Xiaomi SU7 Ultra: Chińska elektryczna rakieta w dwóch torowych odsłonach
SU7 Ultra ustanowił rekord okrążenia toru Nürburgring wśród elektrycznych limuzyn klasy Executive, uzyskując imponujący czas 7:04.957.
Już bazowa wersja SU7 Ultra to prawdziwa rakieta z 1548 KM, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,98 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Wersja „Track Package” idzie o krok dalej, oferując:
Regulowane zawieszenie Bilstein EVO R Ultra,
Sportowe hamulce ENDLESS,
21-calowe felgi z oponami Pirelli P ZERO oraz TROFEO RS,
Dach z włókna węglowego o powierzchni 1,7 m² oraz karbonowe poszerzenia tylnych nadkoli.
To wszystko podnosi cenę auta o około 13 000 euro, ale zmienia SU7 Ultra w pełnoprawnego wojownika toru.
Jeśli „Track Package” to czysta siła, „Nürburgring Edition” jest poezją w karbonie. Ta wersja oferuje:
Maskę z włókna węglowego z podwójnymi wlotami powietrza,
Imponujące tylne skrzydło, karbonowe panele nadwozia oraz wnętrze wykończone włóknem węglowym,
Fotele wyścigowe z włókna węglowego z sześciopunktowymi pasami, homologowane przez FIA,
Odchudzone wnętrze z tyłu, zastąpione rozpórką zwiększającą sztywność nadwozia o 12%,
Całkowicie zabudowane podwozie z karbonu, które generuje dodatkowe 44 kg docisku aerodynamicznego.
Największy atut: produkcja ograniczona do 100 egzemplarzy, z czego tylko 10 otrzyma rocznik modelowy 2025. Cena przekracza 100 000 euro. To nie tylko samochód, ale przepustka do elitarnego klubu elektrycznych hiperaut.
Jeśli ktoś nadal myśli, że Xiaomi to tylko smartfony, czas na zmianę perspektywy. Chiński gigant technologiczny wkracza na tor z elektrycznym SU7 Ultra, który właśnie osiągnął nowy poziom—prosto na Nürburgring. Najnowsza odsłona tego auta to dwie ekstremalne wersje: „Track Package” oraz „Nürburgring Limited Edition”. SU7 Ultra ustanowił rekord okrążenia toru Nürburgring wśród elektrycznych limuzyn klasy Executive, uzyskując imponujący czas 7:04.957. Już bazowa wersja SU7 Ultra to prawdziwa rakieta z 1548 KM, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,98 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Wersja „Track Package” idzie o krok dalej, oferując: Regulowane zawieszenie Bilstein EVO R Ultra, Sportowe hamulce ENDLESS, 21-calowe felgi z oponami Pirelli P ZERO oraz TROFEO RS, Dach z włókna węglowego o powierzchni 1,7 m² oraz karbonowe poszerzenia tylnych nadkoli. To wszystko podnosi cenę auta o około 13 000 euro, ale zmienia SU7 Ultra w pełnoprawnego wojownika toru. Jeśli „Track Package” to czysta siła, „Nürburgring Edition” jest poezją w karbonie. Ta wersja oferuje: Maskę z włókna węglowego z podwójnymi wlotami powietrza, Imponujące tylne skrzydło, karbonowe panele nadwozia oraz wnętrze wykończone włóknem węglowym, Fotele wyścigowe z włókna węglowego z sześciopunktowymi pasami, homologowane przez FIA, Odchudzone wnętrze z tyłu, zastąpione rozpórką zwiększającą sztywność nadwozia o 12%, Całkowicie zabudowane podwozie z karbonu, które generuje dodatkowe 44 kg docisku aerodynamicznego. Największy atut: produkcja ograniczona do 100 egzemplarzy, z czego tylko 10 otrzyma rocznik modelowy 2025. Cena przekracza 100 000 euro. To nie tylko samochód, ale przepustka do elitarnego klubu elektrycznych hiperaut.
