BYD-ova lekcija: 245.000 € za lažno testiranje
U doba društvenih mreža mnogi su povjerovali da sloboda govora znači i pravo na manipulaciju činjenicama, osobito kad su klikovi i pregledi u igri. No, kineski automobilski div BYD nedavno je dokazao suprotno, ostvarivši sudsku pobjedu protiv poznatog blogera koji je pokušao narušiti ugled njihova SUV-a Leopard 5 'kreativnim' testom potrošnje. Ishod je presedan: nepoštenje je influencera stajalo čak dva milijuna juana, odnosno oko 260.000 eura.
Zašto je BYD tako žestoko branio svoj ugled? Treba pogledati tehničku pozadinu Leopard 5. Kao perjanica FangChengBao brenda, ovaj SUV je izgrađen na specijaliziranoj DMO (Dual Mode Off-road) platformi. Nema tu mjesta za 'soft-roader' etiketu – riječ je o ozbiljnom terencu s više od 650 KS, koje isporučuje 1,5-litreni benzinski motor u kombinaciji s dva elektromotora. Takva snaga omogućuje teškom SUV-u sprint do 100 km/h za samo 4,8 sekundi, što je u rangu sportskih automobila.
Tvrdnja o 18 litara potrošnje bila je sumnjiva zbog inteligentnog hibridnog sustava. Leopard 5 prvenstveno koristi električni pogon, dok se motor s unutarnjim izgaranjem uključuje samo za punjenje baterije ili maksimalni okretni moment. Službeni podaci navode da bi, čak i s praznom baterijom, potrošnja trebala biti oko 7,8 litara na 100 km. Čak i uz gužve i 'tešku nogu', razlika između stvarnosti i blogerove tvrdnje bila je više nego dvostruka, što je potvrdilo sumnju da su uvjeti testa bili namješteni.
Sud je presudio da je influencer prešao granicu kritike i ušao u sferu klevete, izravno šteteći ugledu i poslovnim interesima proizvođača. Osim ogromne novčane kazne, naloženo mu je i javno ispričavanje koje mora biti vidljivo na njegovim društvenim mrežama najmanje 90 dana. Poruka je jasna: proizvođači više neće mirno gledati kako se tehnologija u koju su uloženi milijardi eura blati radi viralnosti.
Ova presuda označava novu eru u odnosu autoindustrije i medija, gdje odgovornost za izrečeno postaje vrlo opipljiva. BYD je pokazao da su kineski brendovi naučili štititi svoj imidž i intelektualno vlasništvo pravnom preciznošću. Ubuduće će kritičari morati imati čvrste dokaze za svoje tvrdnje, čak i kad tvornica pošalje sudski poziv. Istina zna boljeti, ali u ovom slučaju – laž je bila daleko skuplja.
Sukob je započeo kada je influencer objavio video u kojem tvrdi da potrošnja modela Leopard 5 doseže nevjerojatnih 18 litara na 100 kilometara, iako su službeni podaci znatno niži. BYD-ovi inženjeri nisu ostali na priopćenju za javnost, već su izvadili podatke iz telematike vozila. Analiza je otkrila namjernu sabotažu: da bi postigao tako lošu potrošnju, bloger je vozio autocestom brzinama od 150 do 180 km/h, uz nagla ubrzanja i kočenja. Takav stil vožnje nema veze s realnim korištenjem, već je bio smišljen kako bi automobil prikazao u najgorem svjetlu. Zašto je BYD tako žestoko branio svoj ugled? Treba pogledati tehničku pozadinu Leopard 5. Kao perjanica FangChengBao brenda, ovaj SUV je izgrađen na specijaliziranoj DMO (Dual Mode Off-road) platformi. Nema tu mjesta za 'soft-roader' etiketu – riječ je o ozbiljnom terencu s više od 650 KS, koje isporučuje 1,5-litreni benzinski motor u kombinaciji s dva elektromotora. Takva snaga omogućuje teškom SUV-u sprint do 100 km/h za samo 4,8 sekundi, što je u rangu sportskih automobila. Tvrdnja o 18 litara potrošnje bila je sumnjiva zbog inteligentnog hibridnog sustava. Leopard 5 prvenstveno koristi električni pogon, dok se motor s unutarnjim izgaranjem uključuje samo za punjenje baterije ili maksimalni okretni moment. Službeni podaci navode da bi, čak i s praznom baterijom, potrošnja trebala biti oko 7,8 litara na 100 km. Čak i uz gužve i 'tešku nogu', razlika između stvarnosti i blogerove tvrdnje bila je više nego dvostruka, što je potvrdilo sumnju da su uvjeti testa bili namješteni. Sud je presudio da je influencer prešao granicu kritike i ušao u sferu klevete, izravno šteteći ugledu i poslovnim interesima proizvođača. Osim ogromne novčane kazne, naloženo mu je i javno ispričavanje koje mora biti vidljivo na njegovim društvenim mrežama najmanje 90 dana. Poruka je jasna: proizvođači više neće mirno gledati kako se tehnologija u koju su uloženi milijardi eura blati radi viralnosti. Ova presuda označava novu eru u odnosu autoindustrije i medija, gdje odgovornost za izrečeno postaje vrlo opipljiva. BYD je pokazao da su kineski brendovi naučili štititi svoj imidž i intelektualno vlasništvo pravnom preciznošću. Ubuduće će kritičari morati imati čvrste dokaze za svoje tvrdnje, čak i kad tvornica pošalje sudski poziv. Istina zna boljeti, ali u ovom slučaju – laž je bila daleko skuplja.
