Novitec trasforma la Lamborghini Urus in un colosso
La Lamborghini Urus non è mai stata un’auto timida, ma il celebre preparatore tedesco Novitec ha trovato il modo di renderla ancora più sicura di sé. Un nuovo pacchetto aerodinamico allarga vistosamente il crossover e aggiunge una sfilza di spigoli vivi e fibra di carbonio. Il risultato è una presenza brutale che supera persino le fantasie di Lamborghini, pur lasciando invariati i dati del motore.
Il pacchetto include cerchi forgiati Vossen da 23 pollici. Un modulo di sospensioni pneumatiche rivisto consente di regolare l’altezza da terra fino a 50 millimetri. Novitec non si è fermata alla carrozzeria: con un sovrapprezzo si possono avere anche cofano ventilato e calotte specchietti in fibra di carbonio.
Il V8 biturbo quattro litri da 800 cavalli e 315 chilometri orari di velocità massima resta invariato. Tuttavia, il nuovo impianto di scarico dona al motore una voce molto più ruvida. Il sistema a valvole può essere realizzato in acciaio oppure in una lega di nichel e cromo con finitura dorata, rendendo la meccanica scenografica quanto la carrozzeria.
I super SUV elaborati sono sempre più estremi. Rivali come Brabus e Mansory propongono kit widebody altrettanto scenografici, anche se Novitec di solito mantiene uno stile più sobrio. Con la Urus, però, il mercato sembra chiedere audacia e impatto visivo. Mentre le auto diventano sempre più elettriche, un gigante a benzina si fa notare con il suono e la presenza fisica. Macchine come questa fanno rivivere, anche solo per un attimo, un’epoca dell’automobile che non vuole svanire in silenzio.
Il kit Novitec porta passaruota più larghi che aumentano la carreggiata anteriore di 100 millimetri e quella posteriore di 120 millimetri. L’impatto visivo si spiega da solo: l’auto sembra respirare più a fondo e occupare più spazio di quanto la maggior parte dei quartieri cittadini sia disposta a tollerare. Splitter in fibra di carbonio, minigonne, diffusore posteriore e un nuovo spoiler migliorano l’aerodinamica e aggiungono ulteriore carattere. Il pacchetto include cerchi forgiati Vossen da 23 pollici. Un modulo di sospensioni pneumatiche rivisto consente di regolare l’altezza da terra fino a 50 millimetri. Novitec non si è fermata alla carrozzeria: con un sovrapprezzo si possono avere anche cofano ventilato e calotte specchietti in fibra di carbonio. Il V8 biturbo quattro litri da 800 cavalli e 315 chilometri orari di velocità massima resta invariato. Tuttavia, il nuovo impianto di scarico dona al motore una voce molto più ruvida. Il sistema a valvole può essere realizzato in acciaio oppure in una lega di nichel e cromo con finitura dorata, rendendo la meccanica scenografica quanto la carrozzeria. I super SUV elaborati sono sempre più estremi. Rivali come Brabus e Mansory propongono kit widebody altrettanto scenografici, anche se Novitec di solito mantiene uno stile più sobrio. Con la Urus, però, il mercato sembra chiedere audacia e impatto visivo. Mentre le auto diventano sempre più elettriche, un gigante a benzina si fa notare con il suono e la presenza fisica. Macchine come questa fanno rivivere, anche solo per un attimo, un’epoca dell’automobile che non vuole svanire in silenzio.
