Lamborghini tuo Tricolore-värit Temerarioon 15 vuoden jälkeen
Lamborghini on herättänyt Tricolore-nimen henkiin 15 vuoden jälkeen ja tuonut Italian lipun värit uusimpaan superautoonsa. Temerario Tricolore ei ole nopeampi tai tehokkaampi tekninen johdannainen, vaan Lamborghini Centro Stilen ja Ad Personam -yksilöintiohjelman yhteistyönä syntynyt ainutkertainen design.
Tricolore palaa Gallardon jälkeen
Lamborghini esitteli Temerario Tricoloren Revuelto SV:n rinnalla The Quail, A Motorsports Gathering -tapahtumassa Monterey Car Weekin aikana. Yhtiö kuvailee sitä räätälöidyksi kokoonpanoksi, joka juhlistaa italialaista muotoilua, käsityötaitoa ja kansallista identiteettiä.
Edellinen Tricolore-nimeä kantanut Lamborghini oli vuoden 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore, joka luotiin Italian yhdistymisen 150-vuotispäivän kunniaksi.
Uudessa autossa ”Tricolore” ei siis tarkoita uutta voimanlähdettä tai alusta-asetusta. Painopiste on selvästi muotoilussa ja yksilöinnissä.
Sinistä, valkoista ja Italian lipun värit
Temerario Tricoloressa käytetään kaksiväristä maalipintaa. Korin alaosa on viimeistelty kiiltävällä Blu Marinus -värillä, kun taas yläpinnat on maalattu Bianco Monocerus -valkoisiksi. Kiiltävää Nero Noctis -mustaa on peilikoteloissa, vanteissa, moottorin suojuksessa sekä osissa auton taka- ja yläkoripaneeleja.
Punaiset jarrusatulat tuovat lisää kontrastia, ja konepellin vihreä, valkoinen ja punainen grafiikka viittaa suoraan Italian lippuun. Lamborghinin mukaan syvä Blu Marinus näyttää suorassa valossa visuaalisesti vaaleammalta, mikä auttaa korostamaan Temerarioon sivuprofiilia ja voimakkaita takalokasuojia.
Sama teema jatkuu sisätiloissa. Nero Ade -verhoilu on yhdistetty Rosso Alala -kontrastitikkauksiin, Tricolore-teksti on kirjailtu ovipaneeleihin, ja Lamborghini on lisännyt matkustamon takaosaan auton räätälöidyn siluetin.
677 kW:n hybridivoimanlähde on ennallaan
Mekaanisesti Tricolore on identtinen vakiomallin Temerarioon kanssa. Sen 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 toimii yhdessä kolmen sähkömoottorin kanssa tuottaen järjestelmän kokonaistehon 677 kW.
Polttomoottori kiertää 10 000 rpm:iin. Temerario kiihtyy 0-100 km/h 2,7 sekunnissa ja saavuttaa 343 km/h huippunopeuden. Lamborghinin Tricolore-esittelymateriaaleissa mainitaan laajempi lukema ”yli 340 km/h”, kun taas mallin virallisissa teknisissä tiedoissa tarkaksi arvoksi ilmoitetaan 343 km/h.
Nämä luvut sijoittavat Temerarioon tukevasti tämän päivän nopeimpien superautojen joukkoon, vaikka markkinoilla on jo sähkömalleja, joiden järjestelmätehot ovat huomattavasti suuremmat. Lamborghinin vastaus ei ole pelkästään yhä suurempien kilowattimäärien tavoittelu. V8-moottorin korkea kierrosraja, hybridijärjestelmän arkkitehtuuri ja auton kuljettajakeskeinen luonne muodostavat hyvin erilaisen kokonaisuuden.
Gallardo Tricolore osoittaa, kuinka paljon Lamborghini on muuttunut
Vuoden 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore oli peräisin täysin erilaiselta tekniseltä aikakaudelta. Sen ytimessä oli vapaasti hengittävä V10, joka välitti voiman takapyörille. Italian lipun värit kulkivat auton pituussuunnassa raitana, ja ne toistuivat myös matkustamossa.
Viisitoista vuotta myöhemmin samaa ideaa toteuttaa hybridi-Temerario, jonka kaksoisturbo-V8:aa avustaa kolme sähkömoottoria.
Kontrasti havainnollistaa selkeästi Lamborghinin kehitystä. Sähköistyminen on saavuttanut merkin ydinmallit, mutta yhtiö pyrkii silti säilyttämään ominaisuudet, jotka asiakkaat yhdistävät Lamborghiniin: dramaattisen muotoilun, polttomoottorin luonteen ja poikkeuksellisen korkean yksilöintiasteen.
Ad Personam on yhä tärkeämpi
Tricolore saapuu Lamborghiniin juhliessa Ad Personam -ohjelmansa 20-vuotispäivää. Yhtiön mukaan auto osoittaa, kuinka yksilöinti voi ulottua pelkkää värien ja materiaalien valintaa pidemmälle ja muodostua itsessään kokonaiseksi muotoiluprojektiksi.
Tällä on strategista merkitystä nykyisillä luksusautomarkkinoilla. Poikkeuksellisen varakkaalle ostajalle edes vakiomallinen 677 kW:n superauto ei välttämättä tunnu riittävän eksklusiiviselta, vaikka sen tekniikka olisi jo kuinka poikkeuksellinen. Tehtaalla luotu ainutlaatuinen värien, materiaalien ja yksityiskohtien yhdistelmä tuo harvinaisuuden tuntua, jota pelkkä teholukema ei voi tarjota.
Siinä Temerario Tricolore löytää tarkoituksensa. Sen tavoitteena ei ole päihittää vakiomallin Temerarioa radalla, vaan osoittaa, kuinka pitkälle Lamborghini voi viedä yksittäisen asiakkaan toiveisiin räätälöidyn auton.
Tämä erottaa uuden Tricoloren myös tavanomaisesta rajoitetun sarjan erikoismallista. Lamborghini ei ole ilmoittanut lisätehosta, pienemmästä painosta tai uudistetusta aerodynamiikasta. Sen sijaan yhtiö esittelee auton ennen kaikkea muotoilun ja käsityötaidon näyteikkunana.
Tricolore palaa Gallardon jälkeen
Lamborghini esitteli Temerario Tricoloren Revuelto SV:n rinnalla The Quail, A Motorsports Gathering -tapahtumassa Monterey Car Weekin aikana. Yhtiö kuvailee sitä räätälöidyksi kokoonpanoksi, joka juhlistaa italialaista muotoilua, käsityötaitoa ja kansallista identiteettiä.
Edellinen Tricolore-nimeä kantanut Lamborghini oli vuoden 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore, joka luotiin Italian yhdistymisen 150-vuotispäivän kunniaksi.
Uudessa autossa ”Tricolore” ei siis tarkoita uutta voimanlähdettä tai alusta-asetusta. Painopiste on selvästi muotoilussa ja yksilöinnissä.
Sinistä, valkoista ja Italian lipun värit
Temerario Tricoloressa käytetään kaksiväristä maalipintaa. Korin alaosa on viimeistelty kiiltävällä Blu Marinus -värillä, kun taas yläpinnat on maalattu Bianco Monocerus -valkoisiksi. Kiiltävää Nero Noctis -mustaa on peilikoteloissa, vanteissa, moottorin suojuksessa sekä osissa auton taka- ja yläkoripaneeleja.
Punaiset jarrusatulat tuovat lisää kontrastia, ja konepellin vihreä, valkoinen ja punainen grafiikka viittaa suoraan Italian lippuun. Lamborghinin mukaan syvä Blu Marinus näyttää suorassa valossa visuaalisesti vaaleammalta, mikä auttaa korostamaan Temerarioon sivuprofiilia ja voimakkaita takalokasuojia.
Sama teema jatkuu sisätiloissa. Nero Ade -verhoilu on yhdistetty Rosso Alala -kontrastitikkauksiin, Tricolore-teksti on kirjailtu ovipaneeleihin, ja Lamborghini on lisännyt matkustamon takaosaan auton räätälöidyn siluetin.
677 kW:n hybridivoimanlähde on ennallaan
Mekaanisesti Tricolore on identtinen vakiomallin Temerarioon kanssa. Sen 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 toimii yhdessä kolmen sähkömoottorin kanssa tuottaen järjestelmän kokonaistehon 677 kW.
Polttomoottori kiertää 10 000 rpm:iin. Temerario kiihtyy 0-100 km/h 2,7 sekunnissa ja saavuttaa 343 km/h huippunopeuden. Lamborghinin Tricolore-esittelymateriaaleissa mainitaan laajempi lukema ”yli 340 km/h”, kun taas mallin virallisissa teknisissä tiedoissa tarkaksi arvoksi ilmoitetaan 343 km/h.
Nämä luvut sijoittavat Temerarioon tukevasti tämän päivän nopeimpien superautojen joukkoon, vaikka markkinoilla on jo sähkömalleja, joiden järjestelmätehot ovat huomattavasti suuremmat. Lamborghinin vastaus ei ole pelkästään yhä suurempien kilowattimäärien tavoittelu. V8-moottorin korkea kierrosraja, hybridijärjestelmän arkkitehtuuri ja auton kuljettajakeskeinen luonne muodostavat hyvin erilaisen kokonaisuuden.
Gallardo Tricolore osoittaa, kuinka paljon Lamborghini on muuttunut
Vuoden 2011 Gallardo LP 550-2 Tricolore oli peräisin täysin erilaiselta tekniseltä aikakaudelta. Sen ytimessä oli vapaasti hengittävä V10, joka välitti voiman takapyörille. Italian lipun värit kulkivat auton pituussuunnassa raitana, ja ne toistuivat myös matkustamossa.
Viisitoista vuotta myöhemmin samaa ideaa toteuttaa hybridi-Temerario, jonka kaksoisturbo-V8:aa avustaa kolme sähkömoottoria.
Kontrasti havainnollistaa selkeästi Lamborghinin kehitystä. Sähköistyminen on saavuttanut merkin ydinmallit, mutta yhtiö pyrkii silti säilyttämään ominaisuudet, jotka asiakkaat yhdistävät Lamborghiniin: dramaattisen muotoilun, polttomoottorin luonteen ja poikkeuksellisen korkean yksilöintiasteen.
Ad Personam on yhä tärkeämpi
Tricolore saapuu Lamborghiniin juhliessa Ad Personam -ohjelmansa 20-vuotispäivää. Yhtiön mukaan auto osoittaa, kuinka yksilöinti voi ulottua pelkkää värien ja materiaalien valintaa pidemmälle ja muodostua itsessään kokonaiseksi muotoiluprojektiksi.
Tällä on strategista merkitystä nykyisillä luksusautomarkkinoilla. Poikkeuksellisen varakkaalle ostajalle edes vakiomallinen 677 kW:n superauto ei välttämättä tunnu riittävän eksklusiiviselta, vaikka sen tekniikka olisi jo kuinka poikkeuksellinen. Tehtaalla luotu ainutlaatuinen värien, materiaalien ja yksityiskohtien yhdistelmä tuo harvinaisuuden tuntua, jota pelkkä teholukema ei voi tarjota.
Siinä Temerario Tricolore löytää tarkoituksensa. Sen tavoitteena ei ole päihittää vakiomallin Temerarioa radalla, vaan osoittaa, kuinka pitkälle Lamborghini voi viedä yksittäisen asiakkaan toiveisiin räätälöidyn auton.
Tämä erottaa uuden Tricoloren myös tavanomaisesta rajoitetun sarjan erikoismallista. Lamborghini ei ole ilmoittanut lisätehosta, pienemmästä painosta tai uudistetusta aerodynamiikasta. Sen sijaan yhtiö esittelee auton ennen kaikkea muotoilun ja käsityötaidon näyteikkunana.
