Defender 2026: Hillitty kasvojenkohotus maastoautojen ikonille – ja kasvava hintalappu
Ulkopuolelta muutokset ovat hienovaraisia: tutut puolipyöreät ajovalot ovat säilyneet, nyt tosin valoanimaatiolla. Kiiltävänmustat pyöränsuojat, tummennetut takavalot ja uudet värivaihtoehdot – Woolstone green ja Borasco grey – tuovat Defenderiin modernia ilmettä ilman, että sen rouhea luonne katoaisi.
Valikoimasta löytyvät yhä kolme klassista korimallia – 90, 110 ja 130 – sekä uusi äärimmäinen OCTA-versio. Tähän uutuuteen kuuluu tumma Sargasso Blue -väri, hiilikuituyksityiskohdat ja mahdollisuus varustella auto jopa Dakota-rallia varten. Taotut 20-tuumaiset vanteet, vinssi, mattakalvotus ja yksilölliset lisävarusteet ovat kaikki saatavilla, jos budjetti antaa myöten.
Sisätiloissa on nyt 13,1-tuumainen kosketusnäyttö (aiemman 11,4 tuuman sijaan), uudistettu keskikonsoli sekä kuljettajan väsymyksen tunnistava toiminto. Todellinen uutuus löytyy kuitenkin maastoajoon: uusi off-road-vakionopeudensäädin vie All Terrain Progress Control -järjestelmää askeleen pidemmälle. Kuljettaja asettaa nopeuden ja nostaa jalat polkimilta – järjestelmä hoitaa loput: maaston, jarrutuksen, kaasun ja nelivedon hallinnan. Seikkailukin on nyt puoliksi automatisoitu.
Kaikki tämä näkyy toki myös hinnassa – eikä kyse ole pienestä summasta. Britanniassa Defenderin lähtöhinta on 57 000 puntaa. Mutta jos haluat katumaasturin, joka selviytyy yhtä sujuvasti Lontoon ruuhkista kuin Saharan dyyneistä, kannattaa varautua avaamaan kukkaronnyörit.
Land Rover on päivittänyt kulttimaineessa kulkevaa Defender-maasturiaan. Mitään mullistavaa ei ole luvassa, mutta uudistukset ovat riittäviä saamaan vannoutuneet "Deffie"-fanit taas vilkuilemaan lompakkoaan. Uudistettu versio tuo mukanaan maltillisia ulkonäköviilauksia ja nipun uutta teknologiaa – etenkin niille, jotka haluavat viihtyä mudassakin kuin kotonaan. Ulkopuolelta muutokset ovat hienovaraisia: tutut puolipyöreät ajovalot ovat säilyneet, nyt tosin valoanimaatiolla. Kiiltävänmustat pyöränsuojat, tummennetut takavalot ja uudet värivaihtoehdot – Woolstone green ja Borasco grey – tuovat Defenderiin modernia ilmettä ilman, että sen rouhea luonne katoaisi. Valikoimasta löytyvät yhä kolme klassista korimallia – 90, 110 ja 130 – sekä uusi äärimmäinen OCTA-versio. Tähän uutuuteen kuuluu tumma Sargasso Blue -väri, hiilikuituyksityiskohdat ja mahdollisuus varustella auto jopa Dakota-rallia varten. Taotut 20-tuumaiset vanteet, vinssi, mattakalvotus ja yksilölliset lisävarusteet ovat kaikki saatavilla, jos budjetti antaa myöten. Sisätiloissa on nyt 13,1-tuumainen kosketusnäyttö (aiemman 11,4 tuuman sijaan), uudistettu keskikonsoli sekä kuljettajan väsymyksen tunnistava toiminto. Todellinen uutuus löytyy kuitenkin maastoajoon: uusi off-road-vakionopeudensäädin vie All Terrain Progress Control -järjestelmää askeleen pidemmälle. Kuljettaja asettaa nopeuden ja nostaa jalat polkimilta – järjestelmä hoitaa loput: maaston, jarrutuksen, kaasun ja nelivedon hallinnan. Seikkailukin on nyt puoliksi automatisoitu. Kaikki tämä näkyy toki myös hinnassa – eikä kyse ole pienestä summasta. Britanniassa Defenderin lähtöhinta on 57 000 puntaa. Mutta jos haluat katumaasturin, joka selviytyy yhtä sujuvasti Lontoon ruuhkista kuin Saharan dyyneistä, kannattaa varautua avaamaan kukkaronnyörit.
