Toyota C-HR+ Electric: el nuevo golpe eléctrico japonés
Toyota da un paso más en su estrategia multitecnológica con el nuevo C-HR+ Electric, su segundo modelo 100% eléctrico tras el bZ4X. Compacto, estilizado y con una presencia discreta pero segura, este SUV promete hasta 609 kilómetros de autonomía y 343 caballos de potencia, aunque su velocidad de carga rápida sigue siendo bastante modesta.
La energía proviene de una batería de iones de litio de 77 kWh, que se recarga del 10 al 80% en unos 30 minutos con un cargador rápido de corriente continua. Un sistema de preacondicionamiento —que puede activarse manualmente, programarse o funcionar automáticamente al acercarse a un cargador— optimiza la eficiencia de carga. La carga en corriente alterna es de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit). La frenada regenerativa se regula en cuatro niveles mediante levas en el volante, permitiendo mayor control y eficiencia al conductor.
Más afilado, más aerodinámico
En el exterior, el nuevo C-HR+ Electric es la interpretación más dinámica de Toyota hasta la fecha. El frontal limpio, los faros LED estilizados y la línea de techo baja dibujan una silueta deportiva con un coeficiente aerodinámico de 0,26. Las manillas de puertas ocultas, el spoiler trasero esculpido y las llantas de hasta 20 pulgadas refuerzan su postura atlética y mejoran el flujo de aire.
Interior cuidado, lujo sutil
Dentro, Toyota apuesta por el espacio, la calidad y la sostenibilidad. Los tejidos reciclados PET están presentes en todo el habitáculo, con combinaciones de tela, cuero sintético y ante tipo Alcantara. El maletero ofrece 416 litros, acompañado de una iluminación ambiental de 64 colores y techo panorámico. El acabado Spirit suma asiento del conductor eléctrico con memoria, parabrisas calefactable y detalles más refinados.
Tecnología y seguridad
El salpicadero está dominado por un cuadro digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 14 pulgadas, compatibles con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El sistema de audio JBL Premium incluye nueve altavoces y un amplificador de 800 vatios.
El paquete Toyota Safety Sense viene de serie, con monitor de ángulo muerto, luces largas automáticas, sensores de aparcamiento con frenado asistido y visión de 360 grados. Un sistema de asistencia de salida avisa a los ocupantes si se aproxima un ciclista o vehículo al abrir la puerta.
Precios y disponibilidad
En Europa, el Toyota C-HR+ Electric parte de 36.500 euros (31.000 libras) para el acabado Advance y 44.000 euros (37.500 libras) para el Spirit. Las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2026.
Elegante, eficiente e inconfundiblemente Toyota, el C-HR+ Electric no reinventa el coche eléctrico, pero lo perfecciona con la meticulosidad y el método que caracterizan a la marca.
El Toyota C-HR+ Electric se asienta sobre la plataforma e-TNGA, combinando una estructura rígida, aerodinámica de coupé y un habitáculo pensado al detalle. Se ofrece con dos opciones mecánicas: tracción delantera o total, en acabados Advance y Spirit. La versión de tracción delantera entrega 224 CV y alcanza hasta 609 km de autonomía, mientras que la variante AWD suma un motor trasero, eleva la potencia a 343 CV y reduce el 0–100 km/h a 5,2 segundos. La energía proviene de una batería de iones de litio de 77 kWh, que se recarga del 10 al 80% en unos 30 minutos con un cargador rápido de corriente continua. Un sistema de preacondicionamiento —que puede activarse manualmente, programarse o funcionar automáticamente al acercarse a un cargador— optimiza la eficiencia de carga. La carga en corriente alterna es de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit). La frenada regenerativa se regula en cuatro niveles mediante levas en el volante, permitiendo mayor control y eficiencia al conductor. Más afilado, más aerodinámico En el exterior, el nuevo C-HR+ Electric es la interpretación más dinámica de Toyota hasta la fecha. El frontal limpio, los faros LED estilizados y la línea de techo baja dibujan una silueta deportiva con un coeficiente aerodinámico de 0,26. Las manillas de puertas ocultas, el spoiler trasero esculpido y las llantas de hasta 20 pulgadas refuerzan su postura atlética y mejoran el flujo de aire. Interior cuidado, lujo sutil Dentro, Toyota apuesta por el espacio, la calidad y la sostenibilidad. Los tejidos reciclados PET están presentes en todo el habitáculo, con combinaciones de tela, cuero sintético y ante tipo Alcantara. El maletero ofrece 416 litros, acompañado de una iluminación ambiental de 64 colores y techo panorámico. El acabado Spirit suma asiento del conductor eléctrico con memoria, parabrisas calefactable y detalles más refinados. Tecnología y seguridad El salpicadero está dominado por un cuadro digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 14 pulgadas, compatibles con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El sistema de audio JBL Premium incluye nueve altavoces y un amplificador de 800 vatios. El paquete Toyota Safety Sense viene de serie, con monitor de ángulo muerto, luces largas automáticas, sensores de aparcamiento con frenado asistido y visión de 360 grados. Un sistema de asistencia de salida avisa a los ocupantes si se aproxima un ciclista o vehículo al abrir la puerta. Precios y disponibilidad En Europa, el Toyota C-HR+ Electric parte de 36.500 euros (31.000 libras) para el acabado Advance y 44.000 euros (37.500 libras) para el Spirit. Las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2026. Elegante, eficiente e inconfundiblemente Toyota, el C-HR+ Electric no reinventa el coche eléctrico, pero lo perfecciona con la meticulosidad y el método que caracterizan a la marca.
