Ser taxista em Londres exigiu cinco anos e 55 exames
O londrino Anshu Moorjani conquistou finalmente o direito a conduzir um dos célebres táxis pretos da capital britânica. Para lá chegar, precisou de cinco anos e de 55 tentativas, já que os taxistas de Londres têm de passar uma das provas profissionais mais exigentes do mundo, conhecida simplesmente como “The Knowledge”.
Um condutor de um táxi preto de Londres não pode limitar-se a seguir o GPS e esperar que tudo corra bem. No sistema da Transport for London, os motoristas têm de conseguir definir percursos de memória, conhecer ruas, pontos de referência e principais destinos, além de aconselhar passageiros sobre locais de interesse na capital.
Os candidatos fazem-no através de “The Knowledge”, um exame que a Transport for London introduziu pela primeira vez para taxistas em 1865. Segundo a TfL, a preparação demora normalmente três a quatro anos.
320 percursos e milhares de detalhes.
No centro da prova está o chamado Blue Book, que inclui 320 percursos num raio de cerca de 9,6 quilómetros a partir de Charing Cross. Os candidatos também têm de conhecer todas as estradas e pontos de interesse relevantes num raio de aproximadamente 400 metros do início e do fim de cada percurso.
O processo decorre por etapas. Primeiro, os candidatos fazem uma autoavaliação e um exame escrito. Seguem-se sessões orais com um examinador, nas quais têm de descrever o caminho mais curto entre dois pontos de Londres. Mais tarde, a secção suburbana acrescenta outros 25 percursos.
Uma prova profissional à moda antiga na era digital.
Segundo a Autoevolution, Moorjani concluiu o processo após 55 tentativas ao longo de cinco anos. Em declarações à CBS News, afirmou que não queria optar pelo caminho mais fácil de motorista de plataformas de transporte. Queria tornar-se parte da história dos táxis pretos de Londres.
A sua história mostra a força que a imagem do táxi preto ainda tem em Londres, mesmo numa era de aplicações de navegação e robotáxis. O padrão exigido pela TfL não se resume a ir de A a B. Trata-se de confiança, a moeda discreta sobre a qual continua a assentar toda a tradição dos táxis pretos.
Um taxista tem de conhecer a cidade de cor. Um condutor de um táxi preto de Londres não pode limitar-se a seguir o GPS e esperar que tudo corra bem. No sistema da Transport for London, os motoristas têm de conseguir definir percursos de memória, conhecer ruas, pontos de referência e principais destinos, além de aconselhar passageiros sobre locais de interesse na capital. Os candidatos fazem-no através de “The Knowledge”, um exame que a Transport for London introduziu pela primeira vez para taxistas em 1865. Segundo a TfL, a preparação demora normalmente três a quatro anos. 320 percursos e milhares de detalhes. No centro da prova está o chamado Blue Book, que inclui 320 percursos num raio de cerca de 9,6 quilómetros a partir de Charing Cross. Os candidatos também têm de conhecer todas as estradas e pontos de interesse relevantes num raio de aproximadamente 400 metros do início e do fim de cada percurso. O processo decorre por etapas. Primeiro, os candidatos fazem uma autoavaliação e um exame escrito. Seguem-se sessões orais com um examinador, nas quais têm de descrever o caminho mais curto entre dois pontos de Londres. Mais tarde, a secção suburbana acrescenta outros 25 percursos. Uma prova profissional à moda antiga na era digital. Segundo a Autoevolution, Moorjani concluiu o processo após 55 tentativas ao longo de cinco anos. Em declarações à CBS News, afirmou que não queria optar pelo caminho mais fácil de motorista de plataformas de transporte. Queria tornar-se parte da história dos táxis pretos de Londres. A sua história mostra a força que a imagem do táxi preto ainda tem em Londres, mesmo numa era de aplicações de navegação e robotáxis. O padrão exigido pela TfL não se resume a ir de A a B. Trata-se de confiança, a moeda discreta sobre a qual continua a assentar toda a tradição dos táxis pretos.
