DS 7: Eleganta vasaras brauciena izvēle, nevis ātruma mednieks
DS 7 aprīkojuma saraksts ir iespaidīgs:
– 12 collu skārienekrāns ar DS IRIS SYSTEM
– Integrēts ChatGPT balss asistents
– Masāžas, ventilējami un apsildāmi sēdekļi
– DS PIXEL LED Vision 3.0 lukturi
– 360° kamera, Night Vision un DS Drive Assist
Šīs iespējas akcentē komfortu un mieru, nevis sportiskumu vai dinamiku. Bagāžas nodalījums ar 555 litriem (līdz 1752 litriem ar nolocītiem aizmugures sēdekļiem) padara DS 7 tikpat praktisku, cik greznu.
Motoru klāstā:
– BlueHDi 130 dīzelis
– Plug-in Hibrīds ar 225 ZS (priekšpiedziņa)
– Plug-in Hibrīdi ar 300 un 360 ZS (pilnpiedziņa)
Visās versijās ir reģeneratīvā bremzēšana un e-save režīmi, kas tiek reklamēti ar norādi uz Formula E pieredzi, taču praksē šie risinājumi vairāk uzrunā zīmola tēlu, nevis sniedz sportiskus ieguvumus.
Cena sākot no 46 199 eiro Eiropā, DS 7 konkurē ar BMW X1, Audi Q3 un Lexus NX. Tā dizains un aprīkojums ļauj nedaudz izcelties konkurentu vidū, taču tehniskā ziņā tas paliek Stellantis platformas modelis — vairāk vizuāls paziņojums nekā inženierijas triumfs.
DS 7 ir radīts tiem, kas vēlas eleganci, klusumu un mieru, nevis asu vadāmību, ātrumu vai tehnoloģisku bravūru. Tā ir apzināta izvēle vadītājiem, kas meklē ko atšķirīgu, bet ne obligāti labāku.
DS Automobiles atgādina autovadītājiem, ka automobilis var būt ne tikai pārvietošanās līdzeklis starp punktiem A un B, bet arī ceļojums no meistarības uz izjūtām — vismaz tā solīts saulainajās DS vasaras brošūrās. DS 7 izceļas ar uzsvaru uz "savoir-faire", emocijām un māksliniecisku pieeju, taču praksē tas atrod savu mierīgo nišu: tehnoloģiski attīstīts, vizuāli izsmalcināts, taču vairāk pulēts Peugeot nekā īsts franču Bentley. DS 7 aprīkojuma saraksts ir iespaidīgs: – 12 collu skārienekrāns ar DS IRIS SYSTEM – Integrēts ChatGPT balss asistents – Masāžas, ventilējami un apsildāmi sēdekļi – DS PIXEL LED Vision 3.0 lukturi – 360° kamera, Night Vision un DS Drive Assist Šīs iespējas akcentē komfortu un mieru, nevis sportiskumu vai dinamiku. Bagāžas nodalījums ar 555 litriem (līdz 1752 litriem ar nolocītiem aizmugures sēdekļiem) padara DS 7 tikpat praktisku, cik greznu. Motoru klāstā: – BlueHDi 130 dīzelis – Plug-in Hibrīds ar 225 ZS (priekšpiedziņa) – Plug-in Hibrīdi ar 300 un 360 ZS (pilnpiedziņa) Visās versijās ir reģeneratīvā bremzēšana un e-save režīmi, kas tiek reklamēti ar norādi uz Formula E pieredzi, taču praksē šie risinājumi vairāk uzrunā zīmola tēlu, nevis sniedz sportiskus ieguvumus. Cena sākot no 46 199 eiro Eiropā, DS 7 konkurē ar BMW X1, Audi Q3 un Lexus NX. Tā dizains un aprīkojums ļauj nedaudz izcelties konkurentu vidū, taču tehniskā ziņā tas paliek Stellantis platformas modelis — vairāk vizuāls paziņojums nekā inženierijas triumfs. DS 7 ir radīts tiem, kas vēlas eleganci, klusumu un mieru, nevis asu vadāmību, ātrumu vai tehnoloģisku bravūru. Tā ir apzināta izvēle vadītājiem, kas meklē ko atšķirīgu, bet ne obligāti labāku.
