Verdens Mest Populære Bilmerker i Begynnelsen av 2025
På andreplass holder Volkswagen seg sterk med 395 777 solgte biler, selv om den tyske bilprodusenten også opplevde en nedgang i salget på 4,3 %. På tredjeplass står Honda overfor en spesielt bekymringsfull nedtur—med 277 991 solgte enheter og hele 22,5 % nedgang sammenlignet med i fjor. Merket sliter hovedsakelig på grunn av synkende etterspørsel i Kina, hvor forbrukerne raskt skifter fokus mot elektrisk mobilitet.
Ford klatrer opp til fjerdeplass i rankingen, selv om de solgte 270,437 biler, noe som tilsvarer en nedgang på 5,4%. Hyundai, som ligger på femteplass, opplever også tilbakegang. De har solgt 263,208 biler, en nedgang på 9,8%, noe som indikerer en avmatning for den sørkoreanske produsenten.
Rett bak følger noen kjente navn: Nissan (226 543, -14,1 %), Kia (219 302, -3,7 %), Chevrolet (213 008, -5,5 %) og BYD (208 713, -4,7 %). Men den virkelige nyhetskapreren er Geely, som på en stille måte har sneket seg inn blant topp ti. Med et imponerende salg på 190 557 biler i januar, oppnådde de en bemerkelsesverdig vekst på 26,5 %, som sendte dem opp fire plasser på rankingen.
Det ser ut til at dagene da forbrukere valgte biler basert på merketilhørighet, arv eller følelsesmessige bånd, raskt er på vei ut. I dagens marked er det pris, batterirekkevidde og om en bil kan klare 800 km bykjøring på én lading som virkelig betyr noe.
Toyota beholder fortsatt tittelen som verdens mest populære bilmerke, med hele 706 544 solgte enheter i januar – noe som gir dem en markedsandel på 10,8 % globalt. Likevel kjenner denne bilgiganten presset, ettersom salget har falt med 6,6 % sammenlignet med fjoråret. På andreplass holder Volkswagen seg sterk med 395 777 solgte biler, selv om den tyske bilprodusenten også opplevde en nedgang i salget på 4,3 %. På tredjeplass står Honda overfor en spesielt bekymringsfull nedtur—med 277 991 solgte enheter og hele 22,5 % nedgang sammenlignet med i fjor. Merket sliter hovedsakelig på grunn av synkende etterspørsel i Kina, hvor forbrukerne raskt skifter fokus mot elektrisk mobilitet. Ford klatrer opp til fjerdeplass i rankingen, selv om de solgte 270,437 biler, noe som tilsvarer en nedgang på 5,4%. Hyundai, som ligger på femteplass, opplever også tilbakegang. De har solgt 263,208 biler, en nedgang på 9,8%, noe som indikerer en avmatning for den sørkoreanske produsenten. Rett bak følger noen kjente navn: Nissan (226 543, -14,1 %), Kia (219 302, -3,7 %), Chevrolet (213 008, -5,5 %) og BYD (208 713, -4,7 %). Men den virkelige nyhetskapreren er Geely, som på en stille måte har sneket seg inn blant topp ti. Med et imponerende salg på 190 557 biler i januar, oppnådde de en bemerkelsesverdig vekst på 26,5 %, som sendte dem opp fire plasser på rankingen. Det ser ut til at dagene da forbrukere valgte biler basert på merketilhørighet, arv eller følelsesmessige bånd, raskt er på vei ut. I dagens marked er det pris, batterirekkevidde og om en bil kan klare 800 km bykjøring på én lading som virkelig betyr noe.
