MG Hybrid+: hibridas, kuris nesileidžia į kompromisus
Naujoji „Hybrid+“ sistema jau įdiegta „MG3“ ir „MG ZS“ modeliuose, o netrukus ją rasime ir „MG HS“. Gamintojas šiuos automobilius vadina „elektriškiausiais rinkoje hibridais“ – ir šį kartą reklama gali nesuklysti.
Kas gi daro šią sistemą išskirtine?
Didesnė baterija: 1,83 kWh talpos akumuliatorius beveik tris kartus lenkia konkurentus, tad elektrinis variklis gali dirbti ilgiau.
Galingesnis elektros variklis: 100 kW (136 AG) ir 250 Nm – pakankamai galios drąsiems lenkimams.
Aukštos įtampos sistema: veikia 350 voltų įtampa, dvigubai didesne nei įprastų hibridų, todėl galia ir energijos atgavimas – kur kas efektyvesni.
Ilgesnis elektrinis nuotolis: apie 10 kilometrų vien tik elektra – be jokių laidų ar rūpesčių, tik rami, švari kelionė.
Aukštesnis elektrinis greitis: daugiau nei 90 km/val. be benzininio variklio įsikišimo, tad mieste važiuosite visiškai tyliai.
Bendras sistemos pajėgumas: net 196 AG su benzininiu varikliu – tiek, kad net hibridų skeptikai atkreiptų dėmesį.
Tikrasis dinamiškumas: „MG3 Hybrid+“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 8 sekundes, didžiausias greitis – 170 km/val. „ZS Hybrid+“ kiek ramesnis – 8,7 sek. ir 168 km/val.
Mažos degalų sąnaudos: mažiau nei 5 litrai 100 km pagal WLTP ciklą, o pilnas bakas leis įveikti daugiau nei 700 km.
Tyla ir komfortas: pamirškite hibridus, kurie riaumoja kaip dulkių siurbliai – trijų pavarų automatinė dėžė užtikrina mažus sūkius ir aukštą komforto lygį.
Daugiau vietos: išmaniai sumontuota įranga neapriboja salono ar bagažinės – mieste važiuosite elektra, užmiestyje – benzinu, o vietos užteks viskam.
„MG Hybrid+“ nesiekia būti tiesiog „žalesnis“ automobilis. Jis siekia būti tiesiog geresnis – ir jam tai pavyksta.
Kol dauguma hibridinių automobilių stengiasi būti tik šiek tiek taupesni nei jų benzininiai atitikmenys, „MG“ inžinieriai pasuko kitu keliu. Jie išnaudojo hibridinę technologiją iki maksimumo ir pristatė „Hybrid+“ – sistemą, kuri visko turi daugiau: didesnę bateriją, daugiau elektros, daugiau tylos, daugiau erdvės. Naujoji „Hybrid+“ sistema jau įdiegta „MG3“ ir „MG ZS“ modeliuose, o netrukus ją rasime ir „MG HS“. Gamintojas šiuos automobilius vadina „elektriškiausiais rinkoje hibridais“ – ir šį kartą reklama gali nesuklysti. Kas gi daro šią sistemą išskirtine? Didesnė baterija: 1,83 kWh talpos akumuliatorius beveik tris kartus lenkia konkurentus, tad elektrinis variklis gali dirbti ilgiau. Galingesnis elektros variklis: 100 kW (136 AG) ir 250 Nm – pakankamai galios drąsiems lenkimams. Aukštos įtampos sistema: veikia 350 voltų įtampa, dvigubai didesne nei įprastų hibridų, todėl galia ir energijos atgavimas – kur kas efektyvesni. Ilgesnis elektrinis nuotolis: apie 10 kilometrų vien tik elektra – be jokių laidų ar rūpesčių, tik rami, švari kelionė. Aukštesnis elektrinis greitis: daugiau nei 90 km/val. be benzininio variklio įsikišimo, tad mieste važiuosite visiškai tyliai. Bendras sistemos pajėgumas: net 196 AG su benzininiu varikliu – tiek, kad net hibridų skeptikai atkreiptų dėmesį. Tikrasis dinamiškumas: „MG3 Hybrid+“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 8 sekundes, didžiausias greitis – 170 km/val. „ZS Hybrid+“ kiek ramesnis – 8,7 sek. ir 168 km/val. Mažos degalų sąnaudos: mažiau nei 5 litrai 100 km pagal WLTP ciklą, o pilnas bakas leis įveikti daugiau nei 700 km. Tyla ir komfortas: pamirškite hibridus, kurie riaumoja kaip dulkių siurbliai – trijų pavarų automatinė dėžė užtikrina mažus sūkius ir aukštą komforto lygį. Daugiau vietos: išmaniai sumontuota įranga neapriboja salono ar bagažinės – mieste važiuosite elektra, užmiestyje – benzinu, o vietos užteks viskam. „MG Hybrid+“ nesiekia būti tiesiog „žalesnis“ automobilis. Jis siekia būti tiesiog geresnis – ir jam tai pavyksta.
