EBRO s900 PHEV 4x4: Espanjan vastaisku luksusmaastureihin
EBRO tunnettiin aikoinaan karkeista traktoreista ja pakettiautoista, mutta nyt espanjalaismerkki tekee paluun kuin suoraan elokuvasta. Uusi s900 PHEV 4x4 on EBROn neljäs ja kunnianhimoisin malli: 4,81-metrinen, seitsemänpaikkainen lippulaiva, joka ei enää tyydy sivustakatsojan rooliin. Chery Groupin T2X-alustalle rakennettu s900 on espanjalaisilla tunnuksilla ja Barcelonassa kasattu teknologinen "Troijan hevonen", jonka kiinalainen insinööritaito haastaa Euroopan vakiintuneet nimet.
Tehoa järjestelmästä irtoaa 313 kW (425 hv) ja vääntöä 580 Nm. Satasen vauhti saavutetaan 5,8 sekunnissa.
Voimalinjan sydän on kolmiportainen DHT-automaatti, joka hallitsee 11 eri ajotilaa. Sähkö- ja hybridiajotilan vaihto tapahtuu huomaamattomasti.
Maastossa ja tiellä s900 taipuu moneen: kuusi ajotilaa (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) säätävät pidon olosuhteiden mukaan – olipa alla moottoritie tai mutainen polku.
Toimintamatka ilman kompromisseja
Aikakaudella, jolloin "range anxiety" on kaikkien huulilla, s900 tarjoaa vakuuttavan vastauksen. CATL:n 34,46 kWh akulla sähköinen toimintamatka yltää 140 kilometriin (kaupunkiajossa jopa 177 km). Kun mukaan lasketaan 70 litran bensatankki, kokonaiskantama ylittää 1 000 kilometriä – Euroopan halki ajaminen ei enää pelota.
Latausnopeus on poikkeuksellinen: s900 tukee 71 kW DC-pikalatausta, mikä on harvinaista ladattavissa hybrideissä. 30–80 % lataus onnistuu 25 minuutissa. V2L-ominaisuus muuttaa auton valtavaksi virtalähteeksi retkelle tai työmaalle.
Digitaalista hienostuneisuutta ja turvallisuutta
Sisätiloissa s900 jättää hyötyajoneuvon maineen taakseen ja tarjoaa aidosti ylellisen tunnelman. Qualcomm Snapdragon 8155 -prosessori pyörittää kolmea näyttöä: 15,6-tuumainen 2.5K-kosketusnäyttö infotainmentille, 10,25-tuumainen digimittaristo ja 8,8-tuumainen HUD pitävät kuljettajan ajan tasalla.
Mukavuus jatkuu 14-kaiuttimisella Sony-äänentoistolla ja etupenkkien hierontatoiminnolla. Turvallisuus on otettu tosissaan: 26 erilaista ADAS-järjestelmää ja 85-prosenttisesti lujasta teräksestä valmistettu kori.
Siinä missä useimmat valmistajat tyytyvät kahteen moottoriin, EBRO vetää överiksi. s900:n voimalinja on kolmen sähkömoottorin ja 1,5-litraisen TGDI-bensiinimoottorin yhdistelmä, joka tarjoaa pysyvän ja älykkään nelivedon – teholukemat ovat lähempänä urheiluautoja kuin perhemaastureita. Tehoa järjestelmästä irtoaa 313 kW (425 hv) ja vääntöä 580 Nm. Satasen vauhti saavutetaan 5,8 sekunnissa. Voimalinjan sydän on kolmiportainen DHT-automaatti, joka hallitsee 11 eri ajotilaa. Sähkö- ja hybridiajotilan vaihto tapahtuu huomaamattomasti. Maastossa ja tiellä s900 taipuu moneen: kuusi ajotilaa (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) säätävät pidon olosuhteiden mukaan – olipa alla moottoritie tai mutainen polku. Toimintamatka ilman kompromisseja Aikakaudella, jolloin "range anxiety" on kaikkien huulilla, s900 tarjoaa vakuuttavan vastauksen. CATL:n 34,46 kWh akulla sähköinen toimintamatka yltää 140 kilometriin (kaupunkiajossa jopa 177 km). Kun mukaan lasketaan 70 litran bensatankki, kokonaiskantama ylittää 1 000 kilometriä – Euroopan halki ajaminen ei enää pelota. Latausnopeus on poikkeuksellinen: s900 tukee 71 kW DC-pikalatausta, mikä on harvinaista ladattavissa hybrideissä. 30–80 % lataus onnistuu 25 minuutissa. V2L-ominaisuus muuttaa auton valtavaksi virtalähteeksi retkelle tai työmaalle. Digitaalista hienostuneisuutta ja turvallisuutta Sisätiloissa s900 jättää hyötyajoneuvon maineen taakseen ja tarjoaa aidosti ylellisen tunnelman. Qualcomm Snapdragon 8155 -prosessori pyörittää kolmea näyttöä: 15,6-tuumainen 2.5K-kosketusnäyttö infotainmentille, 10,25-tuumainen digimittaristo ja 8,8-tuumainen HUD pitävät kuljettajan ajan tasalla. Mukavuus jatkuu 14-kaiuttimisella Sony-äänentoistolla ja etupenkkien hierontatoiminnolla. Turvallisuus on otettu tosissaan: 26 erilaista ADAS-järjestelmää ja 85-prosenttisesti lujasta teräksestä valmistettu kori.
