Range Rover Sport Fintail: Projekt taštine na vjetrovitom terenu
U službenom priopćenju naglašava se "Ground Effect Pack" koji uključuje dubok prednji spojler, proširene bočne pragove i trostruki stražnji difuzor. Avijacijski detalji djeluju hrabro na papiru, no njihova stvarna aerodinamička vrijednost u gradskim uvjetima ostaje upitna. Tvrdnje o "aktivnoj aerodinamici" zvuče uvjerljivije u marketinškim materijalima nego u CAD nacrtima inženjera.
Vizualno povećani blatobrani sugeriraju snagu i pokret, ali donose malo toga što već nismo vidjeli na brojnim nabrijanim SUV-ovima. Najava da dijelovi odgovaraju benzinskim i hibridnim pogonima više je formalnost nego dokaz tehničke inovativnosti.
Dvostruki stražnji spojler i usmjerivači zraka na krovu doprinose dojmu, ali njihov stvarni utjecaj na potisnu silu gotovo je zanemariv.
Prednji usisi zraka i vertikalni stabilizatori, navodno inspirirani F-35 borbenim zrakoplovom, dodaju dramu prednjem dijelu, no više služe kao fasada nego kao stvarni aerodinamički elementi. Da je cilj bila preciznost Savile Rowa, projekt bi profitirao s manje poziranja, a više stvarne svrhe.
Naravno, korišteni su CNC obrada, CAD modeliranje i digitalni tuneli za simulaciju strujanja zraka. No, kao često u ovakvim slučajevima, skupi alati ne mogu nadoknaditi nejasan cilj. Cijela priča o "spajanju zrakoplovstva i motorsporta" više sliči aspiracijskom brendiranju nego pravom iskoraku u automobilskoj industriji.
S ograničenom serijom, Fintail se već promovira kao predmet žudnje kolekcionara. Kao i obično kod ovakvih projekata, vrijednost automobila manje će ovisiti o njegovim mogućnostima, a više o brzini kojom će se stvoriti zajednica uvjerena da je kupila nešto zaista rijetko.
Najnoviji prototip koji proizlazi iz Range Rover Sporta želi nam sugerirati da je nastalo nešto radikalno novo. Racing Green Automotive, u suradnji s Kahn Designom, pokušava uvjeriti svijet da je Fintail puno više od još jednog seta karoserijskih dodataka — predstavljaju ga kao ozbiljnu platformu za testiranje inženjeringa i dizajna. U službenom priopćenju naglašava se "Ground Effect Pack" koji uključuje dubok prednji spojler, proširene bočne pragove i trostruki stražnji difuzor. Avijacijski detalji djeluju hrabro na papiru, no njihova stvarna aerodinamička vrijednost u gradskim uvjetima ostaje upitna. Tvrdnje o "aktivnoj aerodinamici" zvuče uvjerljivije u marketinškim materijalima nego u CAD nacrtima inženjera. Vizualno povećani blatobrani sugeriraju snagu i pokret, ali donose malo toga što već nismo vidjeli na brojnim nabrijanim SUV-ovima. Najava da dijelovi odgovaraju benzinskim i hibridnim pogonima više je formalnost nego dokaz tehničke inovativnosti. Dvostruki stražnji spojler i usmjerivači zraka na krovu doprinose dojmu, ali njihov stvarni utjecaj na potisnu silu gotovo je zanemariv. Prednji usisi zraka i vertikalni stabilizatori, navodno inspirirani F-35 borbenim zrakoplovom, dodaju dramu prednjem dijelu, no više služe kao fasada nego kao stvarni aerodinamički elementi. Da je cilj bila preciznost Savile Rowa, projekt bi profitirao s manje poziranja, a više stvarne svrhe. Naravno, korišteni su CNC obrada, CAD modeliranje i digitalni tuneli za simulaciju strujanja zraka. No, kao često u ovakvim slučajevima, skupi alati ne mogu nadoknaditi nejasan cilj. Cijela priča o "spajanju zrakoplovstva i motorsporta" više sliči aspiracijskom brendiranju nego pravom iskoraku u automobilskoj industriji. S ograničenom serijom, Fintail se već promovira kao predmet žudnje kolekcionara. Kao i obično kod ovakvih projekata, vrijednost automobila manje će ovisiti o njegovim mogućnostima, a više o brzini kojom će se stvoriti zajednica uvjerena da je kupila nešto zaista rijetko.
