Mercedes-Benz VLE: Sähkötila-auto nousee parrasvaloihin
Mercedes-Benz vahvisti virallisesti uuden sukupolven luksusluokan sähkötila-autot. VLE ja sen vieläkin eksklusiivisempi sisarmalli VLS debytoivat maailmanlaajuisesti 10. maaliskuuta Stuttgartissa. Uutuudet korvaavat nykyisen EQV:n ja lupaavat enemmän tekniikkaa, mukavuutta sekä selkeämmän suunnan mallistolle.
800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa VLE:lle DC-pikalatauksen jopa 320–350 kW:n teholla. Tuore koeajo Stuttgartista Roomaan, 1 100 kilometriä, vaati prototyypiltä vain kaksi lyhyttä 15 minuutin lataustaukoa. Mercedes-Benz myöntää, että matka ajettiin maltillisella ajotavalla, mutta viesti on silti selvä.
Huippumallit saavat yli 110–116 kWh akun, jonka WLTP-toimintamatka ylittää 500 kilometriä. Luksusluokan tila-autossa tämä luku on merkittävä.
Perusmallit ovat takavetoisia ja tarjoavat noin 200 kW eli 270 hevosvoimaa. Enemmän pitoa ja voimaa kaipaaville on tarjolla kaksimoottorinen 4MATIC-neliveto, jonka yhteisteho nousee lähes 350 kW:iin eli noin 470 hevosvoimaan.
S-luokasta tuttu takapyöräohjaus on saatavilla myös VLE:hen. Pitkä auto muuttuu huomattavasti ketterämmäksi ahtailla kaupunkikaduilla ja pysäköintitilanteissa.
Sisätiloissa Mercedes-Benz panostaa Vision V -konseptista tuttuun luksukseen. Kuljettajaa odottaa koko kojelaudan levyinen MBUX Hyperscreen, jonka taustalla toimii uusi MB.OS-käyttöjärjestelmä ja integroidut Googlen palvelut.
Matkustajille avainsana on Private Lounge. Odotettavissa on älykkäästi mukautuva tunnelmavalaistus, Burmester-äänentoisto ja jopa 65-tuumainen alas taittuva näyttö takamatkustajille. Kyseessä on enemmänkin liikkuva elokuvateatteri kuin perinteinen tila-auto.
Vaikka sähkö tulevaisuus on selvästi esillä, Mercedes-Benz vahvistaa, että Vitorian tehtaalla valmistetaan myös polttomoottoriversioita. Näin palvellaan markkinoita ja asiakkaita, jotka arvostavat suuren tila-auton käytännöllisyyttä, mutta eivät ole valmiita luopumaan perinteisestä voimalinjasta.
Maaliskuun esittelyssä nähdään, kuinka paljon konseptiauton näyttävyydestä siirtyy sarjatuotantoon. Yksi asia on jo varmaa: Mercedes-Benz ei halua enää tyytyä pelkkään ihmisten kuljettamiseen. Tavoitteena on tarjota tyyliä ja mukavuutta, joka ei kalpene edes merkin hienoimpien limusiinien rinnalla.
VLE ei perustu vanhoihin ratkaisuihin, vaan seisoo täysin uudella VAN.EA-alustalla, joka on suunniteltu alusta alkaen sähköautoille. Kyse ei ole hiljaisesta kehityksestä, vaan selvästä teknisestä harppauksesta. 800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa VLE:lle DC-pikalatauksen jopa 320–350 kW:n teholla. Tuore koeajo Stuttgartista Roomaan, 1 100 kilometriä, vaati prototyypiltä vain kaksi lyhyttä 15 minuutin lataustaukoa. Mercedes-Benz myöntää, että matka ajettiin maltillisella ajotavalla, mutta viesti on silti selvä. Huippumallit saavat yli 110–116 kWh akun, jonka WLTP-toimintamatka ylittää 500 kilometriä. Luksusluokan tila-autossa tämä luku on merkittävä. Perusmallit ovat takavetoisia ja tarjoavat noin 200 kW eli 270 hevosvoimaa. Enemmän pitoa ja voimaa kaipaaville on tarjolla kaksimoottorinen 4MATIC-neliveto, jonka yhteisteho nousee lähes 350 kW:iin eli noin 470 hevosvoimaan. S-luokasta tuttu takapyöräohjaus on saatavilla myös VLE:hen. Pitkä auto muuttuu huomattavasti ketterämmäksi ahtailla kaupunkikaduilla ja pysäköintitilanteissa. Sisätiloissa Mercedes-Benz panostaa Vision V -konseptista tuttuun luksukseen. Kuljettajaa odottaa koko kojelaudan levyinen MBUX Hyperscreen, jonka taustalla toimii uusi MB.OS-käyttöjärjestelmä ja integroidut Googlen palvelut. Matkustajille avainsana on Private Lounge. Odotettavissa on älykkäästi mukautuva tunnelmavalaistus, Burmester-äänentoisto ja jopa 65-tuumainen alas taittuva näyttö takamatkustajille. Kyseessä on enemmänkin liikkuva elokuvateatteri kuin perinteinen tila-auto. Vaikka sähkö tulevaisuus on selvästi esillä, Mercedes-Benz vahvistaa, että Vitorian tehtaalla valmistetaan myös polttomoottoriversioita. Näin palvellaan markkinoita ja asiakkaita, jotka arvostavat suuren tila-auton käytännöllisyyttä, mutta eivät ole valmiita luopumaan perinteisestä voimalinjasta. Maaliskuun esittelyssä nähdään, kuinka paljon konseptiauton näyttävyydestä siirtyy sarjatuotantoon. Yksi asia on jo varmaa: Mercedes-Benz ei halua enää tyytyä pelkkään ihmisten kuljettamiseen. Tavoitteena on tarjota tyyliä ja mukavuutta, joka ei kalpene edes merkin hienoimpien limusiinien rinnalla.
