Dacia llega a Marruecos líder, con Loeb y Al-Attiyah separados por solo tres puntos
Dacia Sandriders afronta el Rallye du Maroc, que comienza el 29 de septiembre, al frente de las tres clasificaciones del Campeonato Mundial de Rally-Raid. Sébastien Loeb lidera la clasificación de pilotos, pero su compañero Nasser Al-Attiyah está a solo tres puntos.
De las tres pruebas disputadas este año, Dacia ha ganado el Rally Dakar y el Rally-Raid Portugal. Terminó tercera en el Desafío Ruta 40 de Argentina y mantiene su racha de podios desde el Abu Dhabi Desert Challenge de 2025.
Dacia lidera la clasificación de fabricantes con 315 puntos. Toyota Gazoo Racing suma 250 y Ford Racing, 161.
Loeb y Al-Attiyah llegan a Marruecos prácticamente empatados
Loeb tiene 114 puntos en la clasificación de pilotos, frente a los 111 de Al-Attiyah. Seth Quintero, tercero, ha sumado 101 puntos.
La diferencia entre los copilotos es igual de estrecha. Édouard Boulanger, copiloto de Loeb, lidera con 114 puntos, mientras que Fabian Lurquin, copiloto de Al-Attiyah, tiene 111.
Hasta ahora, Marruecos ha sido un escenario favorable para Dacia. Al-Attiyah dio allí a los Sandriders su primera victoria en 2024, mientras que Loeb y Boulanger ganaron en 2025.
Por tanto, Dacia aspira este año a su tercera victoria consecutiva en el Rallye du Maroc.
El campeón del mundo Moraes cambia de copiloto
El vigente campeón del mundo de rally-raid, Lucas Moraes, pilotará el tercer Dacia, pero ahora llevará a su lado a Pablo Moreno. El español era anteriormente copiloto de Cristina Gutiérrez.
Dennis Zenz, anterior copiloto de Moraes, dejó ese puesto, mientras que Gutiérrez también puso fin a su relación con Dacia en verano. Por tanto, Dacia disputará las dos últimas pruebas de la temporada con una alineación parcialmente renovada.
Participantes en Marruecos:
Nasser Al-Attiyah y Fabian Lurquin Sébastien Loeb y Édouard Boulanger Lucas Moraes y Pablo Moreno Cinco especiales y más de 2.500 kilómetros
El Rallye du Maroc comienza en Agadir el 29 de septiembre y termina en Zagora el 3 de octubre. Las cinco especiales suman 1.575 km, mientras que el recorrido completo de la competición abarca 2.524 kilómetros.
La especial más larga espera a los participantes en la penúltima jornada, cuando recorrerán 384 km contra el cronómetro.
Los tres Dacia Sandriders utilizan combustible sintético de competición más sostenible de Aramco y neumáticos BFGoodrich.
El duelo interno de Dacia añade especial intensidad a la prueba marroquí. Loeb y Al-Attiyah tienen prácticamente las mismas posibilidades de lograr el título tras las tres primeras pruebas de la temporada, y después de Marruecos solo quedará una prueba del Mundial. Es una situación ideal para el equipo, pero mucho menos cómoda para los pilotos.
