Maailman ensimmäinen hybridirahtipurjealus vähentää polttoaineen kulutusta jopa 9 tonnia päivässä
Canopéella on tärkeä tehtävä: se kuljettaa Ariane 6 -kantoraketin osia Manner-Euroopasta Ranskan Guayanaan. Tämä ei ole pelkkä kuljetusalus, vaan kelluva innovaatio. Neljä automaattista OceanWings-purjetta vähentävät päivittäistä polttoaineenkulutusta keskimäärin 5,2 tonnilla, mikä tarkoittaa 20,8 tonnin hiilidioksidipäästöjen laskua. Optimaalisissa olosuhteissa – kovassa tuulessa ja suotuisassa suunnassa – säästö nousee jopa 9 tonniin päivässä.
Purjejärjestelmän toimintavarmuus on lähes poikkeuksellinen: 99,6 prosenttia käyttöajasta ilman merkittäviä vikoja kahden vuoden aikana. Tällainen luotettavuus on harvinaista yhdistettäessä koneet ja avoin meri.
Jokainen OceanWings-purje säästää noin 1,3 tonnia polttoainetta vuorokaudessa, mikä vastaa noin 300 kW:n moottorin tehoa. Kovassa tuulessa luku voi nousta 510 kW:iin purjetta kohden – koko aluksella jopa 2 megawattiin, täysin tuulen voimalla.
Canopée ei kuitenkaan ole pelkästään taloudellinen. Se on myös nopea. Pelkällä purjevoimalla alus saavuttaa jopa 25 kilometrin tuntinopeuden – ei ehkä ennätystahtia, mutta varsin vakuuttavaa rahtialukselle.
ArianeGroupille varta vasten rakennetun Canopéen odotetaan palvelevan vähintään seuraavat 15 vuotta.
Koska 90 prosenttia maailman tavaraliikenteestä kulkee meritse ja laivaliikenteen osuus kasvihuonepäästöistä on noin 3 prosenttia, Canopée ei ole vain vihreä laiva vaan todellinen edelläkävijä. Jos purjeita ohjaava tekoäly ja ohjelmisto kehittyvät yhä, tämä voi pian olla sääntö, ei poikkeus.
Kuka olisi arvannut, että avaruustekniikan tulevaisuus hyödyntäisi ihmiskunnan vanhinta voimanlähdettä? Juuri näin kuitenkin tapahtuu Canopée-aluksella, joka on maailman ensimmäinen hybridirahtipurjealus. Jo kahden vuoden ajan tämä alus on ylittänyt Atlantin vakaasti ja hiljaisesti – säästäen polttoainetta, vähentäen päästöjä ja osoittaen, ettei vihreä vallankumous vaadi aina uusia moottoreita, vaan älykästä suunnittelua ja suotuisia tuulia. Canopéella on tärkeä tehtävä: se kuljettaa Ariane 6 -kantoraketin osia Manner-Euroopasta Ranskan Guayanaan. Tämä ei ole pelkkä kuljetusalus, vaan kelluva innovaatio. Neljä automaattista OceanWings-purjetta vähentävät päivittäistä polttoaineenkulutusta keskimäärin 5,2 tonnilla, mikä tarkoittaa 20,8 tonnin hiilidioksidipäästöjen laskua. Optimaalisissa olosuhteissa – kovassa tuulessa ja suotuisassa suunnassa – säästö nousee jopa 9 tonniin päivässä. Purjejärjestelmän toimintavarmuus on lähes poikkeuksellinen: 99,6 prosenttia käyttöajasta ilman merkittäviä vikoja kahden vuoden aikana. Tällainen luotettavuus on harvinaista yhdistettäessä koneet ja avoin meri. Jokainen OceanWings-purje säästää noin 1,3 tonnia polttoainetta vuorokaudessa, mikä vastaa noin 300 kW:n moottorin tehoa. Kovassa tuulessa luku voi nousta 510 kW:iin purjetta kohden – koko aluksella jopa 2 megawattiin, täysin tuulen voimalla. Canopée ei kuitenkaan ole pelkästään taloudellinen. Se on myös nopea. Pelkällä purjevoimalla alus saavuttaa jopa 25 kilometrin tuntinopeuden – ei ehkä ennätystahtia, mutta varsin vakuuttavaa rahtialukselle. ArianeGroupille varta vasten rakennetun Canopéen odotetaan palvelevan vähintään seuraavat 15 vuotta. Koska 90 prosenttia maailman tavaraliikenteestä kulkee meritse ja laivaliikenteen osuus kasvihuonepäästöistä on noin 3 prosenttia, Canopée ei ole vain vihreä laiva vaan todellinen edelläkävijä. Jos purjeita ohjaava tekoäly ja ohjelmisto kehittyvät yhä, tämä voi pian olla sääntö, ei poikkeus.
