Hyundai IONIQ 9 : un vaisseau amiral électrique sophistiqué et luxueux
L’IONIQ 9 promet jusqu’à 620 kilomètres d’autonomie selon la norme WLTP. Grâce à son architecture 800V, la batterie se recharge de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur une borne rapide de 350 kW. Un argument de poids pour les grands voyages électriques.
Côté design, l’IONIQ 9 affiche un style résolument futuriste, avec des feux LED à effet pixel, des rétroviseurs numériques et des jantes inspirées de turbines. Mais la praticité reste au cœur du projet : plancher plat, console centrale coulissante, sièges de deuxième rangée pivotants et espace aux jambes généreux à tous les niveaux.
L’ambiance intérieure mise sur le silence absolu. Hyundai utilise un système de contrôle actif du bruit (ANC-R), des vitres acoustiques ainsi que des pneus conçus pour limiter les bruits de roulement. Quand le silence ne suffit plus, un système audio Bose à 14 haut-parleurs prend le relais.
La grande nouveauté technologique réside dans l’intelligence artificielle basée sur GPT-4, une première mondiale pour un constructeur automobile. Grâce à l’assistant vocal “Hey Hyundai”, il est possible de piloter la navigation, les fonctions embarquées et même des équipements domotiques connectés.
Techniquement, l’IONIQ 9 existe en versions propulsion ou transmission intégrale. La déclinaison la plus puissante développe 435 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. La finition Performance propose même une simulation de passage de vitesses et de sonorité moteur, pour les nostalgiques du thermique.
Hyundai vient de lever le voile sur son véhicule électrique le plus ambitieux : l’IONIQ 9. Avec plus de cinq mètres de long et trois rangées de sièges, ce SUV s’impose comme le nouveau porte-étendard zéro émission de la marque. Les tarifs débutent à 70 000 euros et peuvent grimper jusqu’à 88 100 euros selon les finitions et les options. L’IONIQ 9 promet jusqu’à 620 kilomètres d’autonomie selon la norme WLTP. Grâce à son architecture 800V, la batterie se recharge de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur une borne rapide de 350 kW. Un argument de poids pour les grands voyages électriques. Côté design, l’IONIQ 9 affiche un style résolument futuriste, avec des feux LED à effet pixel, des rétroviseurs numériques et des jantes inspirées de turbines. Mais la praticité reste au cœur du projet : plancher plat, console centrale coulissante, sièges de deuxième rangée pivotants et espace aux jambes généreux à tous les niveaux. L’ambiance intérieure mise sur le silence absolu. Hyundai utilise un système de contrôle actif du bruit (ANC-R), des vitres acoustiques ainsi que des pneus conçus pour limiter les bruits de roulement. Quand le silence ne suffit plus, un système audio Bose à 14 haut-parleurs prend le relais. La grande nouveauté technologique réside dans l’intelligence artificielle basée sur GPT-4, une première mondiale pour un constructeur automobile. Grâce à l’assistant vocal “Hey Hyundai”, il est possible de piloter la navigation, les fonctions embarquées et même des équipements domotiques connectés. Techniquement, l’IONIQ 9 existe en versions propulsion ou transmission intégrale. La déclinaison la plus puissante développe 435 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. La finition Performance propose même une simulation de passage de vitesses et de sonorité moteur, pour les nostalgiques du thermique.
