A Kacsintós Fagylaltos Kanál: Bemutatkozik az Új Elektromos Nissan Micra
A tervezők büszkén emlegetik a „fagylaltos kanál dizájnvonalat” – mert mi is sugározna sportosságot és komolyságot, ha nem a konyhai eszközök világa? És igen, ahogy sejteni lehetett, az autó minden ajtónyitáskor pajkosan kacsint a fényszóróival egy „flörtölő animációban”. Mert ki ne akarná, hogy az autója úgy viselkedjen, mint egy visszafogott randizó app-felhasználó?
A játékos külső alatt a Micra kétféle akkumulátorral kapható: 40 vagy 52 kWh-s kapacitással, 90 vagy 110 kW-os villanymotorral. A hatótáv? Elméletben 408 kilométer – feltéve, hogy nem kapcsoljuk be a klímát, elkerüljük az emelkedőket, és a gázpedált is úgy simogatjuk, mint egy porcelán teáskészletet.
Ha pedig sikerül ráakadni egy szabad 100 kW-os villámtöltőre, amit éppen nem foglal le egy ID. Buzz tulajdonos, aki belemerült az „Élet dízel nélkül” című e-könyvébe, akár 30 perc alatt is feltöltődhetünk.
Az utastérben a Micra erősen ragaszkodik japán gyökereihez: a műszerfalon például ott díszeleg a Fuji-hegy sziluettje. Javítja ez a vezetési élményt? Kötve hisszük. De a prospektusban jól mutat. És persze 48-féle hangulatvilágítás – ha már dugóban ülünk, legalább a műszerfal bulizhat helyettünk.
Vezetési módok? Természetesen. Lehet választani az Eco, Sport vagy a rejtélyes „Perso” üzemmódok közül – utóbbit talán azoknak, akik szeretnék, hogy a Micrájuk önkifejező legyen. Mindez a Nissan büszkén hirdetett AmpR platformjára épül, ami elsőre inkább hangzik egy energiaital-márkának, de valójában ez tartja össze ezt a csillogó szerkezetet.
A biztonsági felszereltség terén a Nissan mindent belezsúfolt, ami csak lehetséges – talán egy terapeutát kivéve: sávtartó asszisztens, vészfékezés, tolatóradar, fáradtságérzékelő vezetőknek. Őszintén, ha még pár frissítést kap, talán magától hazavisz, ha elbóbiskolunk a zöld közlekedés oltárán.
Végül az új Micra olyan, mint egy szójatejes habos eszpresszó: látványos, műszakilag ügyes, kissé túlárazott – de tagadhatatlanul Micra maradt. És ha másért nem is, legalább most már flörtöl velünk, amikor kinyitjuk az ajtót.
Az egykor nyugdíjasok kedvence és iskolai parkolók csendes bajnoka most új köntösben tér vissza: a Nissan Micra teljesen elektromos álomautóvá lépett elő, harsány kijelentésekkel és a crossoverek világát idéző külsővel. A Nissan szerint ez a Micra „merész” és „SUV-ihlette”. Természetesen. Hiszen erre van most igazán szüksége a világnak: még egy kisautóra, ami mindenáron nagyobbnak és erősebbnek akar tűnni, mint amilyen valójában. A tervezők büszkén emlegetik a „fagylaltos kanál dizájnvonalat” – mert mi is sugározna sportosságot és komolyságot, ha nem a konyhai eszközök világa? És igen, ahogy sejteni lehetett, az autó minden ajtónyitáskor pajkosan kacsint a fényszóróival egy „flörtölő animációban”. Mert ki ne akarná, hogy az autója úgy viselkedjen, mint egy visszafogott randizó app-felhasználó? A játékos külső alatt a Micra kétféle akkumulátorral kapható: 40 vagy 52 kWh-s kapacitással, 90 vagy 110 kW-os villanymotorral. A hatótáv? Elméletben 408 kilométer – feltéve, hogy nem kapcsoljuk be a klímát, elkerüljük az emelkedőket, és a gázpedált is úgy simogatjuk, mint egy porcelán teáskészletet. Ha pedig sikerül ráakadni egy szabad 100 kW-os villámtöltőre, amit éppen nem foglal le egy ID. Buzz tulajdonos, aki belemerült az „Élet dízel nélkül” című e-könyvébe, akár 30 perc alatt is feltöltődhetünk. Az utastérben a Micra erősen ragaszkodik japán gyökereihez: a műszerfalon például ott díszeleg a Fuji-hegy sziluettje. Javítja ez a vezetési élményt? Kötve hisszük. De a prospektusban jól mutat. És persze 48-féle hangulatvilágítás – ha már dugóban ülünk, legalább a műszerfal bulizhat helyettünk. Vezetési módok? Természetesen. Lehet választani az Eco, Sport vagy a rejtélyes „Perso” üzemmódok közül – utóbbit talán azoknak, akik szeretnék, hogy a Micrájuk önkifejező legyen. Mindez a Nissan büszkén hirdetett AmpR platformjára épül, ami elsőre inkább hangzik egy energiaital-márkának, de valójában ez tartja össze ezt a csillogó szerkezetet. A biztonsági felszereltség terén a Nissan mindent belezsúfolt, ami csak lehetséges – talán egy terapeutát kivéve: sávtartó asszisztens, vészfékezés, tolatóradar, fáradtságérzékelő vezetőknek. Őszintén, ha még pár frissítést kap, talán magától hazavisz, ha elbóbiskolunk a zöld közlekedés oltárán. Végül az új Micra olyan, mint egy szójatejes habos eszpresszó: látványos, műszakilag ügyes, kissé túlárazott – de tagadhatatlanul Micra maradt. És ha másért nem is, legalább most már flörtöl velünk, amikor kinyitjuk az ajtót.
