Lamborghini porta i colori del Tricolore sulla Temerario dopo 15 anni
Lamborghini ha riportato in vita il nome Tricolore dopo 15 anni, portando i colori della bandiera italiana sulla sua più recente supercar. La Temerario Tricolore non è una derivata tecnica più veloce o potente, ma un esemplare unico di design nato dalla collaborazione tra Lamborghini Centro Stile e il programma di personalizzazione Ad Personam.
Tricolore torna dopo la Gallardo
Lamborghini ha svelato la Temerario Tricolore insieme alla Revuelto SV al The Quail, A Motorsports Gathering durante la Monterey Car Week. L'azienda la descrive come una configurazione su misura che celebra il design italiano, l'artigianalità e l'identità nazionale.
L'ultima Lamborghini a portare il nome Tricolore è stata la Gallardo LP 550-2 Tricolore del 2011, creata per celebrare il 150° anniversario dell'Unità d'Italia.
Sulla nuova vettura, dunque, “Tricolore” non indica un nuovo propulsore o una diversa configurazione del telaio. L'attenzione è rivolta esclusivamente al design e alla personalizzazione.
Blu, bianco e i colori della bandiera italiana
La Temerario Tricolore utilizza una verniciatura bicolore. La sezione inferiore della carrozzeria è rifinita in Blu Marinus lucido, mentre le superfici superiori sono verniciate in bianco Bianco Monocerus. Il nero Nero Noctis lucido compare sui gusci degli specchietti, sui cerchi, sul coprimotore e su parti della carrozzeria posteriore e superiore.
Le pinze freno rosse offrono un ulteriore contrasto, mentre una grafica verde, bianca e rossa sul cofano fa un esplicito riferimento alla bandiera italiana. Lamborghini afferma che il profondo Blu Marinus appare visivamente più chiaro alla luce diretta, contribuendo a enfatizzare il profilo laterale della Temerario e i muscolosi passaruota posteriori.
Lo stesso tema prosegue all'interno. Il rivestimento Nero Ade è abbinato a cuciture a contrasto Rosso Alala, la scritta Tricolore è ricamata nei pannelli porta e Lamborghini ha aggiunto una silhouette su misura dell'auto nella sezione posteriore dell'abitacolo.
Il propulsore ibrido da 677 kW rimane invariato
Dal punto di vista meccanico, la Tricolore è identica alla Temerario standard. Il suo V8 biturbo da 4,0 litri lavora con tre motori elettrici per produrre una potenza complessiva di sistema di 677 kW.
Il motore a combustione sale fino a 10.000 giri/min. La Temerario accelera da 0-100 km/h in 2,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 343 km/h. Il materiale di presentazione della Tricolore di Lamborghini indica un dato più ampio di “oltre 340 km/h”, mentre la specifica tecnica ufficiale del modello riporta il valore esatto di 343 km/h.
Questi numeri collocano la Temerario saldamente tra le supercar più veloci di oggi, anche se sul mercato esistono già modelli elettrici con potenze di sistema sostanzialmente superiori. La risposta di Lamborghini non consiste semplicemente nell'inseguire un numero sempre maggiore di kilowatt. L'elevato regime massimo del V8, l'architettura del sistema ibrido e il carattere dell'auto incentrato sul guidatore creano una proposta molto diversa.
La Gallardo Tricolore mostra quanto Lamborghini sia cambiata
La Gallardo LP 550-2 Tricolore del 2011 proveniva da un'epoca tecnica molto diversa. Al suo cuore c'era un V10 aspirato che azionava le ruote posteriori. I colori della bandiera italiana correvano lungo l'auto in una striscia longitudinale e venivano ripetuti nell'abitacolo.
Quindici anni dopo, la stessa idea è ripresa dalla Temerario ibrida, il cui V8 biturbo è assistito da tre motori elettrici.
Il contrasto illustra efficacemente l'evoluzione di Lamborghini. L'elettrificazione ha raggiunto i modelli principali del marchio, eppure l'azienda continua a cercare di preservare le qualità che i clienti associano a Lamborghini: design spettacolare, carattere del motore a combustione e un eccezionale grado di personalizzazione.
Ad Personam diventa sempre più importante
La Tricolore arriva mentre Lamborghini celebra il 20° anniversario del suo programma Ad Personam. Secondo l'azienda, l'auto dimostra come la personalizzazione possa andare ben oltre la semplice scelta di colori e materiali, fino a diventare un progetto di design completo a sé stante.
Ciò è strategicamente importante nell'attuale mercato delle auto di lusso. Per un acquirente eccezionalmente facoltoso, persino una supercar standard da 677 kW potrebbe non sembrare abbastanza esclusiva, per quanto straordinaria sia già la sua ingegneria. Una combinazione unica di colori, materiali e dettagli creata in fabbrica aggiunge un senso di rarità che un semplice dato di potenza non può offrire.
È qui che la Temerario Tricolore trova il suo scopo. Non cerca di battere la Temerario standard in circuito, ma di mostrare fino a che punto Lamborghini possa spingere un'auto adattata ai desideri di un singolo cliente.
Questo distingue inoltre la nuova Tricolore da una tradizionale edizione speciale a serie limitata. Lamborghini non ha annunciato maggiore potenza, peso ridotto o aerodinamica rivista. L'azienda presenta invece l'auto soprattutto come una vetrina di design e artigianalità.
Tricolore torna dopo la Gallardo
Lamborghini ha svelato la Temerario Tricolore insieme alla Revuelto SV al The Quail, A Motorsports Gathering durante la Monterey Car Week. L'azienda la descrive come una configurazione su misura che celebra il design italiano, l'artigianalità e l'identità nazionale.
L'ultima Lamborghini a portare il nome Tricolore è stata la Gallardo LP 550-2 Tricolore del 2011, creata per celebrare il 150° anniversario dell'Unità d'Italia.
Sulla nuova vettura, dunque, “Tricolore” non indica un nuovo propulsore o una diversa configurazione del telaio. L'attenzione è rivolta esclusivamente al design e alla personalizzazione.
Blu, bianco e i colori della bandiera italiana
La Temerario Tricolore utilizza una verniciatura bicolore. La sezione inferiore della carrozzeria è rifinita in Blu Marinus lucido, mentre le superfici superiori sono verniciate in bianco Bianco Monocerus. Il nero Nero Noctis lucido compare sui gusci degli specchietti, sui cerchi, sul coprimotore e su parti della carrozzeria posteriore e superiore.
Le pinze freno rosse offrono un ulteriore contrasto, mentre una grafica verde, bianca e rossa sul cofano fa un esplicito riferimento alla bandiera italiana. Lamborghini afferma che il profondo Blu Marinus appare visivamente più chiaro alla luce diretta, contribuendo a enfatizzare il profilo laterale della Temerario e i muscolosi passaruota posteriori.
Lo stesso tema prosegue all'interno. Il rivestimento Nero Ade è abbinato a cuciture a contrasto Rosso Alala, la scritta Tricolore è ricamata nei pannelli porta e Lamborghini ha aggiunto una silhouette su misura dell'auto nella sezione posteriore dell'abitacolo.
Il propulsore ibrido da 677 kW rimane invariato
Dal punto di vista meccanico, la Tricolore è identica alla Temerario standard. Il suo V8 biturbo da 4,0 litri lavora con tre motori elettrici per produrre una potenza complessiva di sistema di 677 kW.
Il motore a combustione sale fino a 10.000 giri/min. La Temerario accelera da 0-100 km/h in 2,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 343 km/h. Il materiale di presentazione della Tricolore di Lamborghini indica un dato più ampio di “oltre 340 km/h”, mentre la specifica tecnica ufficiale del modello riporta il valore esatto di 343 km/h.
Questi numeri collocano la Temerario saldamente tra le supercar più veloci di oggi, anche se sul mercato esistono già modelli elettrici con potenze di sistema sostanzialmente superiori. La risposta di Lamborghini non consiste semplicemente nell'inseguire un numero sempre maggiore di kilowatt. L'elevato regime massimo del V8, l'architettura del sistema ibrido e il carattere dell'auto incentrato sul guidatore creano una proposta molto diversa.
La Gallardo Tricolore mostra quanto Lamborghini sia cambiata
La Gallardo LP 550-2 Tricolore del 2011 proveniva da un'epoca tecnica molto diversa. Al suo cuore c'era un V10 aspirato che azionava le ruote posteriori. I colori della bandiera italiana correvano lungo l'auto in una striscia longitudinale e venivano ripetuti nell'abitacolo.
Quindici anni dopo, la stessa idea è ripresa dalla Temerario ibrida, il cui V8 biturbo è assistito da tre motori elettrici.
Il contrasto illustra efficacemente l'evoluzione di Lamborghini. L'elettrificazione ha raggiunto i modelli principali del marchio, eppure l'azienda continua a cercare di preservare le qualità che i clienti associano a Lamborghini: design spettacolare, carattere del motore a combustione e un eccezionale grado di personalizzazione.
Ad Personam diventa sempre più importante
La Tricolore arriva mentre Lamborghini celebra il 20° anniversario del suo programma Ad Personam. Secondo l'azienda, l'auto dimostra come la personalizzazione possa andare ben oltre la semplice scelta di colori e materiali, fino a diventare un progetto di design completo a sé stante.
Ciò è strategicamente importante nell'attuale mercato delle auto di lusso. Per un acquirente eccezionalmente facoltoso, persino una supercar standard da 677 kW potrebbe non sembrare abbastanza esclusiva, per quanto straordinaria sia già la sua ingegneria. Una combinazione unica di colori, materiali e dettagli creata in fabbrica aggiunge un senso di rarità che un semplice dato di potenza non può offrire.
È qui che la Temerario Tricolore trova il suo scopo. Non cerca di battere la Temerario standard in circuito, ma di mostrare fino a che punto Lamborghini possa spingere un'auto adattata ai desideri di un singolo cliente.
Questo distingue inoltre la nuova Tricolore da una tradizionale edizione speciale a serie limitata. Lamborghini non ha annunciato maggiore potenza, peso ridotto o aerodinamica rivista. L'azienda presenta invece l'auto soprattutto come una vetrina di design e artigianalità.
