Lotus Evija: Elektryczny smok, który zostawił Veyrona, Plaida i resztę w tyle
Ten czteromotorowy elektryczny potwór o mocy 2013 KM i wartości 2 milionów funtów nie tylko pokonał takie auta jak Tesla Model S Plaid czy Lamborghini Revuelto, ale zostawił również legendy pokroju Bugatti Veyron oraz McLaren F1 daleko w tyle.
Evija to nie tylko szybkie auto. Jest szybsze niż wszystko, co dotychczas ustanawiało standardy osiągów, tam gdzie Bugatti jeszcze niedawno wyznaczało granice. Co ciekawe, Lotus nie ściga się o rekordy na torze ani absurdalne prędkości maksymalne. Marka skupia się na konkretach: dziewięciu sekundach, które wystarczą, by pokonać ćwierć mili, oraz trzynastu sekundach do 322 km/h.
Jak podsumował Autocar: jeśli w 2011 roku Veyron podniósł poprzeczkę osiągów o 21 procent, to Evija niemal ją podwoiła.
0-241 km/h
Lotus Evija (2025) - 7,7 s
Tesla Model S Plaid (2023) - 9,4 s
Lamborghini Revuelto (2024) - 10,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,2 s
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 10,4 s
0-322 km/h
Lotus Evija (2025) - 13,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 22,2 s
McLaren F1 (1994) - 28,0 s
Ćwierć mili ze startu zatrzymanego
Lotus Evija (2025) - 9,5 s przy 276 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) - 9,6 s przy 245 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) - 9,9 s przy 240 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 9,9 s przy 236 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,1 s przy 238 km/h
Kilometr ze startu zatrzymanego
Lotus Evija (2025) - 16,2 s przy 349 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) - 17,7 s przy 300 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) - 17,9 s przy 297 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) - 17,9 s przy 255 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 18,0 s przy 295 km/h
W bezkompromisowym teście drogowym przeprowadzonym przez najstarszy brytyjski magazyn motoryzacyjny Autocar, Lotus Evija zburzył dotychczasowe rekordy osiągów, redefiniując pojęcie elektrycznego hipersamochodu. Przyspieszenie od 0 do 322 km/h w zaledwie 13 sekund i sprint do 241 km/h w 7,7 sekundy sprawiają, że Evija znajduje się obecnie w lidze, gdzie konkurencja po prostu nie istnieje. Ten czteromotorowy elektryczny potwór o mocy 2013 KM i wartości 2 milionów funtów nie tylko pokonał takie auta jak Tesla Model S Plaid czy Lamborghini Revuelto, ale zostawił również legendy pokroju Bugatti Veyron oraz McLaren F1 daleko w tyle. Evija to nie tylko szybkie auto. Jest szybsze niż wszystko, co dotychczas ustanawiało standardy osiągów, tam gdzie Bugatti jeszcze niedawno wyznaczało granice. Co ciekawe, Lotus nie ściga się o rekordy na torze ani absurdalne prędkości maksymalne. Marka skupia się na konkretach: dziewięciu sekundach, które wystarczą, by pokonać ćwierć mili, oraz trzynastu sekundach do 322 km/h. Jak podsumował Autocar: jeśli w 2011 roku Veyron podniósł poprzeczkę osiągów o 21 procent, to Evija niemal ją podwoiła. 0-241 km/h Lotus Evija (2025) - 7,7 s Tesla Model S Plaid (2023) - 9,4 s Lamborghini Revuelto (2024) - 10,0 s Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,2 s Ferrari SF90 Stradale (2021) - 10,4 s 0-322 km/h Lotus Evija (2025) - 13,0 s Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 22,2 s McLaren F1 (1994) - 28,0 s Ćwierć mili ze startu zatrzymanego Lotus Evija (2025) - 9,5 s przy 276 km/h Tesla Model S Plaid (2023) - 9,6 s przy 245 km/h Lamborghini Revuelto (2024) - 9,9 s przy 240 km/h Ferrari SF90 Stradale (2021) - 9,9 s przy 236 km/h Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,1 s przy 238 km/h Kilometr ze startu zatrzymanego Lotus Evija (2025) - 16,2 s przy 349 km/h Lamborghini Revuelto (2024) - 17,7 s przy 300 km/h Ferrari SF90 Stradale (2021) - 17,9 s przy 297 km/h Tesla Model S Plaid (2023) - 17,9 s przy 255 km/h Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 18,0 s przy 295 km/h
