß und die Farben der italienischen Flagge
Der Temerario Tricolore verwendet ein zweifarbiges Lackschema. Der untere Bereich der Karosserie ist in glänzendem Blu Marinus ausgeführt, während die oberen Flächen in Bianco Monocerus Weiß lackiert sind. Glänzendes Nero Noctis Schwarz findet sich an den Spiegelgehäusen, Rädern, der Motorabdeckung sowie an Teilen des hinteren und oberen Karosseriebereichs.
Rote Bremssättel sorgen für zusätzlichen Kontrast, während eine grüne, weiße und rote Grafik auf der Motorhaube ausdrücklich auf die italienische Flagge verweist. Lamborghini sagt, das tiefe Blu Marinus wirke bei direktem Licht optisch heller und helfe dabei, das Seitenprofil und die muskulösen hinteren Kotflügel des Temerario hervorzuheben.
Dasselbe Thema setzt sich im Innenraum fort. Die Nero-Ade-Polsterung wird mit Kontrastnähten in Rosso Alala kombiniert, Tricolore-Schriftzüge sind in die Türverkleidungen gestickt, und Lamborghini hat dem hinteren Bereich des Innenraums eine maßgeschneiderte Silhouette des Fahrzeugs hinzugefügt.
Der 677-kW-Hybridantrieb bleibt unverändert
Mechanisch ist der Tricolore mit dem serienmäßigen Temerario identisch. Sein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen und erzeugt eine Gesamt-Systemleistung von 677 kW.
Der Verbrennungsmotor dreht bis 10.000 U/min. Der Temerario beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 343 km/h. Lamborghinis Präsentationsmaterial zum Tricolore nennt die weiter gefasste Angabe „über 340 km/h“, während die offizielle technische Spezifikation des Modells den exakten Wert mit 343 km/h angibt.
Diese Werte platzieren den Temerario klar unter den schnellsten Supersportwagen der Gegenwart, auch wenn bereits Elektrofahrzeuge mit deutlich höheren Systemleistungen auf dem Markt sind. Lamborghinis Antwort besteht nicht einfach darin, immer mehr Kilowatt anzustreben. Die hohe Drehzahlgrenze des V8, die Architektur des Hybridsystems und der fahrerorientierte Charakter des Fahrzeugs ergeben ein völlig anderes Angebot.
Der Gallardo Tricolore zeigt, wie sehr sich Lamborghini verändert hat
Der Gallardo LP 550-2 Tricolore von 2011 stammte aus einer ganz anderen technischen Ära. Sein Herzstück war ein Saug-V10, der die Hinterräder antrieb. Die Farben der italienischen Flagge verliefen als Längsstreifen über das Fahrzeug und wurden im Innenraum wiederholt.
Fünfzehn Jahre später wird dieselbe Idee vom Hybrid-Temerario getragen, dessen V8 mit zwei Turboladern von drei Elektromotoren unterstützt wird.
Der Kontrast veranschaulicht treffend, wie sich Lamborghini entwickelt hat. Die Elektrifizierung hat die Kernmodelle der Marke erreicht, dennoch versucht das Unternehmen weiterhin, jene Eigenschaften zu bewahren, die Kunden mit Lamborghini verbinden: dramatisches Design, Charakter des Verbrennungsmotors und ein außergewöhnlich hohes Maß an Personalisierung.
Ad Personam gewinnt zunehmend an Bedeutung
Der Tricolore kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Lamborghini das 20-jährige Jubiläum seines Ad-Personam-Programms feiert. Laut dem Unternehmen zeigt das Fahrzeug, wie Personalisierung weit über die bloße Auswahl von Farben und Materialien hinausgehen und zu einem vollständigen eigenständigen Designprojekt werden kann.
Das ist auf dem heutigen Luxusautomarkt strategisch relevant. Für einen außergewöhnlich wohlhabenden Käufer mag selbst ein serienmäßiger Supersportwagen mit 677 kW nicht exklusiv genug wirken, ungeachtet dessen, wie außergewöhnlich seine Technik bereits ist. Eine einzigartige, ab Werk geschaffene Kombination aus Farben, Materialien und Details vermittelt ein Gefühl von Seltenheit, das ein Leistungswert allein nicht bieten kann.
Darin liegt der Zweck des Temerario Tricolore. Er versucht nicht, den serienmäßigen Temerario auf einer Rennstrecke zu schlagen, sondern zu zeigen, wie weit Lamborghini ein Fahrzeug treiben kann, das auf die Wünsche eines einzelnen Kunden zugeschnitten ist.
Das unterscheidet den neuen Tricolore auch von einer konventionellen Sonderedition in limitierter Stückzahl. Lamborghini hat weder mehr Leistung, weniger Gewicht noch eine überarbeitete Aerodynamik angekündigt. Stattdessen präsentiert das Unternehmen das Fahrzeug vor allem als Schaufenster für Design und Handwerkskunst.
