„Lamborghini“ po 15 metų „Temerario“ modeliui suteikia „Tricolore“ spalvas
„Lamborghini“ po 15 metų atgaivino „Tricolore“ pavadinimą ir naujausiam savo superautomobiliui pritaikė Italijos vėliavos spalvas. „Temerario Tricolore“ nėra greitesnė ar galingesnė techninė versija, o vienetinis dizaino kūrinys, sukurtas bendradarbiaujant „Lamborghini Centro Stile“ ir „Ad Personam“ personalizavimo programai.
„Tricolore“ sugrįžta po „Gallardo“
„Lamborghini“ pristatė „Temerario Tricolore“ kartu su „Revuelto SV“ renginyje „The Quail, A Motorsports Gathering“ per „Monterey Car Week“. Bendrovė jį apibūdina kaip pagal individualų užsakymą sukurtą komplektaciją, švenčiančią itališką dizainą, meistriškumą ir nacionalinę tapatybę.
Paskutinis „Lamborghini“, turėjęs „Tricolore“ pavadinimą, buvo 2011 m. „Gallardo LP 550-2 Tricolore“, sukurtas Italijos suvienijimo 150-osioms metinėms pažymėti.
Tad naujajame automobilyje „Tricolore“ nereiškia naujos jėgos pavaros ar važiuoklės sąrankos. Dėmesys sutelktas išskirtinai į dizainą ir personalizavimą.
Mėlyna, balta ir Italijos vėliavos spalvos
„Temerario Tricolore“ naudoja dviejų tonų dažymo schemą. Apatinė kėbulo dalis padengta blizgia „Blu Marinus“ spalva, o viršutiniai paviršiai nudažyti balta „Bianco Monocerus“ spalva. Blizgi juoda „Nero Noctis“ spalva naudojama veidrodėlių korpusams, ratlankiams, variklio dangčiui ir daliai galinės bei viršutinės kėbulo apdailos.
Raudoni stabdžių suportai suteikia papildomo kontrasto, o žalia, balta ir raudona grafika ant variklio dangčio tiesiogiai nurodo Italijos vėliavą. „Lamborghini“ teigia, kad sodri „Blu Marinus“ spalva tiesioginėje šviesoje vizualiai atrodo šviesesnė, taip padėdama pabrėžti „Temerario“ šoninį profilį ir raumeningas galines kėbulo iškyšas.
Tokia pati tema tęsiama ir salone. „Nero Ade“ apmušalai derinami su kontrastinėmis „Rosso Alala“ siūlėmis, „Tricolore“ užrašas išsiuvinėtas durų apdailos plokštėse, o „Lamborghini“ galinėje salono dalyje pridėjo pagal užsakymą sukurtą automobilio siluetą.
677 kW hibridinė jėgos pavara nepasikeitė
Mechaniniu požiūriu „Tricolore“ yra identiškas standartiniam „Temerario“. Jo 4,0 litro dviejų turbinų V8 variklis kartu su trimis elektros varikliais sukuria bendrą 677 kW sistemos galią.
Vidaus degimo variklis pasiekia 10 000 aps./min. „Temerario“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 2,7 sekundės ir pasiekia 343 km/h maksimalų greitį. „Lamborghini“ „Tricolore“ pristatymo medžiagoje nurodomas platesnis rodiklis – „daugiau nei 340 km/h“, o oficialioje modelio techninėje specifikacijoje pateikiamas tikslus 343 km/h skaičius.
Šie skaičiai tvirtai priskiria „Temerario“ prie šiandienos greičiausių superautomobilių, net jei rinkoje jau yra elektrinių modelių, kurių bendroji sistemos galia gerokai didesnė. „Lamborghini“ atsakymas nėra vien siekis turėti vis daugiau kilovatų. Aukštos V8 apsukų ribos, hibridinės sistemos architektūra ir į vairuotoją orientuotas automobilio charakteris sukuria visai kitokį pasiūlymą.
„Gallardo Tricolore“ parodo, kaip smarkiai pasikeitė „Lamborghini“
2011 m. „Gallardo LP 550-2 Tricolore“ priklausė visiškai kitai techninei erai. Jo širdis buvo atmosferinis V10 variklis, varęs galinius ratus. Italijos vėliavos spalvos juosta tęsėsi išilgai automobilio ir buvo pakartota salone.
Po penkiolikos metų ta pati idėja įgyvendinama hibridiniame „Temerario“, kurio dviejų turbinų V8 varikliui padeda trys elektros varikliai.
Šis kontrastas aiškiai parodo, kaip evoliucionavo „Lamborghini“. Elektrifikacija pasiekė pagrindinius prekės ženklo modelius, tačiau bendrovė vis dar siekia išsaugoti savybes, kurias klientai sieja su „Lamborghini“: dramatišką dizainą, vidaus degimo variklio charakterį ir išskirtinai dideles personalizavimo galimybes.
„Ad Personam“ tampa vis svarbesnė
„Tricolore“ pasirodo „Lamborghini“ minint savo „Ad Personam“ programos 20-metį. Bendrovės teigimu, automobilis parodo, kaip personalizavimas gali gerokai peržengti paprasto spalvų ir medžiagų pasirinkimo ribas bei tapti savarankišku visapusišku dizaino projektu.
Tai strategiškai svarbu šiandienos prabangių automobilių rinkoje. Išskirtinai turtingam pirkėjui net ir standartinis 677 kW superautomobilis gali atrodyti nepakankamai išskirtinis, kad ir kokia nepaprasta jau būtų jo inžinerija. Unikalus gamykloje sukurtas spalvų, medžiagų ir detalių derinys suteikia retumo pojūtį, kurio vien galios rodiklis negali suteikti.
Būtent čia „Temerario Tricolore“ atranda savo paskirtį. Jis nesiekia trasoje pranokti standartinio „Temerario“, o veikiau parodyti, kiek toli „Lamborghini“ gali nueiti kurdama automobilį, pritaikytą vieno kliento pageidavimams.
Tai taip pat išskiria naująjį „Tricolore“ iš įprasto ribotos serijos specialaus leidimo. „Lamborghini“ nepaskelbė apie papildomą galią, mažesnį svorį ar pakeistą aerodinamiką. Vietoj to bendrovė automobilį pirmiausia pristato kaip dizaino ir meistriškumo demonstraciją.
„Tricolore“ sugrįžta po „Gallardo“
„Lamborghini“ pristatė „Temerario Tricolore“ kartu su „Revuelto SV“ renginyje „The Quail, A Motorsports Gathering“ per „Monterey Car Week“. Bendrovė jį apibūdina kaip pagal individualų užsakymą sukurtą komplektaciją, švenčiančią itališką dizainą, meistriškumą ir nacionalinę tapatybę.
Paskutinis „Lamborghini“, turėjęs „Tricolore“ pavadinimą, buvo 2011 m. „Gallardo LP 550-2 Tricolore“, sukurtas Italijos suvienijimo 150-osioms metinėms pažymėti.
Tad naujajame automobilyje „Tricolore“ nereiškia naujos jėgos pavaros ar važiuoklės sąrankos. Dėmesys sutelktas išskirtinai į dizainą ir personalizavimą.
Mėlyna, balta ir Italijos vėliavos spalvos
„Temerario Tricolore“ naudoja dviejų tonų dažymo schemą. Apatinė kėbulo dalis padengta blizgia „Blu Marinus“ spalva, o viršutiniai paviršiai nudažyti balta „Bianco Monocerus“ spalva. Blizgi juoda „Nero Noctis“ spalva naudojama veidrodėlių korpusams, ratlankiams, variklio dangčiui ir daliai galinės bei viršutinės kėbulo apdailos.
Raudoni stabdžių suportai suteikia papildomo kontrasto, o žalia, balta ir raudona grafika ant variklio dangčio tiesiogiai nurodo Italijos vėliavą. „Lamborghini“ teigia, kad sodri „Blu Marinus“ spalva tiesioginėje šviesoje vizualiai atrodo šviesesnė, taip padėdama pabrėžti „Temerario“ šoninį profilį ir raumeningas galines kėbulo iškyšas.
Tokia pati tema tęsiama ir salone. „Nero Ade“ apmušalai derinami su kontrastinėmis „Rosso Alala“ siūlėmis, „Tricolore“ užrašas išsiuvinėtas durų apdailos plokštėse, o „Lamborghini“ galinėje salono dalyje pridėjo pagal užsakymą sukurtą automobilio siluetą.
677 kW hibridinė jėgos pavara nepasikeitė
Mechaniniu požiūriu „Tricolore“ yra identiškas standartiniam „Temerario“. Jo 4,0 litro dviejų turbinų V8 variklis kartu su trimis elektros varikliais sukuria bendrą 677 kW sistemos galią.
Vidaus degimo variklis pasiekia 10 000 aps./min. „Temerario“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 2,7 sekundės ir pasiekia 343 km/h maksimalų greitį. „Lamborghini“ „Tricolore“ pristatymo medžiagoje nurodomas platesnis rodiklis – „daugiau nei 340 km/h“, o oficialioje modelio techninėje specifikacijoje pateikiamas tikslus 343 km/h skaičius.
Šie skaičiai tvirtai priskiria „Temerario“ prie šiandienos greičiausių superautomobilių, net jei rinkoje jau yra elektrinių modelių, kurių bendroji sistemos galia gerokai didesnė. „Lamborghini“ atsakymas nėra vien siekis turėti vis daugiau kilovatų. Aukštos V8 apsukų ribos, hibridinės sistemos architektūra ir į vairuotoją orientuotas automobilio charakteris sukuria visai kitokį pasiūlymą.
„Gallardo Tricolore“ parodo, kaip smarkiai pasikeitė „Lamborghini“
2011 m. „Gallardo LP 550-2 Tricolore“ priklausė visiškai kitai techninei erai. Jo širdis buvo atmosferinis V10 variklis, varęs galinius ratus. Italijos vėliavos spalvos juosta tęsėsi išilgai automobilio ir buvo pakartota salone.
Po penkiolikos metų ta pati idėja įgyvendinama hibridiniame „Temerario“, kurio dviejų turbinų V8 varikliui padeda trys elektros varikliai.
Šis kontrastas aiškiai parodo, kaip evoliucionavo „Lamborghini“. Elektrifikacija pasiekė pagrindinius prekės ženklo modelius, tačiau bendrovė vis dar siekia išsaugoti savybes, kurias klientai sieja su „Lamborghini“: dramatišką dizainą, vidaus degimo variklio charakterį ir išskirtinai dideles personalizavimo galimybes.
„Ad Personam“ tampa vis svarbesnė
„Tricolore“ pasirodo „Lamborghini“ minint savo „Ad Personam“ programos 20-metį. Bendrovės teigimu, automobilis parodo, kaip personalizavimas gali gerokai peržengti paprasto spalvų ir medžiagų pasirinkimo ribas bei tapti savarankišku visapusišku dizaino projektu.
Tai strategiškai svarbu šiandienos prabangių automobilių rinkoje. Išskirtinai turtingam pirkėjui net ir standartinis 677 kW superautomobilis gali atrodyti nepakankamai išskirtinis, kad ir kokia nepaprasta jau būtų jo inžinerija. Unikalus gamykloje sukurtas spalvų, medžiagų ir detalių derinys suteikia retumo pojūtį, kurio vien galios rodiklis negali suteikti.
Būtent čia „Temerario Tricolore“ atranda savo paskirtį. Jis nesiekia trasoje pranokti standartinio „Temerario“, o veikiau parodyti, kiek toli „Lamborghini“ gali nueiti kurdama automobilį, pritaikytą vieno kliento pageidavimams.
Tai taip pat išskiria naująjį „Tricolore“ iš įprasto ribotos serijos specialaus leidimo. „Lamborghini“ nepaskelbė apie papildomą galią, mažesnį svorį ar pakeistą aerodinamiką. Vietoj to bendrovė automobilį pirmiausia pristato kaip dizaino ir meistriškumo demonstraciją.
