Dymag svela il Santo Graal dei cerchi in carbonio per Porsche 911 GT3 RS
I cerchi hanno superato le certificazioni SAE e JWL, mentre l’omologazione TÜV è ancora in attesa. Dymag sottolinea il profilo esclusivo BX-F della flangia del cerchio, progettato per mantenere la pressione degli pneumatici anche in caso di forti impatti, dove un cerchio tradizionale cederebbe.
L’esclusività fa parte dell’offerta. I prezzi ufficiali non sono stati comunicati ma si collocano decisamente nella fascia delle cinque cifre. Considerando che Porsche stessa chiede oltre 250.000 euro per una GT3 RS, i cerchi HALO rappresentano più una dichiarazione di stile che un semplice upgrade razionale.
Dymag sviluppa tecnologie per cerchi in carbonio dagli anni Novanta ed è stata tra i pionieri del settore. Sebbene le sue innovazioni stiano entrando sempre più nei canali OEM, l’HALO è stato pensato appositamente per l’appassionato che cerca qualcosa di davvero unico.
In definitiva, l’HALO non è solo un accessorio per la GT3 RS ma un prodotto vetrina, la prova che la tecnologia dei cerchi ibridi in carbonio è ormai una realtà di mercato matura. Se il risparmio di 2–3 kg per ruota giustifichi la spesa considerevole, resta una scelta personale per ogni proprietario.
L’HALO unisce un centro in alluminio forgiato a una sezione del cerchio in fibra di carbonio brevettata. Sulla carta promette minor peso, maggiore rigidità e una durata senza precedenti. I dati impressionano: il cerchio anteriore da 20 x 10 pollici pesa solo 7,5 kg, mentre il posteriore da 21 x 13 pollici arriva a 9,8 kg. I carichi massimi di 350 kg e 615 kg rispettivamente ne attestano l’idoneità anche per gli ambienti pista più estremi. I cerchi hanno superato le certificazioni SAE e JWL, mentre l’omologazione TÜV è ancora in attesa. Dymag sottolinea il profilo esclusivo BX-F della flangia del cerchio, progettato per mantenere la pressione degli pneumatici anche in caso di forti impatti, dove un cerchio tradizionale cederebbe. L’esclusività fa parte dell’offerta. I prezzi ufficiali non sono stati comunicati ma si collocano decisamente nella fascia delle cinque cifre. Considerando che Porsche stessa chiede oltre 250.000 euro per una GT3 RS, i cerchi HALO rappresentano più una dichiarazione di stile che un semplice upgrade razionale. Dymag sviluppa tecnologie per cerchi in carbonio dagli anni Novanta ed è stata tra i pionieri del settore. Sebbene le sue innovazioni stiano entrando sempre più nei canali OEM, l’HALO è stato pensato appositamente per l’appassionato che cerca qualcosa di davvero unico. In definitiva, l’HALO non è solo un accessorio per la GT3 RS ma un prodotto vetrina, la prova che la tecnologia dei cerchi ibridi in carbonio è ormai una realtà di mercato matura. Se il risparmio di 2–3 kg per ruota giustifichi la spesa considerevole, resta una scelta personale per ogni proprietario.
