Njemačko inženjerstvo susreće talijanski ego: stigao je BMW M4 CS VR46
Rezultat se zove BMW M4 CS Edition VR46, i to je auto koji je glasan, smion i bez imalo srama egocentričan. Toliko je spektakularno pretjeran da bi čak i talijansko sunce moglo morati staviti sunčane naočale. Ovo nije još jedan običan M4. Ovo je ručno izrađeno, ograničeno izdanje na kotačima, prava mala kazališna predstava, koja dolazi u dvije verzije – Sport i Style – a svake će biti proizvedeno samo 46 primjeraka. Jer Il Dottore, deveterostruki MotoGP prvak, voli broj 46 duže nego što većina ljudi voli svoje partnere.
I ne, ovo nije još jedan marketinški "naljepnica-specijal". Rossi je osobno sudjelovao u stvaranju ovog auta, birajući boje i detalje s istom preciznošću s kojom je ulazio u mokri zavoj na Mugellu. Rezultat nije samo auto koji urla snagom, već i nosi osobnu ostavštinu ispod haube. To je hommage broju koji mu je prenio otac i kojeg se nikada nije odrekao, čak ni kad je bio svjetski prvak.
BMW je ovaj auto napravio isto onako kako se šampanjac dodjeljuje pobjednicima Formule 1 – s pažnjom, strašću i dozom drame. M4 CS VR46 je sastavljen u BMW-ovoj tvornici u Dingolfingu u Njemačkoj. Većina M4-ki silazi s trake kao kobasice. Ovih 46 primjeraka, međutim, dobilo je poseban tretman. Boja se nije nanosila samo strojem, već i ručno. Bio je tu čovjek. Bio je tu kist. Bila je tu boja.
Ispod te umjetnosti, naravno, krije se sirova zvijer – M4 CS. Što znači da kada pritisnete gas, ovaj auto kreće kao bijesni bizon pušten na stazu. Potrošnja goriva? 10,2 litre na sto kilometara. Emisija CO₂? 232 grama po kilometru. Ali budimo realni – nikoga tko kupuje ovaj auto to ne zanima. Bitno je samo da se svaki put kad upalite motor osjećate barem deset posto više kao svjetski prvak.
BMW ima tu neobičnu naviku s vremena na vrijeme napraviti automobil koji nije samo stroj, već mehanički spomenik onima u čijim žilama teče oktansko gorivo, a religija im se sastoji od zavoja i crvenih zona. I sada se to ponovilo. Valentino Rossi je navršio 46 godina. A BMW, koji nikad ne propušta dobru priliku za ludilo i veličanstvenost, napravio mu je automobil za slavlje. Rezultat se zove BMW M4 CS Edition VR46, i to je auto koji je glasan, smion i bez imalo srama egocentričan. Toliko je spektakularno pretjeran da bi čak i talijansko sunce moglo morati staviti sunčane naočale. Ovo nije još jedan običan M4. Ovo je ručno izrađeno, ograničeno izdanje na kotačima, prava mala kazališna predstava, koja dolazi u dvije verzije – Sport i Style – a svake će biti proizvedeno samo 46 primjeraka. Jer Il Dottore, deveterostruki MotoGP prvak, voli broj 46 duže nego što većina ljudi voli svoje partnere. I ne, ovo nije još jedan marketinški "naljepnica-specijal". Rossi je osobno sudjelovao u stvaranju ovog auta, birajući boje i detalje s istom preciznošću s kojom je ulazio u mokri zavoj na Mugellu. Rezultat nije samo auto koji urla snagom, već i nosi osobnu ostavštinu ispod haube. To je hommage broju koji mu je prenio otac i kojeg se nikada nije odrekao, čak ni kad je bio svjetski prvak. BMW je ovaj auto napravio isto onako kako se šampanjac dodjeljuje pobjednicima Formule 1 – s pažnjom, strašću i dozom drame. M4 CS VR46 je sastavljen u BMW-ovoj tvornici u Dingolfingu u Njemačkoj. Većina M4-ki silazi s trake kao kobasice. Ovih 46 primjeraka, međutim, dobilo je poseban tretman. Boja se nije nanosila samo strojem, već i ručno. Bio je tu čovjek. Bio je tu kist. Bila je tu boja. Ispod te umjetnosti, naravno, krije se sirova zvijer – M4 CS. Što znači da kada pritisnete gas, ovaj auto kreće kao bijesni bizon pušten na stazu. Potrošnja goriva? 10,2 litre na sto kilometara. Emisija CO₂? 232 grama po kilometru. Ali budimo realni – nikoga tko kupuje ovaj auto to ne zanima. Bitno je samo da se svaki put kad upalite motor osjećate barem deset posto više kao svjetski prvak.
