A Lamborghini 15 év után Tricolore színeket visz a Temerariohoz
A Lamborghini 15 év után újjáélesztette a Tricolore nevet, és az olasz zászló színeit legújabb szuperautójára vitte fel. A Temerario Tricolore nem gyorsabb vagy erősebb műszaki változat, hanem a Lamborghini Centro Stile és az Ad Personam személyre szabási program együttműködésében létrehozott egyedi dizájn.
A Tricolore a Gallardo után tér vissza
A Lamborghini a Monterey Car Week során, a The Quail, A Motorsports Gathering rendezvényen mutatta be a Temerario Tricolore-t a Revuelto SV mellett. A vállalat egyedi konfigurációként írja le, amely az olasz dizájnt, kézművességet és nemzeti identitást ünnepli.
Az utolsó Lamborghini, amely a Tricolore nevet viselte, a 2011-es Gallardo LP 550-2 Tricolore volt, amely az olasz egyesítés 150. évfordulójára készült.
Az új autón tehát a „Tricolore” nem új hajtásláncot vagy futóműhangolást jelöl. A hangsúly egyértelműen a dizájnon és a személyre szabáson van.
Kék, fehér és az olasz zászló színei
A Temerario Tricolore kéttónusú fényezést kapott. A karosszéria alsó része fényes Blu Marinus árnyalatú, míg a felső felületeket Bianco Monocerus fehérre fényezték. Fényes Nero Noctis fekete jelenik meg a tükörházakon, a kerekeken, a motorburkolaton, valamint a hátsó és felső karosszériaelemek egyes részein.
A piros féknyergek további kontrasztot biztosítanak, míg a motorháztetőn lévő zöld, fehér és piros grafika egyértelmű utalás az olasz zászlóra. A Lamborghini szerint a mély Blu Marinus közvetlen fényben vizuálisan világosabbnak hat, ami segít kiemelni a Temerario oldalprofilját és izmos hátsó sárvédőíveit.
Ugyanez a téma folytatódik az utastérben is. A Nero Ade kárpitozást Rosso Alala kontrasztvarrás egészíti ki, a Tricolore feliratot a door panelekbe hímezték, a Lamborghini pedig az utastér hátsó részéhez az autó egyedi sziluettjét is hozzáadta.
A 677 kW-os hibrid hajtáslánc változatlan
Műszakilag a Tricolore megegyezik az alap Temerarioval. 4,0 literes, ikerturbós V8-as motorja három villanymotorral együtt összesen 677 kW rendszerteljesítményt ad le.
A belső égésű motor 10 000 ford./percig pörög. A Temerario 2,7 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, végsebessége pedig 343 km/h. A Lamborghini Tricolore bemutatóanyaga tágabb, „több mint 340 km/h” értéket említ, míg a modell hivatalos műszaki specifikációja pontosan 343 km/h-t ad meg.
Ezek a számok a Temerariót egyértelműen a mai leggyorsabb szuperautók közé helyezik, még ha a piacon már vannak lényegesen nagyobb rendszerteljesítményű elektromos modellek is. A Lamborghini válasza nem egyszerűen az, hogy egyre több kilowattot hajszol. A V8 magas fordulatszámhatára, a hibrid rendszer architektúrája és az autó vezetőközpontú karaktere egészen más ajánlatot teremt.
A Gallardo Tricolore megmutatja, mennyit változott a Lamborghini
A 2011-es Gallardo LP 550-2 Tricolore egy teljesen más műszaki korszakból érkezett. Középpontjában egy szívó V10-es motor állt, amely a hátsó kerekeket hajtotta. Az olasz zászló színei hosszanti csíkként futottak végig az autón, és az utastérben is megjelentek.
Tizenöt évvel később ugyanezt az ötletet a hibrid Temerario viszi tovább, amelynek ikerturbós V8-as motorját három villanymotor segíti.
Az ellentét jól szemlélteti, hogyan fejlődött a Lamborghini. Az elektrifikáció elérte a márka kulcsmodelljeit, a vállalat mégis igyekszik megőrizni azokat a tulajdonságokat, amelyeket az ügyfelek a Lamborghinihez kötnek: a drámai formatervezést, a belső égésű motor karakterét és a személyre szabás kivételes mértékét.
Az Ad Personam egyre fontosabbá válik
A Tricolore akkor érkezik, amikor a Lamborghini az Ad Personam programjának 20. évfordulóját ünnepli. A vállalat szerint az autó azt mutatja meg, hogy a személyre szabás miként léphet messze túl a színek és anyagok egyszerű kiválasztásán, és válhat önálló, teljes körű dizájnprojektté.
Ez stratégiai szempontból is fontos a mai luxusautó-piacon. Egy kivételesen vagyonos vásárló számára még egy alap 677 kW-os szuperautó sem feltétlenül tűnik elég exkluzívnak, bármennyire rendkívüli is már önmagában a műszaki tartalma. A színek, anyagok és részletek egyedi, gyári összeállítása olyan ritkaságérzetet ad hozzá, amelyet pusztán egy teljesítményadat nem biztosíthat.
Itt találja meg célját a Temerario Tricolore. Nem arra törekszik, hogy versenypályán felülmúlja az alap Temerariót, hanem arra, hogy megmutassa, meddig juthat el a Lamborghini egyetlen ügyfél kívánságaihoz igazított autóval.
Ez különbözteti meg az új Tricolore-t egy hagyományos, limitált szériás különkiadástól is. A Lamborghini nem jelentett be nagyobb teljesítményt, kisebb tömeget vagy átdolgozott aerodinamikát. Ehelyett a vállalat mindenekelőtt a dizájn és a kézművesség kirakataként mutatja be az autót.
A Tricolore a Gallardo után tér vissza
A Lamborghini a Monterey Car Week során, a The Quail, A Motorsports Gathering rendezvényen mutatta be a Temerario Tricolore-t a Revuelto SV mellett. A vállalat egyedi konfigurációként írja le, amely az olasz dizájnt, kézművességet és nemzeti identitást ünnepli.
Az utolsó Lamborghini, amely a Tricolore nevet viselte, a 2011-es Gallardo LP 550-2 Tricolore volt, amely az olasz egyesítés 150. évfordulójára készült.
Az új autón tehát a „Tricolore” nem új hajtásláncot vagy futóműhangolást jelöl. A hangsúly egyértelműen a dizájnon és a személyre szabáson van.
Kék, fehér és az olasz zászló színei
A Temerario Tricolore kéttónusú fényezést kapott. A karosszéria alsó része fényes Blu Marinus árnyalatú, míg a felső felületeket Bianco Monocerus fehérre fényezték. Fényes Nero Noctis fekete jelenik meg a tükörházakon, a kerekeken, a motorburkolaton, valamint a hátsó és felső karosszériaelemek egyes részein.
A piros féknyergek további kontrasztot biztosítanak, míg a motorháztetőn lévő zöld, fehér és piros grafika egyértelmű utalás az olasz zászlóra. A Lamborghini szerint a mély Blu Marinus közvetlen fényben vizuálisan világosabbnak hat, ami segít kiemelni a Temerario oldalprofilját és izmos hátsó sárvédőíveit.
Ugyanez a téma folytatódik az utastérben is. A Nero Ade kárpitozást Rosso Alala kontrasztvarrás egészíti ki, a Tricolore feliratot a door panelekbe hímezték, a Lamborghini pedig az utastér hátsó részéhez az autó egyedi sziluettjét is hozzáadta.
A 677 kW-os hibrid hajtáslánc változatlan
Műszakilag a Tricolore megegyezik az alap Temerarioval. 4,0 literes, ikerturbós V8-as motorja három villanymotorral együtt összesen 677 kW rendszerteljesítményt ad le.
A belső égésű motor 10 000 ford./percig pörög. A Temerario 2,7 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, végsebessége pedig 343 km/h. A Lamborghini Tricolore bemutatóanyaga tágabb, „több mint 340 km/h” értéket említ, míg a modell hivatalos műszaki specifikációja pontosan 343 km/h-t ad meg.
Ezek a számok a Temerariót egyértelműen a mai leggyorsabb szuperautók közé helyezik, még ha a piacon már vannak lényegesen nagyobb rendszerteljesítményű elektromos modellek is. A Lamborghini válasza nem egyszerűen az, hogy egyre több kilowattot hajszol. A V8 magas fordulatszámhatára, a hibrid rendszer architektúrája és az autó vezetőközpontú karaktere egészen más ajánlatot teremt.
A Gallardo Tricolore megmutatja, mennyit változott a Lamborghini
A 2011-es Gallardo LP 550-2 Tricolore egy teljesen más műszaki korszakból érkezett. Középpontjában egy szívó V10-es motor állt, amely a hátsó kerekeket hajtotta. Az olasz zászló színei hosszanti csíkként futottak végig az autón, és az utastérben is megjelentek.
Tizenöt évvel később ugyanezt az ötletet a hibrid Temerario viszi tovább, amelynek ikerturbós V8-as motorját három villanymotor segíti.
Az ellentét jól szemlélteti, hogyan fejlődött a Lamborghini. Az elektrifikáció elérte a márka kulcsmodelljeit, a vállalat mégis igyekszik megőrizni azokat a tulajdonságokat, amelyeket az ügyfelek a Lamborghinihez kötnek: a drámai formatervezést, a belső égésű motor karakterét és a személyre szabás kivételes mértékét.
Az Ad Personam egyre fontosabbá válik
A Tricolore akkor érkezik, amikor a Lamborghini az Ad Personam programjának 20. évfordulóját ünnepli. A vállalat szerint az autó azt mutatja meg, hogy a személyre szabás miként léphet messze túl a színek és anyagok egyszerű kiválasztásán, és válhat önálló, teljes körű dizájnprojektté.
Ez stratégiai szempontból is fontos a mai luxusautó-piacon. Egy kivételesen vagyonos vásárló számára még egy alap 677 kW-os szuperautó sem feltétlenül tűnik elég exkluzívnak, bármennyire rendkívüli is már önmagában a műszaki tartalma. A színek, anyagok és részletek egyedi, gyári összeállítása olyan ritkaságérzetet ad hozzá, amelyet pusztán egy teljesítményadat nem biztosíthat.
Itt találja meg célját a Temerario Tricolore. Nem arra törekszik, hogy versenypályán felülmúlja az alap Temerariót, hanem arra, hogy megmutassa, meddig juthat el a Lamborghini egyetlen ügyfél kívánságaihoz igazított autóval.
Ez különbözteti meg az új Tricolore-t egy hagyományos, limitált szériás különkiadástól is. A Lamborghini nem jelentett be nagyobb teljesítményt, kisebb tömeget vagy átdolgozott aerodinamikát. Ehelyett a vállalat mindenekelőtt a dizájn és a kézművesség kirakataként mutatja be az autót.
