Hibrid korszakba lép az új Acura RDX
Az Acura hivatalosan is bejelentette a negyedik generációs RDX fejlesztésének kezdetét, és megerősítette, hogy az újdonság a márka első, kétmotoros hibrid hajtásláncával érkezik. Ez mérföldkő a Honda prémium márkájának stratégiájában, amely a benzines, hibrid és tisztán elektromos modellek széles választékát ígéri. Az új korszak előtt az Acura leállítja a jelenlegi, 2026-os modell gyártását ohiói üzemében az év első felében, hogy a következő években felkészítse a gyártósort az utód fogadására.
Az RDX történetét mindig is merész mérnöki döntések határozták meg. Az első generáció 2007-ben debütált, és ez volt az Acura első turbómotoros modellje Észak-Amerikában, ráadásul a legendás Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nyomatékvektoros összkerékhajtás is itt jelent meg először. A második generáció egy kifinomultabb V6-os motorral a kényelem és a luxus felé mozdult el, míg a harmadik, 2019-ben bemutatott széria visszatért a turbófeltöltéshez, a vezetési élmény és a fejlett vezetéstámogató rendszerek hangsúlyozásával. Az RDX-ből eddig mintegy 850 000 darabot adtak el Észak-Amerikában, így a típus az Acura SUV-kínálatának egyik alappillére maradt.
A negyedik generáció érkezése fordulópontot jelent, ahol a sportosságnak és a környezettudatosságnak közös nevezőre kell jutnia. Az új, hibrid RDX nem csupán a piaci trendekre adott válasz, hanem kísérlet arra, hogy az elektromosítás nem jelent lemondást a Precision Crafted Performance filozófiáról. A következő években, várhatóan 2028-as modellként érkező negyedik generáció hidat képez majd az Acura gazdag hagyományai és teljesen elektromos jövője között.
Az RDX közel két évtizede az Acura egyik legnépszerűbb modellje, így nem véletlen, hogy erre a típusra bízzák a márka vadonatúj, kétmotoros hibrid rendszerének premierjét. Bár a pontos műszaki adatok egyelőre titkosak, az Acura azt ígéri, hogy az új hajtáslánc ötvözi majd a márkára jellemző teljesítményt a prémium szegmens vásárlói által egyre inkább elvárt takarékossággal. Az RDX történetét mindig is merész mérnöki döntések határozták meg. Az első generáció 2007-ben debütált, és ez volt az Acura első turbómotoros modellje Észak-Amerikában, ráadásul a legendás Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nyomatékvektoros összkerékhajtás is itt jelent meg először. A második generáció egy kifinomultabb V6-os motorral a kényelem és a luxus felé mozdult el, míg a harmadik, 2019-ben bemutatott széria visszatért a turbófeltöltéshez, a vezetési élmény és a fejlett vezetéstámogató rendszerek hangsúlyozásával. Az RDX-ből eddig mintegy 850 000 darabot adtak el Észak-Amerikában, így a típus az Acura SUV-kínálatának egyik alappillére maradt. A negyedik generáció érkezése fordulópontot jelent, ahol a sportosságnak és a környezettudatosságnak közös nevezőre kell jutnia. Az új, hibrid RDX nem csupán a piaci trendekre adott válasz, hanem kísérlet arra, hogy az elektromosítás nem jelent lemondást a Precision Crafted Performance filozófiáról. A következő években, várhatóan 2028-as modellként érkező negyedik generáció hidat képez majd az Acura gazdag hagyományai és teljesen elektromos jövője között.
