Ostre kąty, ostrzejsza moc: Nowa Toyota RAV4 pokazuje, jak wygląda nowoczesna „kostka”
Toyota, znana z praktycznego podejścia i zdrowego rozsądku w projektowaniu, tym razem pozwoliła sobie na odrobinę szaleństwa. Linijki poszły w ruch z rozmachem: ostre linie, światła w kształcie litery C i kwadratowa sylwetka wyznaczają zupełnie nowy kierunek stylistyczny. Zapomnijcie o łagodnych liniach poprzedników—teraz geometria spotyka się z siłą pod maską.
A skoro o niej mowa, RAV4 dostępny jest już wyłącznie jako hybryda. Koniec z czysto benzynowymi silnikami; niech odpoczną obok odtwarzaczy CD i radii z pokrętłami w garażu motoryzacyjnej historii. Samoładująca się hybryda (HEV) oferuje 226 KM z napędem na przód lub 236 KM z napędem na cztery koła. Dla tych, którym to za mało, hybryda plug-in (PHEV) dostarcza imponujące 320 KM—wystarczająco, by poruszyć nawet najbardziej opanowanego kierowcę.
Dzięki akumulatorowi o pojemności 22,7 kWh zasięg na prądzie sięga 100 kilometrów—no, chyba że mieszkasz w samym sercu Alp. Podłącz ładowarkę szybszą niż miejscowy strażnik wlepia mandaty, a od 10% do 80% baterii doładujesz w zaledwie pół godziny.
W środku minimalistycznie—kokpit przypomina lotniczy pulpit zaprojektowany przez fana skandynawskiego designu. Ekranów nie brakuje: centralny wyświetlacz multimediów ma 10,5 lub 12,9 cala, a cyfrowe zegary 12,3 cala. Wszystko bez daszków przeciwsłonecznych, by doświadczyć pełnego blasku zarówno ekranu, jak i słońca.
Dla pełni wrażeń warto zajrzeć do galerii zdjęć. Bo czasem nawet tysiąc słów nie odda tego, co potrafi uchwycić dobrze oświetlona fotografia prasowa.
Auto, które kiedyś porównywano do rozmowy kwalifikacyjnej—nigdy fascynujące, ale zawsze niezawodne—doczekało się już szóstej generacji. Tak, nowa Toyota RAV4 właśnie debiutuje i choć wciąż przypomina pudełko, to teraz jest to pudełko wyjątkowo stylowe. Toyota, znana z praktycznego podejścia i zdrowego rozsądku w projektowaniu, tym razem pozwoliła sobie na odrobinę szaleństwa. Linijki poszły w ruch z rozmachem: ostre linie, światła w kształcie litery C i kwadratowa sylwetka wyznaczają zupełnie nowy kierunek stylistyczny. Zapomnijcie o łagodnych liniach poprzedników—teraz geometria spotyka się z siłą pod maską. A skoro o niej mowa, RAV4 dostępny jest już wyłącznie jako hybryda. Koniec z czysto benzynowymi silnikami; niech odpoczną obok odtwarzaczy CD i radii z pokrętłami w garażu motoryzacyjnej historii. Samoładująca się hybryda (HEV) oferuje 226 KM z napędem na przód lub 236 KM z napędem na cztery koła. Dla tych, którym to za mało, hybryda plug-in (PHEV) dostarcza imponujące 320 KM—wystarczająco, by poruszyć nawet najbardziej opanowanego kierowcę. Dzięki akumulatorowi o pojemności 22,7 kWh zasięg na prądzie sięga 100 kilometrów—no, chyba że mieszkasz w samym sercu Alp. Podłącz ładowarkę szybszą niż miejscowy strażnik wlepia mandaty, a od 10% do 80% baterii doładujesz w zaledwie pół godziny. W środku minimalistycznie—kokpit przypomina lotniczy pulpit zaprojektowany przez fana skandynawskiego designu. Ekranów nie brakuje: centralny wyświetlacz multimediów ma 10,5 lub 12,9 cala, a cyfrowe zegary 12,3 cala. Wszystko bez daszków przeciwsłonecznych, by doświadczyć pełnego blasku zarówno ekranu, jak i słońca. Dla pełni wrażeń warto zajrzeć do galerii zdjęć. Bo czasem nawet tysiąc słów nie odda tego, co potrafi uchwycić dobrze oświetlona fotografia prasowa.
