Irodalmi búcsúdarab lett a Bugatti W16 Mistralból
A Bugatti W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince egyedi Sur Mesure alkotás, amely egy ügyfél személyes irodalmi világából született. Meglepően költői pontot tesz a 16 hengeres korszak végére, miközben a hipersportautók élvonala a hibridek és az elektromos rekordgépek felé tart.
A Bugatti legújabb Sur Mesure projektjét egyetlen W16 Mistralként írja le, amelyet a tulajdonos saját könyve, a Le Retour du Jeune Prince ihletett. A mű Antoine de Saint Exupéry A kis herceg című könyvének hatása alatt született irodalmi folytatás. A koncepció messze túlmutat egy névtáblán: a karosszérián réz és bronz árnyalatok, ezüst csillagmotívumok, aranyszegélyes Bugatti Macaron látható, a hátsó légfék felemelkedésekor pedig megjelenik az utalás a herceg és a róka jelenetére.
Az utastérben két bőrárnyalat, a Terre d’Or és a Driftwood viszi tovább a történetet. Az ajtókra hímzett holdak, a fejtámlák csillagmotívumai, a barna karbonbetétek és a váltóválasztóba épített, háromdimenziós szkenneléssel készült ezüstrózsa inkább személyre szabott tárggyá teszik az autót, mint különleges extrákkal ellátott roadsterré. Ennek a megrendelésnek ez adja az igazi súlyát: a Bugatti itt kevésbé autót, inkább jelentést kínál.
A W16 Mistral az utolsó nagy nyitott W16-os Bugatti.
A költői részletek alatt a Bugatti legerősebb, régi iskola szerinti hajtáslánca dolgozik. A W16 Mistral 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motort használ, 1177 kW teljesítménnyel és 1600 Nm nyomatékkal. A hajtás mind a négy kerékre jut, 7 fokozatú DSG duplakuplungos váltón keresztül. A 0 és 100 km/h közötti sprint 2,4 másodpercig tart, 200 km/h-ra 5,6 másodperc alatt gyorsul, a hivatalos Top Speed üzemmód pedig 420 km/h-t enged.
A modell jelentőségét tovább növeli, hogy a Mistral zárja le a Bugatti közúti W16-osainak történetét. A bemutatásakor a Bugatti azt közölte, hogy mindössze 99 példányt épít, darabonként 5,0 millió eurós áron, és a teljes széria elkelt még az ügyfélátadások kezdete előtt.
A rekord valódi műszaki súlyt ad a különkiadásnak.
Ez a Sur Mesure autó nem köridőről vagy végsebességi kísérletről szól, de olyan alapokra épül, amelyeknek hiteles rekordhátterük van. A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el a papenburgi tesztközpontban, amit a Bugatti nyitott tetős autók világsebességi rekordjaként írt le. A futás felülmúlta a Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 408,84 km/h-s eredményét, és a Mistralt a Bugatti roadster-vonalának műszaki csúcsára emelte.
Ebben különbözik a Mistral több globális riválistól. A Hennessey Venom F5 Roadster 1355 kW-ot és 483 km/h feletti lehetőséget ígér. A Koenigsegg Jesko Absolut E85 üzemanyaggal körülbelül 1193 kW-ot kínál, míg a Rimac Nevera R a 430 km/h-s végsebességgel és 1571 kW-os teljesítményosztállyal tolja előre az elektromos hipersportautók határait. Papíron nem a Mistral a legerősebb, a nyitott autók kategóriájában viszont igazolt végsebességi állítása van, nem puszta ígérete.
Inkább kulturális tárgy, mint közlekedési eszköz.
A W16 Mistral furcsa, de nagyon is Bugatti-féle rétegbe tartozik. WLTP szerinti vegyes fogyasztása 21,8 l/100 km, CO2-kibocsátása 495 g/km. Ez egészen más valóságba helyezi, mint a villamosított gran turismókat és az új generációs hibrid hipersportautókat.
Éppen ettől válik a Mistral történelmi jelzőponttá. A Tourbillon már új korszakba lépett a 8,3 literes, szívó V16-os hibrid hajtáslánccal, 1800 lóerős, vagyis körülbelül 1324 kW-os összteljesítménnyel, 25 kWh-s akkumulátorral és több mint 60 km elektromos hatótávval. A Bugatti 250 Tourbillont épít, az árak 3,8 millió eurótól indulnak.
A W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince így egyszerre két dolog: egy ügyfél személyes fantáziavilága és a Bugatti nagy belső égésű korszakának epilógusa. Már nem csak sebességben versenyez, hanem emlékezetben, mesterségbeli tudásban és abban, hogy képes történetet mesélni.
Műszaki pillanatkép.
A 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motor 1177 kW-ot és 1600 Nm-t ad le.
A gyorsulás 0 és 100 km/h között 2,4 másodperc, 0 és 200 km/h között 5,6 másodperc, a hivatalos Top Speed üzemmód 420 km/h-t enged.
A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el.
A gyártás 99 autóra korlátozott, az alapár 5,0 millió euró.
A WLTP-adatok 21,8 l/100 km-es fogyasztást és 495 g/km CO2-kibocsátást mutatnak.
A Bugatti lezárhatta volna a W16 történetét egy újabb hangosabb, gyorsabb búcsúval is. Ehelyett egy ügyfélnek rózsát, rókát és egy olyan hipersportautót adott, amely úgy olvasható, mint egy utolsó oldal.
Molsheim mozgó kézirattá alakított egy hipersportautót. A Bugatti legújabb Sur Mesure projektjét egyetlen W16 Mistralként írja le, amelyet a tulajdonos saját könyve, a Le Retour du Jeune Prince ihletett. A mű Antoine de Saint Exupéry A kis herceg című könyvének hatása alatt született irodalmi folytatás. A koncepció messze túlmutat egy névtáblán: a karosszérián réz és bronz árnyalatok, ezüst csillagmotívumok, aranyszegélyes Bugatti Macaron látható, a hátsó légfék felemelkedésekor pedig megjelenik az utalás a herceg és a róka jelenetére. Az utastérben két bőrárnyalat, a Terre d’Or és a Driftwood viszi tovább a történetet. Az ajtókra hímzett holdak, a fejtámlák csillagmotívumai, a barna karbonbetétek és a váltóválasztóba épített, háromdimenziós szkenneléssel készült ezüstrózsa inkább személyre szabott tárggyá teszik az autót, mint különleges extrákkal ellátott roadsterré. Ennek a megrendelésnek ez adja az igazi súlyát: a Bugatti itt kevésbé autót, inkább jelentést kínál. A W16 Mistral az utolsó nagy nyitott W16-os Bugatti. A költői részletek alatt a Bugatti legerősebb, régi iskola szerinti hajtáslánca dolgozik. A W16 Mistral 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motort használ, 1177 kW teljesítménnyel és 1600 Nm nyomatékkal. A hajtás mind a négy kerékre jut, 7 fokozatú DSG duplakuplungos váltón keresztül. A 0 és 100 km/h közötti sprint 2,4 másodpercig tart, 200 km/h-ra 5,6 másodperc alatt gyorsul, a hivatalos Top Speed üzemmód pedig 420 km/h-t enged. A modell jelentőségét tovább növeli, hogy a Mistral zárja le a Bugatti közúti W16-osainak történetét. A bemutatásakor a Bugatti azt közölte, hogy mindössze 99 példányt épít, darabonként 5,0 millió eurós áron, és a teljes széria elkelt még az ügyfélátadások kezdete előtt. A rekord valódi műszaki súlyt ad a különkiadásnak. Ez a Sur Mesure autó nem köridőről vagy végsebességi kísérletről szól, de olyan alapokra épül, amelyeknek hiteles rekordhátterük van. A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el a papenburgi tesztközpontban, amit a Bugatti nyitott tetős autók világsebességi rekordjaként írt le. A futás felülmúlta a Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 408,84 km/h-s eredményét, és a Mistralt a Bugatti roadster-vonalának műszaki csúcsára emelte. Ebben különbözik a Mistral több globális riválistól. A Hennessey Venom F5 Roadster 1355 kW-ot és 483 km/h feletti lehetőséget ígér. A Koenigsegg Jesko Absolut E85 üzemanyaggal körülbelül 1193 kW-ot kínál, míg a Rimac Nevera R a 430 km/h-s végsebességgel és 1571 kW-os teljesítményosztállyal tolja előre az elektromos hipersportautók határait. Papíron nem a Mistral a legerősebb, a nyitott autók kategóriájában viszont igazolt végsebességi állítása van, nem puszta ígérete. Inkább kulturális tárgy, mint közlekedési eszköz. A W16 Mistral furcsa, de nagyon is Bugatti-féle rétegbe tartozik. WLTP szerinti vegyes fogyasztása 21,8 l/100 km, CO2-kibocsátása 495 g/km. Ez egészen más valóságba helyezi, mint a villamosított gran turismókat és az új generációs hibrid hipersportautókat. Éppen ettől válik a Mistral történelmi jelzőponttá. A Tourbillon már új korszakba lépett a 8,3 literes, szívó V16-os hibrid hajtáslánccal, 1800 lóerős, vagyis körülbelül 1324 kW-os összteljesítménnyel, 25 kWh-s akkumulátorral és több mint 60 km elektromos hatótávval. A Bugatti 250 Tourbillont épít, az árak 3,8 millió eurótól indulnak. A W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince így egyszerre két dolog: egy ügyfél személyes fantáziavilága és a Bugatti nagy belső égésű korszakának epilógusa. Már nem csak sebességben versenyez, hanem emlékezetben, mesterségbeli tudásban és abban, hogy képes történetet mesélni. Műszaki pillanatkép. A 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motor 1177 kW-ot és 1600 Nm-t ad le. A gyorsulás 0 és 100 km/h között 2,4 másodperc, 0 és 200 km/h között 5,6 másodperc, a hivatalos Top Speed üzemmód 420 km/h-t enged. A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el. A gyártás 99 autóra korlátozott, az alapár 5,0 millió euró. A WLTP-adatok 21,8 l/100 km-es fogyasztást és 495 g/km CO2-kibocsátást mutatnak. A Bugatti lezárhatta volna a W16 történetét egy újabb hangosabb, gyorsabb búcsúval is. Ehelyett egy ügyfélnek rózsát, rókát és egy olyan hipersportautót adott, amely úgy olvasható, mint egy utolsó oldal.
