Volvo EX60: Szwedzi rzucają wyzwanie lękowi przed zasięgiem
Volvo postanowiło zakończyć erę, w której posiadanie auta elektrycznego oznaczało długie ładowania i nieustanne kalkulacje zasięgu. Szwedzi, znani raczej z obsesji na punkcie bezpieczeństwa niż technologicznych rewolucji, prezentują EX60 – SUV-a, który według deklaracji producenta przejedzie nawet 810 kilometrów na jednym ładowaniu. To liczba, która ma zamknąć usta sceptykom wciąż traktującym elektromobilność jako kompromis dla mieszczuchów.
Volvo obiecuje, że uzupełnienie energii w EX60 nie będzie już wymagało przerwy na obiad, a jedynie krótkiej kawy. Dzięki instalacji 800 V i autorskiemu oprogramowaniu, auto ma odzyskać 340 kilometrów zasięgu w zaledwie dziesięć minut przy ładowarce 400 kW. Co więcej, producent zapewnia, że tempo ładowania nie spada nawet w trudnych warunkach pogodowych – co w przypadku marki z północy Europy jest raczej koniecznością niż luksusem.
Oficjalna premiera EX60 odbędzie się pod koniec stycznia, ale Volvo już teraz buduje narrację, w której kompromisy odchodzą do lamusa. Poza technikaliami, Szwedzi dorzucają dziesięcioletnią gwarancję na baterię, podkreślając, że przejście na prąd nie powinno być źródłem stresu. Czy te śmiałe deklaracje przetrwają zderzenie z rzeczywistością i autostradą, przekonamy się, gdy pierwsze egzemplarze wyjadą z fabryki.
Nowy model opiera się na najbardziej zaawansowanej platformie SPA3 w historii Volvo, gdzie akumulator stanowi integralną część struktury nadwozia. W połączeniu z technologią „megacastingu”, czyli odlewaniem dużych elementów zamiast montowania setek drobnych części, udało się znacząco zredukować masę i poprawić efektywność. Dyrektor ds. technologii, Anders Bell, nazywa tę architekturę „game changerem”, który ma zrównać wygodę podróżowania elektrykiem z autami spalinowymi, ale prawdziwy przełom tkwi w deklarowanych czasach ładowania. Volvo obiecuje, że uzupełnienie energii w EX60 nie będzie już wymagało przerwy na obiad, a jedynie krótkiej kawy. Dzięki instalacji 800 V i autorskiemu oprogramowaniu, auto ma odzyskać 340 kilometrów zasięgu w zaledwie dziesięć minut przy ładowarce 400 kW. Co więcej, producent zapewnia, że tempo ładowania nie spada nawet w trudnych warunkach pogodowych – co w przypadku marki z północy Europy jest raczej koniecznością niż luksusem. Oficjalna premiera EX60 odbędzie się pod koniec stycznia, ale Volvo już teraz buduje narrację, w której kompromisy odchodzą do lamusa. Poza technikaliami, Szwedzi dorzucają dziesięcioletnią gwarancję na baterię, podkreślając, że przejście na prąd nie powinno być źródłem stresu. Czy te śmiałe deklaracje przetrwają zderzenie z rzeczywistością i autostradą, przekonamy się, gdy pierwsze egzemplarze wyjadą z fabryki.
