Corvette ZR1X: 1267 KS, pogon na sve kotače i ubrzanje do 100 km/h za manje od 2 sekunde
Straga se nalazi poznati 5.5-litarski twin-turbo V8 koji razvija 1079 KS i 1121 Nm okretnog momenta. Sprijeda je smješten elektromotor iz E-Ray verzije koji dodaje još 189 KS. Pritisnete li gumb Push-to-Pass, cijeli sustav isporučuje impresivnih 1267 KS, čime ZR1X do 100 km/h stiže za manje od dvije sekunde te prolazi četvrt milje za manje od devet sekundi.
Ovaj hibridni sustav nije tipičan kompromis s plug-in tehnologijom. Benzinski motor i elektromotor ne komuniciraju izravno, već električni dio uskače kad i kako je to potrebno. Tri načina vožnje omogućuju prilagodbu iskustva: Endurance za izdržljivost, Qualifying za lov na najbolje vrijeme kruga ili jednostavno Push-to-Pass za najjače ubrzanje.
S ZR1X debitira i nova Corvette PTM Pro kontrola trakcije. Ovaj sustav raspoređuje okretni moment, prilagođava kočenje unutarnjih kotača u zavojima i lansira automobil poput rakete. Ljubitelje kočenja oduševit će podatak da ZR1X ima najveće kočnice u povijesti Corvette – karbonsko-keramičke diskove koje sprijeda stišće deset klipnih čeljusti Alcon, a straga šest klipnih.
Unutrašnjost ZR1X-a potpuno je modernizirana. Središnje mjesto na instrument tabli zauzima trostruki digitalni zaslon, a redizajnirana središnja konzola spaja tehnološku preciznost s futurističkim izgledom.
Vožnja je moguća u dvije opcije: "civiliziranija" s Michelin Pilot Sport 4S gumama ili ekstremna sa ZTK Performance paketom, koji donosi tvrđi ovjes, Cup 2 R gume i karbonski Aero paket s potiskom do 544 kilograma za maksimalno prijanjanje na asfalt.
Ako još uvijek zamišljate Corvette kao klasičan američki muscle car sa stražnjim pogonom, vrijeme je da promijenite mišljenje. Chevrolet je predstavio potpuno novu, ekstremnu verziju – ZR1X. Ovo nije običan ZR1; radi se o spoju brutalne snage ZR1 modela i električne tehnologije iz E-Ray modela, rezultirajući hibridnom zvijeri s pogonom na sve kotače koja do 100 km/h stiže brže nego što stignete izgovoriti "Corvette". Straga se nalazi poznati 5.5-litarski twin-turbo V8 koji razvija 1079 KS i 1121 Nm okretnog momenta. Sprijeda je smješten elektromotor iz E-Ray verzije koji dodaje još 189 KS. Pritisnete li gumb Push-to-Pass, cijeli sustav isporučuje impresivnih 1267 KS, čime ZR1X do 100 km/h stiže za manje od dvije sekunde te prolazi četvrt milje za manje od devet sekundi. Ovaj hibridni sustav nije tipičan kompromis s plug-in tehnologijom. Benzinski motor i elektromotor ne komuniciraju izravno, već električni dio uskače kad i kako je to potrebno. Tri načina vožnje omogućuju prilagodbu iskustva: Endurance za izdržljivost, Qualifying za lov na najbolje vrijeme kruga ili jednostavno Push-to-Pass za najjače ubrzanje. S ZR1X debitira i nova Corvette PTM Pro kontrola trakcije. Ovaj sustav raspoređuje okretni moment, prilagođava kočenje unutarnjih kotača u zavojima i lansira automobil poput rakete. Ljubitelje kočenja oduševit će podatak da ZR1X ima najveće kočnice u povijesti Corvette – karbonsko-keramičke diskove koje sprijeda stišće deset klipnih čeljusti Alcon, a straga šest klipnih. Unutrašnjost ZR1X-a potpuno je modernizirana. Središnje mjesto na instrument tabli zauzima trostruki digitalni zaslon, a redizajnirana središnja konzola spaja tehnološku preciznost s futurističkim izgledom. Vožnja je moguća u dvije opcije: "civiliziranija" s Michelin Pilot Sport 4S gumama ili ekstremna sa ZTK Performance paketom, koji donosi tvrđi ovjes, Cup 2 R gume i karbonski Aero paket s potiskom do 544 kilograma za maksimalno prijanjanje na asfalt.
