Audi ag Ceiliúradh 45 Bliain de Quattro ar Bharr na Sléibhe
Ar airde 2,500 méadar i sléibhte na bPiréiní, áit a bhfuil an t-aer tanaí agus an sneachta domhain, roghnaigh Audi croí-lár a féiniúlachta a cheiliúradh. D’fhógair an branda 45 bliain dá chóras tiomána ceithre roth quattro ag ionad sciála Baqueira Beret, ag leibhéal nach mbíonn mórán aer ann.
Filleann íocón na rásaíochta ar an sneachta
Ag an Audi Garage sealadach ar bharr na sléibhe, chonaic cuairteoirí macasamhail den chéad Audi quattro a thug Hannu Mikkola chun bua i Rally na Sualainne i 1981.
Níor fhan an carr faoi sholas na spotaí amháin. Thóg sé ar ais ar an sneachta é le taispeántas dinimiciúil, ag meabhrú an nóiméid a d’athraigh córas tiomána ceithre roth Audi an cluiche i saol na rásaíochta. Nuair a tháinig quattro, tháinig deireadh tobann le ré na tiomána cúil.
Ag breathnú ar an gcoupé bosca ag gearradh tríd an bpúdar úr ag airde, cuimhnítear go soiléir cén fáth a bhfuil an córas seo fós lárnach i scéal Audi.
Seanghréasán tarraingthe, uaillmhian leictreach
Ar shiúl ón taispeántas oidhreachta, d’eagraigh Audi cúrsa sneachta agus oighir i bpáirc shneachta Beret. Bhí deis ag aíonna cumais an Audi Q6 e-tron leictreach nua a thástáil taobh le Audi Q5 níos traidisiúnta.
Ba chontrárthacht d’aon ghnó é. Léiríonn samhail amháin todhchaí leictreach Audi, an ceann eile a láithreacht innill dócháin, ach tá an dá cheann ceangailte le gealltanas céanna maidir le tarraingt agus cobhsaíocht nuair a éiríonn na coinníollacha géar.
Ní féidir an ton poiblíochta a shéanadh. Ach i ré na héiginnteachta don tionscal, is meabhrúchán stuama é ceiliúradh ar an oidhreacht innealtóireachta ag 2,500 méadar. Athraíonn teicneolaíochtaí, athraíonn córais chumhachta, ach fanann an smaoineamh go gcaithfidh na ceithre roth a gcuid oibre a dhéanamh lárnach i scéal Audi.
Ní fhéadfaí suíomh níos oiriúnaí a shamhlú. Rugadh quattro do dhromchlaí mar seo. Filleann íocón na rásaíochta ar an sneachta Ag an Audi Garage sealadach ar bharr na sléibhe, chonaic cuairteoirí macasamhail den chéad Audi quattro a thug Hannu Mikkola chun bua i Rally na Sualainne i 1981. Níor fhan an carr faoi sholas na spotaí amháin. Thóg sé ar ais ar an sneachta é le taispeántas dinimiciúil, ag meabhrú an nóiméid a d’athraigh córas tiomána ceithre roth Audi an cluiche i saol na rásaíochta. Nuair a tháinig quattro, tháinig deireadh tobann le ré na tiomána cúil. Ag breathnú ar an gcoupé bosca ag gearradh tríd an bpúdar úr ag airde, cuimhnítear go soiléir cén fáth a bhfuil an córas seo fós lárnach i scéal Audi. Seanghréasán tarraingthe, uaillmhian leictreach Ar shiúl ón taispeántas oidhreachta, d’eagraigh Audi cúrsa sneachta agus oighir i bpáirc shneachta Beret. Bhí deis ag aíonna cumais an Audi Q6 e-tron leictreach nua a thástáil taobh le Audi Q5 níos traidisiúnta. Ba chontrárthacht d’aon ghnó é. Léiríonn samhail amháin todhchaí leictreach Audi, an ceann eile a láithreacht innill dócháin, ach tá an dá cheann ceangailte le gealltanas céanna maidir le tarraingt agus cobhsaíocht nuair a éiríonn na coinníollacha géar. Ní féidir an ton poiblíochta a shéanadh. Ach i ré na héiginnteachta don tionscal, is meabhrúchán stuama é ceiliúradh ar an oidhreacht innealtóireachta ag 2,500 méadar. Athraíonn teicneolaíochtaí, athraíonn córais chumhachta, ach fanann an smaoineamh go gcaithfidh na ceithre roth a gcuid oibre a dhéanamh lárnach i scéal Audi.
