Jaguar Land Rover-fabrikker fortsatt tause etter hackerangrep lammer britisk bilstolthet
Enda verre er det at selskapet to uker etter innbruddet innrømmet at enkelte data har havnet i kriminelle hender. Hvilke opplysninger det gjelder, er fortsatt ikke offentliggjort, noe som kaster et slør av hemmelighold over en allerede spent situasjon. Håpet om å starte produksjonen igjen innen 23. september forsvant, og stillheten råder fortsatt i fabrikkene.
Av Jaguar Land Rovers 33 000 ansatte er et stort antall permittert mens driftsstansen tærer på økonomien. Tidligere Land Rover-sjefingeniør Charles Tennant anslår at JLR har en gjennomsnittlig dagsomsetning på 75 millioner pund, og at angrepet koster rundt 5 millioner pund daglig. Produksjonen har stoppet opp i Solihull og Halewood, samt motorfabrikken i Wolverhampton, med ringvirkninger til Slovakia, Kina og India.
Alvoret i krisen understrekes av at britiske myndigheter har grepet inn. Næringsminister Peter Kyle og industriminister Chris Macdonald skal møte JLR-ledelsen for å diskutere hvordan arbeidsplasser kan sikres og bredere økonomiske konsekvenser begrenses.
For et merke som forbindes med luksus og britisk ingeniørkunst, minner hendelsen mer om et cyberthriller-plott enn hverdagen i bilindustrien. Nå handler det ikke bare om biler, men om tillit, sikkerhet og den ubehagelige sannheten om hvor sårbare selv industrigiganter er når strømmen kuttes uten forvarsel.
Jaguar Land Rover har bekreftet at produksjonsstansen vil vare minst til 1. oktober. Nesten en måned har gått siden angrepet rammet tidlig i september, og samlebåndene står fortsatt stille. Systemene ble umiddelbart stengt ned for å begrense skadene, men full gjenoppretting lar vente på seg. Enda verre er det at selskapet to uker etter innbruddet innrømmet at enkelte data har havnet i kriminelle hender. Hvilke opplysninger det gjelder, er fortsatt ikke offentliggjort, noe som kaster et slør av hemmelighold over en allerede spent situasjon. Håpet om å starte produksjonen igjen innen 23. september forsvant, og stillheten råder fortsatt i fabrikkene. Av Jaguar Land Rovers 33 000 ansatte er et stort antall permittert mens driftsstansen tærer på økonomien. Tidligere Land Rover-sjefingeniør Charles Tennant anslår at JLR har en gjennomsnittlig dagsomsetning på 75 millioner pund, og at angrepet koster rundt 5 millioner pund daglig. Produksjonen har stoppet opp i Solihull og Halewood, samt motorfabrikken i Wolverhampton, med ringvirkninger til Slovakia, Kina og India. Alvoret i krisen understrekes av at britiske myndigheter har grepet inn. Næringsminister Peter Kyle og industriminister Chris Macdonald skal møte JLR-ledelsen for å diskutere hvordan arbeidsplasser kan sikres og bredere økonomiske konsekvenser begrenses. For et merke som forbindes med luksus og britisk ingeniørkunst, minner hendelsen mer om et cyberthriller-plott enn hverdagen i bilindustrien. Nå handler det ikke bare om biler, men om tillit, sikkerhet og den ubehagelige sannheten om hvor sårbare selv industrigiganter er når strømmen kuttes uten forvarsel.
