Lamborghini wprowadza barwy Tricolore do Temerario po 15 latach
Lamborghini wskrzesiło nazwę Tricolore po 15 latach, przenosząc kolory włoskiej flagi na swój najnowszy supersamochód. Temerario Tricolore nie jest szybszą ani mocniejszą techniczną odmianą, lecz jednorazowym projektem stylistycznym stworzonym we współpracy Lamborghini Centro Stile z programem personalizacji Ad Personam.
Tricolore powraca po Gallardo
Lamborghini zaprezentowało Temerario Tricolore obok Revuelto SV podczas The Quail, A Motorsports Gathering w trakcie Monterey Car Week. Firma opisuje go jako spersonalizowaną konfigurację celebrującą włoski design, rzemiosło i tożsamość narodową.
Ostatnim Lamborghini noszącym nazwę Tricolore było Gallardo LP 550-2 Tricolore z 2011 roku, stworzone z okazji 150. rocznicy zjednoczenia Włoch.
W nowym samochodzie „Tricolore” nie oznacza zatem nowego układu napędowego ani konfiguracji podwozia. Nacisk położono wyraźnie na design i personalizację.
Niebieski, biały i barwy włoskiej flagi
Temerario Tricolore wykorzystuje dwukolorowe malowanie. Dolna część nadwozia została wykończona błyszczącym lakierem Blu Marinus, natomiast górne powierzchnie pomalowano na biało Bianco Monocerus. Błyszcząca czerń Nero Noctis pojawia się na obudowach lusterek, kołach, pokrywie silnika oraz na częściach tylnej i górnej sekcji nadwozia.
Czerwone zaciski hamulcowe zapewniają dodatkowy kontrast, a zielono-biało-czerwona grafika na masce stanowi bezpośrednie nawiązanie do włoskiej flagi. Lamborghini twierdzi, że głęboki odcień Blu Marinus wydaje się wizualnie jaśniejszy w bezpośrednim świetle, co pomaga podkreślić boczny profil Temerario i muskularne tylne nadkola.
Ten sam motyw kontynuowano we wnętrzu. Tapicerkę Nero Ade połączono z kontrastowymi przeszyciami Rosso Alala, napis Tricolore wyhaftowano na panelach drzwi, a Lamborghini dodało indywidualnie zaprojektowaną sylwetkę samochodu w tylnej części kabiny.
Hybrydowy układ napędowy o mocy 677 kW pozostaje bez zmian
Pod względem mechanicznym Tricolore jest identyczne ze standardowym Temerario. Jego 4,0-litrowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi, zapewniając łączną moc systemową 677 kW.
Silnik spalinowy osiąga 10 000 obr./min. Temerario przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 343 km/h. Materiały prezentacyjne Lamborghini dotyczące Tricolore podają szerszą wartość „ponad 340 km/h”, podczas gdy oficjalna specyfikacja techniczna modelu wskazuje dokładną wartość 343 km/h.
Te liczby zdecydowanie plasują Temerario wśród najszybszych współczesnych supersamochodów, nawet jeśli na rynku są już modele elektryczne o znacznie wyższej mocy systemowej. Odpowiedzią Lamborghini nie jest zwykłe dążenie do coraz większej liczby kilowatów. Wysoki limit obrotów V8, architektura systemu hybrydowego i charakter auta skoncentrowany na kierowcy tworzą zupełnie inną propozycję.
Gallardo Tricolore pokazuje, jak bardzo zmieniło się Lamborghini
Gallardo LP 550-2 Tricolore z 2011 roku pochodziło z zupełnie innej epoki technicznej. Jego sercem było wolnossące V10 napędzające tylne koła. Kolory włoskiej flagi biegły wzdłuż samochodu w postaci podłużnego pasa i zostały powtórzone we wnętrzu kabiny.
Piętnaście lat później tę samą ideę realizuje hybrydowe Temerario, którego V8 z podwójnym turbodoładowaniem wspomagają trzy silniki elektryczne.
Kontrast ten dobrze ilustruje ewolucję Lamborghini. Elektryfikacja dotarła do kluczowych modeli marki, jednak firma nadal stara się zachować cechy kojarzone przez klientów z Lamborghini: dramatyczny design, charakter silnika spalinowego i wyjątkowo szeroki zakres personalizacji.
Ad Personam zyskuje coraz większe znaczenie
Tricolore pojawia się, gdy Lamborghini świętuje 20. rocznicę programu Ad Personam. Według firmy samochód pokazuje, że personalizacja może wykraczać daleko poza zwykły wybór kolorów i materiałów, stając się pełnoprawnym projektem stylistycznym samym w sobie.
Ma to strategiczne znaczenie na dzisiejszym rynku samochodów luksusowych. Dla wyjątkowo zamożnego nabywcy nawet standardowy supersamochód o mocy 677 kW może nie wydawać się wystarczająco ekskluzywny, niezależnie od tego, jak niezwykła jest już jego konstrukcja. Unikatowa, fabrycznie stworzona kombinacja kolorów, materiałów i detali dodaje poczucie rzadkości, którego sama wartość mocy nie jest w stanie zapewnić.
Właśnie w tym Temerario Tricolore znajduje swoje przeznaczenie. Nie próbuje pokonać standardowego Temerario na torze, lecz pokazać, jak daleko Lamborghini może posunąć się w tworzeniu samochodu dostosowanego do życzeń jednego klienta.
To również odróżnia nowe Tricolore od konwencjonalnej specjalnej edycji limitowanej. Lamborghini nie ogłosiło dodatkowej mocy, niższej masy ani zmienionej aerodynamiki. Zamiast tego firma prezentuje samochód przede wszystkim jako pokaz designu i rzemiosła.
Tricolore powraca po Gallardo
Lamborghini zaprezentowało Temerario Tricolore obok Revuelto SV podczas The Quail, A Motorsports Gathering w trakcie Monterey Car Week. Firma opisuje go jako spersonalizowaną konfigurację celebrującą włoski design, rzemiosło i tożsamość narodową.
Ostatnim Lamborghini noszącym nazwę Tricolore było Gallardo LP 550-2 Tricolore z 2011 roku, stworzone z okazji 150. rocznicy zjednoczenia Włoch.
W nowym samochodzie „Tricolore” nie oznacza zatem nowego układu napędowego ani konfiguracji podwozia. Nacisk położono wyraźnie na design i personalizację.
Niebieski, biały i barwy włoskiej flagi
Temerario Tricolore wykorzystuje dwukolorowe malowanie. Dolna część nadwozia została wykończona błyszczącym lakierem Blu Marinus, natomiast górne powierzchnie pomalowano na biało Bianco Monocerus. Błyszcząca czerń Nero Noctis pojawia się na obudowach lusterek, kołach, pokrywie silnika oraz na częściach tylnej i górnej sekcji nadwozia.
Czerwone zaciski hamulcowe zapewniają dodatkowy kontrast, a zielono-biało-czerwona grafika na masce stanowi bezpośrednie nawiązanie do włoskiej flagi. Lamborghini twierdzi, że głęboki odcień Blu Marinus wydaje się wizualnie jaśniejszy w bezpośrednim świetle, co pomaga podkreślić boczny profil Temerario i muskularne tylne nadkola.
Ten sam motyw kontynuowano we wnętrzu. Tapicerkę Nero Ade połączono z kontrastowymi przeszyciami Rosso Alala, napis Tricolore wyhaftowano na panelach drzwi, a Lamborghini dodało indywidualnie zaprojektowaną sylwetkę samochodu w tylnej części kabiny.
Hybrydowy układ napędowy o mocy 677 kW pozostaje bez zmian
Pod względem mechanicznym Tricolore jest identyczne ze standardowym Temerario. Jego 4,0-litrowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi, zapewniając łączną moc systemową 677 kW.
Silnik spalinowy osiąga 10 000 obr./min. Temerario przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 343 km/h. Materiały prezentacyjne Lamborghini dotyczące Tricolore podają szerszą wartość „ponad 340 km/h”, podczas gdy oficjalna specyfikacja techniczna modelu wskazuje dokładną wartość 343 km/h.
Te liczby zdecydowanie plasują Temerario wśród najszybszych współczesnych supersamochodów, nawet jeśli na rynku są już modele elektryczne o znacznie wyższej mocy systemowej. Odpowiedzią Lamborghini nie jest zwykłe dążenie do coraz większej liczby kilowatów. Wysoki limit obrotów V8, architektura systemu hybrydowego i charakter auta skoncentrowany na kierowcy tworzą zupełnie inną propozycję.
Gallardo Tricolore pokazuje, jak bardzo zmieniło się Lamborghini
Gallardo LP 550-2 Tricolore z 2011 roku pochodziło z zupełnie innej epoki technicznej. Jego sercem było wolnossące V10 napędzające tylne koła. Kolory włoskiej flagi biegły wzdłuż samochodu w postaci podłużnego pasa i zostały powtórzone we wnętrzu kabiny.
Piętnaście lat później tę samą ideę realizuje hybrydowe Temerario, którego V8 z podwójnym turbodoładowaniem wspomagają trzy silniki elektryczne.
Kontrast ten dobrze ilustruje ewolucję Lamborghini. Elektryfikacja dotarła do kluczowych modeli marki, jednak firma nadal stara się zachować cechy kojarzone przez klientów z Lamborghini: dramatyczny design, charakter silnika spalinowego i wyjątkowo szeroki zakres personalizacji.
Ad Personam zyskuje coraz większe znaczenie
Tricolore pojawia się, gdy Lamborghini świętuje 20. rocznicę programu Ad Personam. Według firmy samochód pokazuje, że personalizacja może wykraczać daleko poza zwykły wybór kolorów i materiałów, stając się pełnoprawnym projektem stylistycznym samym w sobie.
Ma to strategiczne znaczenie na dzisiejszym rynku samochodów luksusowych. Dla wyjątkowo zamożnego nabywcy nawet standardowy supersamochód o mocy 677 kW może nie wydawać się wystarczająco ekskluzywny, niezależnie od tego, jak niezwykła jest już jego konstrukcja. Unikatowa, fabrycznie stworzona kombinacja kolorów, materiałów i detali dodaje poczucie rzadkości, którego sama wartość mocy nie jest w stanie zapewnić.
Właśnie w tym Temerario Tricolore znajduje swoje przeznaczenie. Nie próbuje pokonać standardowego Temerario na torze, lecz pokazać, jak daleko Lamborghini może posunąć się w tworzeniu samochodu dostosowanego do życzeń jednego klienta.
To również odróżnia nowe Tricolore od konwencjonalnej specjalnej edycji limitowanej. Lamborghini nie ogłosiło dodatkowej mocy, niższej masy ani zmienionej aerodynamiki. Zamiast tego firma prezentuje samochód przede wszystkim jako pokaz designu i rzemiosła.
