Mazda enfrenta ação coletiva nos EUA por alegados riscos nos bancos aquecidos
A Mazda enfrenta mais uma ação coletiva nos Estados Unidos, depois de cinco proprietários alegarem que os bancos aquecidos de vários modelos podem atingir temperaturas capazes de causar queimaduras, fumo e danos materiais. Segundo a ação, o alegado defeito poderá afetar cerca de 301.549 veículos, com custos potenciais de reparação estimados em mais de 662 milhões de dólares, cerca de 610 milhões de euros.
Os queixosos alegam que a Mazda vendeu veículos equipados com bancos aquecidos que podem sobreaquecer durante uma utilização normal. De acordo com a queixa, o risco vai além do desconforto. Os proprietários descrevem queimaduras, fumo, estofos danificados e roupa queimada.
Um dos queixosos, Micah Prochaska, do Illinois, afirma que o aquecimento do banco do passageiro do seu Mazda CX 9 de 2017 ficou tão quente que danificou um casaco deixado no banco e abriu um buraco nos estofos. No mesmo incidente, diz também ter visto fumo a sair do banco.
A queixosa da Califórnia Sharmee Anderson alega que o banco aquecido do seu Mazda CX 5 de 2023 lhe provocou uma bolha na perna, tratada como uma queimadura de segundo grau de espessura parcial. Outro queixoso da Califórnia, Patrick Sandoval, associa o banco aquecido do seu Mazda6 de 2018 a queimaduras nas pernas e nas nádegas, e afirma que o calor agravou uma lesão anterior nas costas.
Segundo a queixa, Sandoval comprou mais tarde um Mazda CX 50 de 2023 por acreditar que o problema se limitava ao automóvel anterior. Acabou por considerar que o banco aquecido do veículo mais recente também ficava demasiado quente.
Russell Quinn, proprietário no Minnesota, afirma que começou a sair fumo do banco do passageiro do seu CX 9 de 2016. Diz que um concessionário lhe cobrou 650 dólares, cerca de 600 euros, para desativar mecanicamente o banco aquecido.
Há um ponto importante: os 662 milhões de dólares não correspondem a uma decisão judicial nem a um acordo. Segundo a MotorBiscuit, trata-se de uma “estimativa razoável” dos queixosos para o custo que uma campanha de reparação poderia ter caso cerca de 301.549 veículos precisassem de intervenção. Isso equivaleria a aproximadamente 2200 dólares, cerca de 2030 euros, por automóvel.
Os queixosos alegam que a Mazda sabia do problema nos bancos aquecidos, mas não avisou devidamente os compradores. Defendem também que o alegado risco de segurança reduz o valor dos veículos, porque, na sua perspetiva, os compradores pagaram mais do que os automóveis valiam tendo em conta a existência do defeito.
Para a Mazda, a questão judicial imediata é apenas uma parte do caso. Num mercado em que confiança, segurança e valores residuais pesam quase tanto como a engenharia, um banco demasiado quente pode transformar-se rapidamente num problema comercial frio.
O processo foi apresentado no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Sul da Califórnia. A queixa refere os Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 e CX 5. Mais concretamente, os relatos apontam para os CX 9 de 2016 e 2017, o Mazda6 de 2018, o CX 30 de 2024, o CX 50 de 2023 e o CX 5 de 2023. Os queixosos alegam que a Mazda vendeu veículos equipados com bancos aquecidos que podem sobreaquecer durante uma utilização normal. De acordo com a queixa, o risco vai além do desconforto. Os proprietários descrevem queimaduras, fumo, estofos danificados e roupa queimada. Um dos queixosos, Micah Prochaska, do Illinois, afirma que o aquecimento do banco do passageiro do seu Mazda CX 9 de 2017 ficou tão quente que danificou um casaco deixado no banco e abriu um buraco nos estofos. No mesmo incidente, diz também ter visto fumo a sair do banco. A queixosa da Califórnia Sharmee Anderson alega que o banco aquecido do seu Mazda CX 5 de 2023 lhe provocou uma bolha na perna, tratada como uma queimadura de segundo grau de espessura parcial. Outro queixoso da Califórnia, Patrick Sandoval, associa o banco aquecido do seu Mazda6 de 2018 a queimaduras nas pernas e nas nádegas, e afirma que o calor agravou uma lesão anterior nas costas. Segundo a queixa, Sandoval comprou mais tarde um Mazda CX 50 de 2023 por acreditar que o problema se limitava ao automóvel anterior. Acabou por considerar que o banco aquecido do veículo mais recente também ficava demasiado quente. Russell Quinn, proprietário no Minnesota, afirma que começou a sair fumo do banco do passageiro do seu CX 9 de 2016. Diz que um concessionário lhe cobrou 650 dólares, cerca de 600 euros, para desativar mecanicamente o banco aquecido. Há um ponto importante: os 662 milhões de dólares não correspondem a uma decisão judicial nem a um acordo. Segundo a MotorBiscuit, trata-se de uma “estimativa razoável” dos queixosos para o custo que uma campanha de reparação poderia ter caso cerca de 301.549 veículos precisassem de intervenção. Isso equivaleria a aproximadamente 2200 dólares, cerca de 2030 euros, por automóvel. Os queixosos alegam que a Mazda sabia do problema nos bancos aquecidos, mas não avisou devidamente os compradores. Defendem também que o alegado risco de segurança reduz o valor dos veículos, porque, na sua perspetiva, os compradores pagaram mais do que os automóveis valiam tendo em conta a existência do defeito. Para a Mazda, a questão judicial imediata é apenas uma parte do caso. Num mercado em que confiança, segurança e valores residuais pesam quase tanto como a engenharia, um banco demasiado quente pode transformar-se rapidamente num problema comercial frio.
