Dacia arrive au Maroc en tête, Loeb et Al-Attiyah séparés de trois points seulement
Dacia Sandriders aborde le Rallye du Maroc, qui débute le 29 septembre, en tête des trois classements du Championnat du monde de rallye-raid. Sébastien Loeb mène le classement des pilotes, mais son coéquipier Nasser Al-Attiyah n’est qu’à trois points.
Sur les trois manches disputées jusqu’ici cette année, Dacia a remporté le Rallye Dakar et le Rally-Raid Portugal. L’équipe a terminé troisième du Desafío Ruta 40 en Argentine, et sa série de podiums se poursuit depuis l’Abu Dhabi Desert Challenge 2025.
Dacia mène le classement des constructeurs avec 315 points, devant Toyota Gazoo Racing (250 points) et Ford Racing (161 points).
Loeb et Al-Attiyah arrivent au Maroc presque à égalité
Loeb compte 114 points au classement des pilotes, contre 111 pour Al-Attiyah. Troisième, Seth Quintero en a récolté 101.
L’écart est tout aussi faible chez les copilotes. Édouard Boulanger, le copilote de Loeb, est en tête avec 114 points, tandis que Fabian Lurquin, celui d’Al-Attiyah, en compte 111.
Le Maroc a jusqu’ici réussi à Dacia. Al-Attiyah y a offert aux Sandriders leur première victoire en 2024, avant le succès de Loeb et Boulanger en 2025.
Dacia vise donc cette année une troisième victoire consécutive au Rallye du Maroc.
Un nouveau copilote pour Moraes, champion du monde en titre
Lucas Moraes, champion du monde de rallye-raid en titre, pilotera la troisième Dacia, mais Pablo Moreno sera désormais à ses côtés. L’Espagnol était auparavant le copilote de Cristina Gutiérrez.
Dennis Zenz, l’ancien copilote de Moraes, a renoncé à ce rôle, tandis que Gutiérrez a également mis fin à sa collaboration avec Dacia durant l’été. L’équipe disputera donc les deux dernières manches de la saison avec un équipage partiellement remanié.
Engagés au Maroc :
Nasser Al-Attiyah et Fabian Lurquin Sébastien Loeb et Édouard Boulanger Lucas Moraes et Pablo Moreno Cinq spéciales et plus de 2 500 kilomètres
Le Rallye du Maroc partira d’Agadir le 29 septembre et se terminera à Zagora le 3 octobre. Les cinq spéciales totalisent 1 575 km, tandis que l’ensemble du parcours de la compétition s’étend sur 2 524 kilomètres.
La plus longue spéciale attend les concurrents l’avant-dernier jour : ils parcourront alors 384 km contre la montre.
Les trois Dacia Sandriders utilisent un carburant de compétition synthétique plus durable d’Aramco et des pneumatiques BFGoodrich.
La manche marocaine s’annonce particulièrement intense en raison du duel interne chez Dacia. Après les trois premières manches de la saison, Loeb et Al-Attiyah ont des chances de titre presque égales, et il ne restera qu’une manche du Championnat du monde après le Maroc. Une situation idéale pour l’équipe, mais bien moins confortable pour les pilotes.
