Volkswagenov novi adut: Električni "narodni auto" sprema se zamijeniti T-Cross
Prikazi otkrivaju kompaktan model s neuobičajeno izraženim stavom za jedan mainstream crossover: široki, sportski branici, masivni stražnji difuzori i kotači koji više podsjećaju na reli nego na gradske ulice. Serijska verzija sigurno će ublažiti te detalje, jer je cilj ponuditi pravi "narodni auto", a ne nišnu sportsku izvedbu.
Vozilo će koristiti pojednostavljenu MEB Entry platformu, koja će biti temelj i za nadolazeće hatchback modele ID.Every1 i ID.2All. Kupci mogu očekivati izvedbe s prednjim i pogonom na sve kotače, pri čemu će potonja imati dva elektromotora.
Proizvodnja je planirana u španjolskoj Pamploni, u istoj tvornici gdje se trenutno sklapaju T-Cross i Taigo s motorima na unutarnje izgaranje. Na istoj liniji nastajat će i Škodin Epiq, koji je prošle godine prikazan kao koncept, a sada se približava serijskoj proizvodnji.
S cijenom između 25.000 i 30.000 eura, Volkswagen ne cilja samo na ekološku osviještenost, već i na kupce koji su dosad bili izvan dosega električnih vozila. Tvrtka se nada da će ovaj mali crossover ponovno opravdati pojam "narodnog automobila".
Volkswagen je pokrenuo pripreme za ono što bi moglo postati njegov najpristupačniji električni model do sada. Na sajmu IAA Mobility 2025 u Münchenu, uz novi T-Roc, marka će predstaviti koncept malog električnog SUV-a blizu serijske izvedbe, koji bi trebao naslijediti T-Cross s pogonom na baterije. Smješten odmah ispod ID.4 u ponudi, ovaj novitet već je najavljen skicama glavnog dizajnera Andreasa Mindta. Prikazi otkrivaju kompaktan model s neuobičajeno izraženim stavom za jedan mainstream crossover: široki, sportski branici, masivni stražnji difuzori i kotači koji više podsjećaju na reli nego na gradske ulice. Serijska verzija sigurno će ublažiti te detalje, jer je cilj ponuditi pravi "narodni auto", a ne nišnu sportsku izvedbu. Vozilo će koristiti pojednostavljenu MEB Entry platformu, koja će biti temelj i za nadolazeće hatchback modele ID.Every1 i ID.2All. Kupci mogu očekivati izvedbe s prednjim i pogonom na sve kotače, pri čemu će potonja imati dva elektromotora. Proizvodnja je planirana u španjolskoj Pamploni, u istoj tvornici gdje se trenutno sklapaju T-Cross i Taigo s motorima na unutarnje izgaranje. Na istoj liniji nastajat će i Škodin Epiq, koji je prošle godine prikazan kao koncept, a sada se približava serijskoj proizvodnji. S cijenom između 25.000 i 30.000 eura, Volkswagen ne cilja samo na ekološku osviještenost, već i na kupce koji su dosad bili izvan dosega električnih vozila. Tvrtka se nada da će ovaj mali crossover ponovno opravdati pojam "narodnog automobila".
