„Lotus Evija“: Elektrinis superautomobilis, pranokęs „Veyron“, „Plaid“ ir kitus

Didžiausioje Didžiosios Britanijos automobilių žurnalo „Autocar“ surengtoje bekompromisėje kelio bandymų serijoje „Lotus Evija“ perrašė elektrinių hiperautomobilių galimybių ribas. Šis 2 013 arklio galių, keturių variklių elektrinis stebuklas, kainuojantis apie 2 milijonus svarų sterlingų, per 13 sekundžių pasiekė 0–322 km/h, o 0–241 km/h sprintą atliko vos per 7,7 sekundės. Tai rezultatai, kurių nė vienas konkurentas net nepriartėjo, o tokie vardai kaip „Tesla Model S Plaid“, „Lamborghini Revuelto“, net legendiniai „Bugatti Veyron“ ir „McLaren F1“ liko tolimoje praeityje.

„Evija“ yra ne tik greita – ji greitesnė už visus kitus būtent tose atkarpose, kuriose „Bugatti“ ilgai laikė rekordus. Tačiau „Lotus“ nesiekia dominavimo trasose ar absurdiškų maksimalių greičių. Tikslas yra aiškus: užvaldyti ketvirčio mylios distanciją per 9 sekundes, o 322 km/h pasiekti per 13 sekundžių.

Kaip pabrėžė „Autocar“, jei 2011 m. „Veyron“ sukėlė revoliuciją, padidindamas našumo kartelę 21 procentu, tai „Evija“ šį standartą beveik padvigubino.

0–241 km/h:
„Lotus Evija“ (2025) – 7,7 s
„Tesla Model S Plaid“ (2023) – 9,4 s
„Lamborghini Revuelto“ (2024) – 10,0 s
„Bugatti Veyron Super Sport“ (2011) – 10,2 s
„Ferrari SF90 Stradale“ (2021) – 10,4 s

0–322 km/h:
„Lotus Evija“ (2025) – 13,0 s
„Bugatti Veyron Super Sport“ (2011) – 22,2 s
„McLaren F1“ (1994) – 28,0 s

Ketvirčio mylios rezultatai:
„Lotus Evija“ (2025) – 9,5 s (276,2 km/h)
„Tesla Model S Plaid“ (2023) – 9,6 s (244,9 km/h)
„Lamborghini Revuelto“ (2024) – 9,9 s (240,3 km/h)
„Ferrari SF90 Stradale“ (2021) – 9,9 s (236,3 km/h)
„Bugatti Veyron Super Sport“ (2011) – 10,1 s (238,2 km/h)

Stovintis kilometras:
„Lotus Evija“ (2025) – 16,2 s (349,8 km/h)
„Lamborghini Revuelto“ (2024) – 17,7 s (300,4 km/h)
„Ferrari SF90 Stradale“ (2021) – 17,9 s (296,5 km/h)
„Tesla Model S Plaid“ (2023) – 17,9 s (255,2 km/h)
„Bugatti Veyron Super Sport“ (2011) – 18,0 s (295,1 km/h)