Shelby Super Snake-R: Kralj staze ponovno rođen
Premijerno prikazan na Monterey Car Weeku u Kaliforniji, Super Snake-R predstavljen je kao najagresivniji sportski automobil u povijesti Shelbyja. Iako dijeli platformu s Ford Mustangom Dark Horse, sličnosti tu prestaju. Ovaj model nastao je s jednom svrhom – dominacijom na stazi – i donosi niz specijaliziranih nadogradnji koje ga izdvajaju daleko iznad svih dosadašnjih Shelbyjevih cestovnih automobila.
U središtu se nalazi 5,0-litreni Coyote V8 motor uparen s 3,0-litrenim Whipple kompresorom. U suradnji s BlueTech Globalom, ovaj pogonski sklop podešen je na više od 850 konjskih snaga. To nije samo više od standardnog Super Snakea, već i znatno brže reagira i oštrije prolazi kroz zavoje.
Kupci mogu birati između šeststupanjskog Tremec TR-3160 ručnog mjenjača ili desetstupanjskog automatskog, oba sposobna prenijeti svu tu snagu na asfalt s preciznošću. Potpuno podesiv ovjes posebno je podešen za čvrstu, ali uravnoteženu vožnju. Aerodinamička poboljšanja – od novih bočnih pragova i većeg stražnjeg krila do lakših karoserijskih panela – imaju samo jedan cilj: stabilnost pri velikim brzinama.
Kotači su izrađeni iz jednog komada magnezija, promjera 20 inča, obučeni u široke Michelin gume od 335 mm. Iza njih kriju se visokoučinkoviti kočioni sustavi koji ovu zvijer zaustavljaju s lakoćom i sigurnošću. Karbonski elementi karoserije, aluminijski poklopac motora i drugi lagani materijali pomažu u smanjenju mase, iako konačna težina iznosi 1.816 kilograma.
Unutrašnjost je jednako usmjerena na funkcionalnost. Stražnja klupa ne postoji. Sve je podređeno svrsi. Sjedala s izvezenim Super Snake-R logotipom, obilje Alcantare, prošiveni tepisi i posebno dizajnirana ručica mjenjača stvaraju dojam profinjene agresije. Iz svakog kuta kabina odiše odlučnošću.
Glavni dizajner Shelbyja, Vince LaViolette, razvoj novog ovjesa naziva prekretnicom. Tvrdi da je to najsnažniji i najuravnoteženiji sustav ikad ugrađen u Super Snake, a cijeli automobil razvijan je s naglaskom na smanjenje mase i idealnu ravnotežu.
Na kraju, Shelby Super Snake-R nije stvoren samo za brzinu. Stvoren je da vlada stazom. Ovo je automobil koji ne traži pažnju – on je zahtijeva. A kad sjednete za volan, nemoguće ga je zamijeniti ni s čim drugim osim pravim Shelbyjem.
Ako ste mislili da je Shelby Super Snake dosegao vrhunac evolucije, vrijeme je za novo razmišljanje. Shelby American upravo je predstavio svoju najžešću kreaciju do sada: Super Snake-R. Ovo nije još jedan Mustang za cestu, već stroj stvoren isključivo za stazu, razvijen s opsesivnom posvećenošću performansama, ravnoteži i beskompromisnom prianjanju. Premijerno prikazan na Monterey Car Weeku u Kaliforniji, Super Snake-R predstavljen je kao najagresivniji sportski automobil u povijesti Shelbyja. Iako dijeli platformu s Ford Mustangom Dark Horse, sličnosti tu prestaju. Ovaj model nastao je s jednom svrhom – dominacijom na stazi – i donosi niz specijaliziranih nadogradnji koje ga izdvajaju daleko iznad svih dosadašnjih Shelbyjevih cestovnih automobila. U središtu se nalazi 5,0-litreni Coyote V8 motor uparen s 3,0-litrenim Whipple kompresorom. U suradnji s BlueTech Globalom, ovaj pogonski sklop podešen je na više od 850 konjskih snaga. To nije samo više od standardnog Super Snakea, već i znatno brže reagira i oštrije prolazi kroz zavoje. Kupci mogu birati između šeststupanjskog Tremec TR-3160 ručnog mjenjača ili desetstupanjskog automatskog, oba sposobna prenijeti svu tu snagu na asfalt s preciznošću. Potpuno podesiv ovjes posebno je podešen za čvrstu, ali uravnoteženu vožnju. Aerodinamička poboljšanja – od novih bočnih pragova i većeg stražnjeg krila do lakših karoserijskih panela – imaju samo jedan cilj: stabilnost pri velikim brzinama. Kotači su izrađeni iz jednog komada magnezija, promjera 20 inča, obučeni u široke Michelin gume od 335 mm. Iza njih kriju se visokoučinkoviti kočioni sustavi koji ovu zvijer zaustavljaju s lakoćom i sigurnošću. Karbonski elementi karoserije, aluminijski poklopac motora i drugi lagani materijali pomažu u smanjenju mase, iako konačna težina iznosi 1.816 kilograma. Unutrašnjost je jednako usmjerena na funkcionalnost. Stražnja klupa ne postoji. Sve je podređeno svrsi. Sjedala s izvezenim Super Snake-R logotipom, obilje Alcantare, prošiveni tepisi i posebno dizajnirana ručica mjenjača stvaraju dojam profinjene agresije. Iz svakog kuta kabina odiše odlučnošću. Glavni dizajner Shelbyja, Vince LaViolette, razvoj novog ovjesa naziva prekretnicom. Tvrdi da je to najsnažniji i najuravnoteženiji sustav ikad ugrađen u Super Snake, a cijeli automobil razvijan je s naglaskom na smanjenje mase i idealnu ravnotežu. Na kraju, Shelby Super Snake-R nije stvoren samo za brzinu. Stvoren je da vlada stazom. Ovo je automobil koji ne traži pažnju – on je zahtijeva. A kad sjednete za volan, nemoguće ga je zamijeniti ni s čim drugim osim pravim Shelbyjem.
