Grandis powraca, ale w zupełnie nowej odsłonie
Nazwa „Grandis” pochodzi z łaciny i oznacza „wielki” oraz „imponujący”. Bez komentarza. Nowy Grandis mierzy 4,4 metra długości, nieco ponad 1,5 metra wysokości i prezentuje się dokładnie tak, jak powinien: charakterystyczny grill Dynamic Shield, światła LED i 18- lub 19-calowe felgi, które dodają sportowego sznytu.
W ofercie znajdziemy dwie wersje napędowe: miękka hybryda z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.3 oraz pełna hybryda oparta na wolnossącym 1.8-litrowym silniku, wspierana przez silniki elektryczne i baterię 1,4 kWh. MHEV oferuje 140 KM, a HEV zapewnia 160 KM. Obie odmiany mają gwarantować sporo jazdy na prądzie, niskie zużycie paliwa i minimalny hałas. Na papierze brzmi to bardzo zachęcająco.
A jeśli Twój samochód jest po prostu „całkiem okej”, warto dorzucić 8-letnią gwarancję. Mitsubishi liczy, że to, w połączeniu z limitem 160 000 km, sprawi, że klienci przemyślą swój wybór dwa razy.
Nowy Grandis jest wyposażony w system Google, przez co bardziej przypomina smartfon niż samochód. Google Maps, Play i Asystent są na pokładzie. Możesz nawet zalogować się do swojego konta Google, jeśli chcesz, by auto pamiętało, co oglądałeś na YouTube w zeszłym tygodniu.
Na liście wyposażenia znajdziemy także system audio Harman Kardon, ekran dotykowy 10,4 cala, w pełni cyfrowe wskaźniki – wszystko, co samochód w 2025 roku musi mieć, by być traktowanym na poważnie.
Do tego dochodzi pełny zestaw 20 systemów wsparcia kierowcy: radary, kamery, czujniki, awaryjne hamowanie, asystent pasa ruchu, wsparcie parkowania, automatyczne hamowanie na biegu wstecznym oraz eCall na wypadek, gdyby ktoś przecenił swoje umiejętności za kierownicą.
Mitsubishi ogłosiło powrót modelu Grandis do Europy. Tym razem jednak nie mamy do czynienia z miękkim minivanem z plastiku, który niepostrzeżenie zniknął z rynku kilka lat temu. Grandis wraca jako kompaktowy SUV, bo dziś w segmencie crossoverów klasy C brak własnego modelu to jakby nie istnieć. Nazwa „Grandis” pochodzi z łaciny i oznacza „wielki” oraz „imponujący”. Bez komentarza. Nowy Grandis mierzy 4,4 metra długości, nieco ponad 1,5 metra wysokości i prezentuje się dokładnie tak, jak powinien: charakterystyczny grill Dynamic Shield, światła LED i 18- lub 19-calowe felgi, które dodają sportowego sznytu. W ofercie znajdziemy dwie wersje napędowe: miękka hybryda z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.3 oraz pełna hybryda oparta na wolnossącym 1.8-litrowym silniku, wspierana przez silniki elektryczne i baterię 1,4 kWh. MHEV oferuje 140 KM, a HEV zapewnia 160 KM. Obie odmiany mają gwarantować sporo jazdy na prądzie, niskie zużycie paliwa i minimalny hałas. Na papierze brzmi to bardzo zachęcająco. A jeśli Twój samochód jest po prostu „całkiem okej”, warto dorzucić 8-letnią gwarancję. Mitsubishi liczy, że to, w połączeniu z limitem 160 000 km, sprawi, że klienci przemyślą swój wybór dwa razy. Nowy Grandis jest wyposażony w system Google, przez co bardziej przypomina smartfon niż samochód. Google Maps, Play i Asystent są na pokładzie. Możesz nawet zalogować się do swojego konta Google, jeśli chcesz, by auto pamiętało, co oglądałeś na YouTube w zeszłym tygodniu. Na liście wyposażenia znajdziemy także system audio Harman Kardon, ekran dotykowy 10,4 cala, w pełni cyfrowe wskaźniki – wszystko, co samochód w 2025 roku musi mieć, by być traktowanym na poważnie. Do tego dochodzi pełny zestaw 20 systemów wsparcia kierowcy: radary, kamery, czujniki, awaryjne hamowanie, asystent pasa ruchu, wsparcie parkowania, automatyczne hamowanie na biegu wstecznym oraz eCall na wypadek, gdyby ktoś przecenił swoje umiejętności za kierownicą.
